拼爹的年代我只能拼命
高铁上 的饭那么贵，
就拿40一份的这份来说吧，
成本价应该在5元左右，
毕竟，这也是大锅做出来的好吗
但换个地方，就贵的离谱。
关键是还巨难吃。
这是为什么呢，
没办法，高铁上碍于环境因素，
做饭实在是不方便，
没有那么便利的水电煤气，
所以一般都是微波炉加热而已。
这样，一份饭经过到到工序才能到乘客手中，
饭菜本身的成本，制作加工，运输，都是需要钱的。
所以，成本就不自觉的增加了。
再者，高铁上的很多饭都是被个人承包了的。
人家也是本着赚钱的目的啊，
不赚钱谁去做公益
所以，嫌贵的话，尽量不吃好了，
反正我宁可吃泡面也不愿在高铁上吃饭，
真的是难以下咽。
老徐说事999
现如今高铁成为人们出行的必备之物！人们除了关心它的速度以外，最重要的一点便是上面的餐食了！据报道，高铁上年的盒饭基本都在三四十元，五六十元一份！而且量不是很多，不过就是菜的质量好一点！但确实比现实生活中贵了不少！难道出门就要“挨宰”吗？那反过头来看，这些盒饭值这么多钱吗？成本又是多少呢？
其实啊，无论是火车上的餐食还是高铁上，或是飞机上的餐食成本都不是很高，但是它的实力人工成本相对高一些，食材并不高！为什么呢？因为我们知道大多数列车上的餐食都是外包公司制做好以后再拿到车上售卖的，那么这种公司在采购食材时肯定不会一点一点的买，而是成批成量的购买，那么价格就要低的多！所以从食材本身来说根本要不了多少钱！但是别忘了，他还有其他成本，例如运送成本，制做成本，水电，人工等等！不过话又说回来了，列车人数多啊，量大啊！所以人工这些成本完全可以计算进去啊。哎，说的没错，这个时候品牌效应就出来了。高铁是什么？比起火车要高级的多，那么高级的地方，五块钱一份饭说不过去吧？不过这是后话，但是也确实如此！
那这么贵有多少人能够消费得起呢？
说实话，很少有人消费得起！虽然有很多人购买，但是有时候是没有办法，因为饿啊！你提供5块钱一桶方便面和40块钱的一餐饭，他会选哪一个？所以我还是觉得高铁部门应该做一些便利大部分人购买消费得起的餐食，十五元就好！
根据《动车组列车服务质量规范》中确实有规定，“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供”。也就是说，列车上须供应价格为15元的盒饭，但并没有“遇到断供时将更高级盒饭调至15元售卖”的规定。
有待改进啊！你觉得呢？欢迎关注留言！
杂谈论者
既然提出这个问题，我们就开门见山，简单粗暴地计算一下：
以黄豆、牛肉、卤鸡蛋、菜花、米饭这种最常见的搭配为例
加上餐盒成本应该在20元以内。
但是，高铁不是路边卖盒饭的，是有机会成本的。
首先，高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。
其次，还要考虑高铁餐具回收、废物处理也需要更多的程序和人员。
再次，高铁盒饭的销量难以保证，所以这些费用也要涵盖在价格上。
粗略算下来也要30元。
总之，我个人认为40、60元的盒饭在高铁这个环境里，毕竟不是公益组织和福利项目，如果饭菜卫生、品质有保障也是可以接受的。
之前推出15元的盒饭系列，考虑到部分经济承受力不强人的需求，是值得鼓励的做法。
但是部分高铁藏着掖着，甚至有的并不执行，这种做法太有失风格。
按照档位和个人承受能力挑选盒饭本无可厚非，如果觉得亏了，稍微上涨一些也是可以的。不要畏畏缩缩，想赚钱又要立牌坊，即便是立了牌坊也没人说好，何苦呢？
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家族财富密码
高铁盒饭价格高的问题，近年来备受热议。
让很多人觉得，坐得起高铁，吃不起高铁上的饭。前段时间的在高铁上吃泡面遭女子怒怼的视频大家还有印象吧，挺可怕的，吃个泡面竟然能造成这么大的反感。
有人说，如果高铁的盒饭没有那么贵，会不会吃泡面的人就越来越少了？
高铁盒饭背后的确是利益惊人，据说15元的套餐成本在5-7元左右，45元的炒饭，成本也在16元左右。
但其实，高铁对于餐前和餐后的准备投入也是很高的。
1、高铁上的餐食可是全程冷链运输，高铁站都远离市区，将做好的餐食运到远离市区的高铁站再装上车，这部分的费用不容忽视！另外，餐后的餐盘和汤水是乘务员过来收拾并塞入一个特殊的袋子里，要在指定的车站将打包好的垃圾袋投放，要配置专门的人分类、整理、回收，并送至指定的垃圾集中点，所以高铁对于餐前和餐后的准备投入是很高的。
2、毕竟高铁也是要赚钱的，列车上的餐食售卖也是高铁运营公司招标其他企业承包餐车，生产盒饭，进零食，招聘服务员在高铁上售卖零食和盒饭，也是有一定成本的。并且，这个不是持续提供，只是到饭点才会供，卖多少也不知道，所以肯定卖的贵，并且会先卖贵的，保证成本。
如何买到15元的低价盒饭？
2015年1月1日《铁路旅客运输服务质量规范》 - 9.1.7：餐车供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。尊重外籍旅客和少数民族的饮食习惯。盒饭以冷链为主，热链为辅，常温链仅做应急备用，有清真餐食。注意，规定中要求是不断供，卖完了也叫断供，可以投诉。
你认真了，就能争取到。
不知道大家平时在高铁上是怎么吃饭的？
花儿户外
作为一个经常坐高铁的旅客，我对这事有着一定发言权，首先，不仅是高铁上面的盒饭贵，高铁站内的食品同样要比普通市场上贵许多，这一切的根源只是因为盒饭前面加上了“高铁”这两个字。那么，高铁上盒饭到底贵在哪里呢？
一、高铁上盒饭的运营成本较高。众所周知，高铁上的盒饭在储藏、运输等方面是不同于一般盒饭的，它需要比较高昂的保鲜成本，必须做到随卖随吃，据我所周，高铁上的盒饭保鲜期是严格按照卫生标准执行的，绝对不会出现过期变质等现象的。
二、高铁上盒饭的质量较高。我可以负责任的说，高铁上所售盒饭所用的食材是绝对干 净卫生的，与普通火车相对，高铁上的盒饭包装质量更高，饭菜质量也更高一些，这在一定程度上也让它的价格要稍高一些。
当然，高铁上食物链的单一性也造成了铁路部门拥有了高铁食品的定价权，但可喜的是，国家已经注意到了这一点，要求坚决降低不合理的高收费，相信未来，高铁盒饭也会有一个合理价位的。
以上就是个人之见。
发芽的石头
高铁盒饭当前已成为众矢之的，网民抨击价高质差。作为一个普通乘客，我得为高铁盒饭说句公道话。首先是价格问题。曾经在高铁吃过45元的盒饭和30元的牛肉面，价格都高于日常价格，但考虑到这是在火车上，还是能接受。其中45元的盒饭菜还吃不完，物有所值，毕竟你在路边小饭店叫份类似盒饭也得30元。牛肉面分量一般，感觉不如盒饭实惠。第二个问题就是质量。食物质量无非是卫生和味道两方面。先说卫生，高铁盒饭也好，牛肉面也好，卫生绝对达标，肯定比路边小店干净，毕竟是标准化制作，铁老大也不敢乱来，万一吃坏乘客，舆论压力吃不消。至于口味，就个人而言，盒饭味道可以，不比快餐店的差，牛肉面马马虎虎，但也能吃。总之，个人认为，高铁上的盒饭确实比快餐店贵，但属于可接受的范围。另外，说句不中听的话，那些抨击高铁盒饭的，虽然因为你们的批评和监督，让高铁盒饭在逐步改进，但也不必过于夸张，毕竟盒饭不是强迫消费，如果觉得不划算，完全可以自带干粮。
江南俗士1972
学点经济学就能懂了，高铁上饭盒是必须贵的，但是不能高到完全无法承受的地步
一是高铁专供成本比较高，并不是路边的快餐那么简单，卫生标准和质量相对有保证，对高铁上的设备还有配套服务也有一定要求。也许食材的成本不高，但是服务的成本一定是很好的。
二是要保障真正急需饭盒的人能买到饭，高铁上的食物是很有限的，人人都觉得高铁上饭便宜，然后人人抢着买供应不上了怎么办？高铁上饿肚子是不是又该去骂国家不给饭吃？
键盘爱国法力无边
我上学的时候，也问过老师这样一个问题。
火车上的矿泉水为什么3元，后来发现动车组上的水7元。为什么火车上的餐车盒饭那么贵，需要正常的4-5倍的价格？
老师告诉我，抛开成本，人工，火车上做饭是否有危险行来谈，这是一种营销手段。
什么营销手段呢？就是防止脱销！
有一点生活常识的人都知道，上了火车，走长途，自己一定要带足了食欲，饮水。不买火车上的东西只是因为他贵。
如果火车上的东西和外面的一样价钱，你能想象得到是一种什么情况吗？
肯定要脱销，因为库存就那么一点。
一旦有人特别需求，那会是怎么样的局面，是否能控制得住？
让你一笑有多难
一份40元的高铁快餐，其成本一般分为两个部分。第一个部分是食材成本，另外一个部分则是服务成本。很多人只看到食材成本，而看不到服务成本。按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。高铁的快餐不光制作成本比一般的快餐高一点运输成本也偏高，还有其他服务，各类成本加起来，加上人家还要赚取利润。所以定价比我们在商铺里吃饭，贵是正常的。
爱玩数码达人
其实仔细看，都是我们平常吃的那些菜，也不是什么山珍海味，成本不高，价格贵的离谱，真的越来越吃不起了。
为什么景区卖的东西就比别人贵？因为冠上了“景区”这个名词。
为什么高铁卖的盒饭就比别人贵？因为那是高铁，你不能随时下车买，车上买方便！
所以总结一句话，你买不买是你的事，我卖多少钱是我自己的事！如果不想被坑，就不要买。平常动车上卖的东西也觉得贵，所以都是自己带东西，这样也不会去买动车上面贵的食物。
