lust渴望
我就賣這款車，針對於空間來說真是沒得說，同級當中可以說是最大的了，而且客戶反應油耗來說真的是很不錯！配置也是沒得說，最低配的車型也是挺豐富！唯一就是三缸發動機對於一部分用戶來說打了退堂鼓！
光明哪怕只有一秒
本田享域是東本為了彌補十萬緊湊型轎車市場需求所推出的一款車型，本田的策略一般會採用雙車戰略，比如B級市場有廣汽有雅閣，那東本就有思鉑睿到現在的英詩派，SUV有廣汽有冠道，那東本就有URv，那麼緊湊車型上廣汽出了凌派，那麼東本就想來蹭一下這塊蛋糕，所以推出了享域。其實本田的雙車戰略，除了外觀和配置相差不大之外，其他大部分都是採用相同的零件所打造的。
那作為緊湊型轎車的享域，該車車身尺寸為：4756×1804×1509mm，軸距是2730，全系搭載的是1.0T三缸發動機，最大馬力122匹，最大功率90kw，在車身尺寸上和凌派保持一致，但比思域還要寬大。
然後小編客觀的分析三個點來評價這輛車。
1：後期保值率不怎麼樣，尤其在國內市場三缸發動機並不怎麼接受的情況下，就算同父異母的凌派，在保值率肯定也會比享域要高，那同樣的情況下我幹嘛不買凌派？都是本田的。而且廣本比東本名氣要好！
2：動力肉，起步時候，這臺全系1.0T的三缸發動機，試駕過的都覺得這臺車是真的肉，如果是滿載的情況下那更可想而知了。這麼大的空間優勢，不多裝東西怎麼對得起它呢，但是這動力組合卻不給力啊！
3：價格偏高，如果花十幾萬去買臺三缸發動機，說好看，他沒思域好看吧，思域的三缸版本和他的定價差不了多少吧，而且享域的盯盤還要比思域的三缸還要貴呢，同樣的我怎麼不選擇思域呢？思域在國內市場已經拿下很好的名氣了。
以上三個觀點是小編對享域的看法，對此大家怎麼看呢？一起來討論吧
小謝愛說車
本田的享域，這輛車它其實跟東風本田的凌派是同平臺，幾乎是一樣的車，只是外觀上有一些不太一樣的地方，但是大致的尺寸什麼的都是一樣的。
享域全系都是1.0T的三缸的發動機，低配的是6AT，高配的是CVT的變速箱。
缺點
三缸發動機，基本上可以算使這個車最大的缺點了。因為一般人都會覺得三缸發動機抖。
小編認為呢，首先我們沒必要跟三缸發動機的抖動洗地，說三缸發動機跟四缸一樣不抖那是睜著眼睛說瞎話；可是畢竟現在已經是2019年了，時代在進步科技已經發展啦，現在的三缸發動機已經不像之前那樣抖了。
小編開過一個非常老的三缸車，怠速的時候真的跟按摩一樣！
可是現在的三缸發動機，真的不像之前的三缸機抖動那麼明顯了。甚至，有的車如果你不知道這是三缸的，都感覺不出來抖的異常。
優點
這款車的優點是，外觀還是比較新潮的，相對比凌派的大嘴，享域的前臉還是比較低調的；貫穿式尾燈（雖然中間並不亮）識別度很高。
次頂配是樂享版，12.28萬，雖然配置沒有頂配高，但是天窗啊多功能方向盤真皮座椅都有，普通家用還是可以的。
所以推薦這兩款，如果您的預算寬裕，就選頂配；不過次頂配也夠用了。
康正汽車超市化州店
享域這款車家用是非常合適的。咱們來說說他的優缺點。
先說缺點，我認為缺點就一個，就是發動機，本身是個三缸機，1.0t，馬力也不是很足夠，相對於比思域還大的享域來說，有點動力不足，只能家用，定位還是比較準確的。
優點，空間大，享域作為一個家用入門車，比思域還大，空間肯定是沒問題，後備箱面積251升，也是足夠的。
油耗方面，享域號稱4.9升每百公里，加上本田的發動機技術，省心又省油。
Honda sensing的遙感系統，確實比較好用，停車啥的都很好用，本人都親身體驗過。
家用沒問題的，價格也比較合適，感覺您可以入手
精益傳
本田享域雖然是一款新車，但東本享域實際上就是與廣本凌派同平臺打造的姊妹車型，就像是INSPIRE和雅閣之間的關係。所以享域在動力和車身尺寸方面與凌派基本保持一致：全系搭載1.0T三缸發動機，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田“空間魔法師”的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了。
不過，相比於凌派時尚的造型，借鑑了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下一個爆款[耶][耶][耶]
荊州卡哥
首先選車無非從外觀，空間，動力，油耗，後期保養費用幾個方面考慮，本田享域這款車定位於家用轎車，更注重實用性，整體感覺還不錯。外觀，當然是蘿蔔青菜各有所愛，不過享域整體的外觀還是比較大氣的，大燈採用led光源設計，日常使用很不錯了。尾燈的確是很有辨識度，晚上看的確夠漂亮，讓人能記住。車身流線不錯，軸距2730mm，超越同級其它車型配置。空間不用太多介紹，本田的空間設計有自己很多獨到的設計，空間魔術師不為過，上市之後可以去看看實車，感覺不錯，。享域搭載的是1.0T發動機，三缸，抖動不明顯廠家經過特殊處理，效果完美，動力可以跟1.8自吸媲美，日常用車沒有問題，家用車不應該過多考慮百公里提速，家用還是不要爆踩油門的好，畢竟是自己的愛車，動力夠用沒問題。油耗，本田的車油耗都不算高，主要是技術所在，不用過多擔心。至於後期保養，家用車一年1萬公里應該是沒問題，一年2次保養，一次保養大概3/4百元，不算貴。整體感受這款車應該是本田又一力作，應該可以大賣，期待吧。
鼎dian
說好的都是銷售。
不要買，真的，這個是三缸機，哄中國人呢，三缸機短期沒啥問題，長期開了你就知道了，發動機抖動得很厲害，告訴加油容易飄。
還有思域也是三缸機不過它的排量比享域大，日系本田越來越不是在了，坑中國老百姓，讓我們花那麼多錢買個問題車。
你要真不在乎你就買，買了你就知道了。
A路上人
大咖聊車帶你瞭解更多汽車小知識，也可以關注後私信我你想看的車型。
享域這款車是19年本田新上的車型。從外觀內飾來說，個人都感覺比較接近於思域。這款車全系標配1.0t 3缸發動機。就這一項來說享域就是一款並不怎麼樣的車型，現在都在說三缸發動機技術成熟不再抖動。但是真的到車主手中開個三年五年抖動是絕對的。雖然說是為了迎合新的國家排放標準，但是個人真的不建議購買三缸機。
而且就價格來說，廠家指導價11.23萬。優惠大概在1萬左右。全款落地價格大概在11.4萬左右。價格來說，11萬左右的車型其實選擇性還是比較大的。而且同為本田的飛度哥瑞競瑞。都是要比享域好的選擇。
並且這款車是19年新上的車型。雖說本田的車質量都不錯。但是這次是三缸發動機。誰也說不準十年，十五年之後這輛車的質量怎麼樣，還是需要時間來檢驗的，所以說並不推薦這款車。
但是這輛車就外觀而言。相對來說還是比較好看的。外形時尚具有運動感。而且內飾來說也說得過去。個人感覺這是這款車唯一的優點啦。
最後來總結一下個人感覺本田享域並不是一款性價比比較高的車型。同價位的日系車還有很多更實惠的選擇。
以上就是我的個人觀點，如果有其他觀點意見，歡迎在下方評論區留言評論，我們相互探討。
大咖聊車
雖然享域是一款入門級緊湊型轎車，但是它的顏值在本田家族中也是佼佼者。極具力量感與肌肉感的線條設計賦予它強烈的衝擊性。純黑的內飾配色搭配銀色鍍鉻裝飾條，主流卻不單調。對於購車資金並不充裕但是又想要一款高顏值高品質車型的消費者來說，享域是一款不可多得的好選擇。
展哥說車
本田享域
雖然是一款新車，但東本享域實際上就是與廣本凌派同平臺打造的姊妹車型，就像是INSPIRE和雅閣之間的關係。所以享域在動力和車身尺寸方面與凌派基本保持一致：全系搭載1.0T三缸發動機，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，動力談不上強勁，滿足家用的設定；長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，必須承認這個軸距在同級非常有競爭力，再加上本田“空間魔法師”的設計，實際駕乘空間都可以媲美一般的B級車了。
不過，相比於凌派時尚的造型，借鑑了INSPIRE設計理念的享域更顯激進、個性。再加上東本為這款A+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、AUTOHOLD都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下一個爆款。
