好消息！平潭海峽公鐵兩用跨海大橋近日再曝進展——公路梁第二聯和第三聯順利實現合龍（B0 至 B38 段公路梁實現貫通）！這意味著大橋離通車又進了一大步！今年，福州平潭半小時生活圈將如期而至~
大練島陸上橋樑全部貫通
據瞭解，大練島特大橋D0至D37段以及北東口水道特大橋B0至B38段均由中國鐵建大橋局福平鐵路項目一分部承建。去年10月，大練島特大橋D0至D37公路現澆梁全部澆築完成，大練島陸上橋樑實現全部貫通。
本次要合龍的是北東口水道特大橋 B24 和 B26 兩個邊跨直線段。隨著最後一次的混凝土澆築的順利完成，中國鐵建大橋局福平鐵路項目一分部承建的主體工程全部完工。“主體工程已經完成。接下來我們將進行防撞牆、風屏障等附屬工程的施工，預計可在 6 月底完成。”中國鐵建大橋局四公司福平鐵路項目現場副經理丁巖說。
今年通車！福州-平潭僅半小時
平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程。大橋起於福建省長樂市松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，從蘇澳鎮上平潭島，全長16.34公里。平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大、世界最長、跨度最大的跨海峽公鐵兩用大橋。其下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的六車道高速公路。
據悉，平潭海峽公鐵兩用大橋從2013年11月正式開工建設，預計在今年底通車。通車後，平潭至福州通過鐵路只要半小時，通過公路僅1小時。屆時福州與平潭將形成半小時“經濟生活圈”，能夠進一步加快海峽西岸經濟區建設。
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