對於4B10 1.8排量的翼神，雖然比國民化的1.6排量發動機馬力大，但實在對不起翼神的鯊魚外觀，尤其是現在動輒200匹馬力的原廠車，翼神就只能買買剩菜了。

為了買新鮮點的菜，給大家介紹下1.8翼神的動力改裝方案。

施工最方便同時效果比較好的，就是換2.4 4B12發動機了。

國產翼神機艙（4B10 1.8排量）

進口lancer ex機艙（4B12 2.4排量）

看看上面兩幅圖，機艙幾乎是一樣的，你說氣人不氣人，改2.4就這麼簡單​

4B10發動機參數：

發動機類型：DOHC直列四缸16氣門發動機，MIVEC

排量：1.8升（1798 cc）

缸徑：86mm

衝程：77.4mm

壓縮比：10.5：1

燃油系統：ECI多點式電噴

最大馬力：105kw（143馬力）@6000rpm

最大扭矩：177牛米@4250rpm

應用車型：現款翼神

4B12發動機參數：

發動機類型：DOHC直列四缸16氣門發動機，MIVEC

排量：2.4升（2359 cc）

缸徑：88mm

衝程：97mm

壓縮比：10.5：1

燃油系統：ECI多點式電噴

最大馬力：125kw（170馬力）@6000rpm

最大扭矩：226牛米@4100rpm

應用車型：2010款歐藍德；2008款翼神（海外版）；2008款雪鐵龍 C-crosser；2008款標誌 4007

4B10發動機衝程短，屬於高轉型發動機

4B12發動機長衝程，屬於低扭型發動機

更換4B12後最直接的感受就是低扭充沛，再也不會起步腿軟了​

原廠0-100成績對比（這成績應該是大神開出來的）

2.4比1.8，0-100加速提升在1秒

施工比較簡單，拆下4B10裝上4B12，同時更換4B12噴油嘴，風箱，排氣歧管，刷寫2.4電腦程序即可，投入一萬多，任何一個合格的修理廠都能做，刷ecu可以本地路試特調也可以寄給外地刷2.4原廠程序，看個人需求了，特調會根據每個車的實際情況進行路試調教。

成都附近車友改的2.4

完成度比較高

黑武士

完成度比較高

小編從西安高鐵過去刷寫ecu路試特調程序