10.08 8億美元“燒完”臉就翻了 賈躍亭“手撕”恆大

8億美元"燒完"，臉就翻了，這速度比翻書還快！

昨日，國慶長假最後一晚，汽車圈再出大新聞。恆大健康發佈公告稱，法拉第未來（以下簡稱FF）創始人賈躍亭已基本用完恆大的8億美元，又提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。

公告稱，恆大子公司時穎於2017年11月30日與FF原股東（實際控制人為賈躍亭）簽訂合併與認購協議。恆大在三年內投資20億美元，佔合資公司45%股份，按照協議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恆大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。

2018年7月，原股東提出恆大的8億美元已基本用完，要求恆大再提前支付7億美元。恆大為了最大限度支持合資公司的發展，與賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

公告還稱，原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大付款，並以此為藉口於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權；解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。

今日，FF官方發表回應稱，其試圖擺脫恆大的唯一原因是，恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。恆大不應該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。

按理說FF與恆大本應處於"蜜月期"狀態，可是僅僅三個月過後，雙方就從合作到反目，速度之快令人錯愕。是什麼導致了賈躍亭與許家印的合作突遭"變數"呢？

深入FF的恆大太過於強勢？

據扒哥瞭解到，今年6月，恆大集團旗下恆大健康曾發佈公告宣佈以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得該公司擁有的Smart King公司45%股權，成為第一大股東。SmartKing是香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東在2017年11月以合資模式設立的一家新公司，SmartKing全資持有"FF美國"和"FF香港"。

隨著不斷深入FF，恆大健康也成為港股市場的一匹黑馬，自宣佈入主後的一個多月時間裡，恆大健康的收盤價從6月25日的4.61港元飆升到8月14日的13.96港元，漲幅高達202.82%，公司市值也從6月25日的398.3億港元上漲至8月14日的1206.1億港元。

但在正式入主FF後，多方顯示，恆大已經全面接管了FF中國業務，此外，賈躍亭在FF中國業務中的角色也同時在被弱化。

據悉，目前恆大集團已經全面接管了FF，恆大集團總裁夏海鈞兼任FF董事長、賈躍亭則降格為FF全球CEO。此外，原廣汽豐田董事長袁仲榮，出任恆大法拉第總裁；原廣汽豐田副總經理高景深，出任恆大法拉第未來COO；並由恆大集團調任劉浩、劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜擔任恆大法拉第副總裁。

除職位上的變化，還出現了一則許家印與賈躍亭對賭的消息，在今年6月恆大正式入主FF時，賈躍亭與恆大簽署了一份關於FF實際控制權的約束協議。

FF採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和CEO享有"1股10票"的權力，且在FF擁有33%股權，在恆大有12%投票權。恆大方面強調，在FF原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，賈躍亭的特別投票權將回轉到恆大手中。但賈躍亭並非在Smart King中不受任何約束。恆大健康公告顯示，當管理層在根據合資公司股東協議條款下不能履行職責情況出現時該原股東投票權將被迴轉到時穎公司，即轉入恆大健康名下。

如果賈躍亭無法在2019年第一季度兌現首批電動車量產交付的承諾，即視為對恆大健康這位大股東的違約情形。屆時，賈躍亭將失去上述投票權，也失去對Smart King的實際控制。

老賈為再融資走的險棋？

據多方消息顯示，此次FF提出仲裁的原因過於複雜，有可能是賈躍亭在"燒光"8億美元之後，有了再融資的需求，或有了新的接盤方。或者賈躍亭方面不希望恆大一家獨大，意欲通過融資攤薄稀釋恆大股份。至於提出仲裁，則可能涉及到控制權爭奪，不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。

那麼，五月份支付完畢的8億美元，7月份賈躍亭便提出"基本用完"，兩個月燒掉的8億美元究竟花哪兒了呢？

扒哥聽聞，恆大此前的8億美元對於FF來說或許並非是生產資金，而是用於解決FF的歷史遺留問題，所以，賈躍亭提出要再融資的需求並不顯得奇怪。而在有了新的融資需求後，賈躍亭方面想通過設置一些門檻把恆大的股份攤薄甚至踢出局。

當然，也不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。經扒哥多方探聽得知，目前，恆大法拉第在廣州的工廠建設修改了部分施工方案，目前進展緩慢。

在方案調整後，從原來的由中建四局完成全部建設，改為中建四局負責衝壓車間、塗裝車間等部分的建設。有消息人士表示，目前，中建四局已經撤出了部分樁機，但並未見到別的承建單位進場。此前，中建四局目前已完成片區道路施工，並在進行衝壓車間管樁施工。消息人士還表示："這樣一來一回，進度更慢"，"之前聽說19年底要開始生產，現在這進度，廠房都不知道蓋不蓋得好。"

結語：在"公說公有理婆說婆有理"的當下，局外人很難知悉其中的真相，但可以肯定得是，在經過一系列的"撕逼"後，恆大與法拉第未來之間是很難握手言和了，單方面出局幾成定局。