紅是什麼紅？旗子為誰飄？紅旗為何會走到今天這種地步！

在這個時代，紅旗的局註定無解。

作為一個愛國者，想必很多人跟我一樣都不願意去承認這件事兒，但是我們又不得不承認，紅旗在消費者心中早已經“變味兒”了。

在過去的時候，紅旗汽車可以說是我們中國汽車的驕傲，它擁有神秘的東方色彩，又不失高貴的民族情結。與其說它是一個汽車品牌，我更願意用“中國汽車的縮影”來評價它。改革開放以來，中國經濟突飛猛進，資本一路高唱讚歌，而紅旗還是那個紅旗，我們稱讚紅旗也就變成了“政治正確”。

紅旗為誰飄？

徐留平上任，第一把火就是要振興紅旗。從品牌形象、產品矩陣、新能源戰略等多方面，將紅旗打造成為徐留平口中的“中國唯一的豪華品牌”。這種底氣來源於哪裡？不用說，我們大家也都知道。所以，當新生豪華品牌在面對徐留平這個口號的時候，沒有人站出來反駁。

紅旗，讓理想飛揚。喊出了讓新高尚走進人民群眾的口號，瞅瞅這用詞兒，誰是人民群眾？消費者。紅旗要幹嘛？賣車。即便是徐留平嘗試改變消費者對於紅旗的認知，但是自己卻仍然沒有跳出兜售情懷的圈子。或許紅旗有實現平民化的底氣，但是消費者卻不願為這種“形而上”的東西買單。

一汽給紅旗注入了大量的資源，從人才、研發、設計、採購、製造、市場等多方面，紅旗被視作是一汽集團的寵兒。我們也能感受到，徐留平和每一個一汽人想要振興紅旗的決心。只不過，在這個時代，單靠決心是遠遠不夠的。

紅旗為誰紅？

既然要實現平民化，那麼產品力自然是要被放在第一位的。紅旗要打造市場化、年輕化的產品，但是自身技術實力又比較有限，振興品牌迫在眉睫，那麼如何短時間讓外界看到希望和增長點，就成了必須要去面對的事情。

紅旗H5的誕生，讓外人看到了紅旗的窘迫。花了那麼多的錢，搬了一個馬自達的平臺，裝上一個紅旗的殼子，賣給消費者。也就是從這裡開始，紅旗的局就已經註定無解了。網友戲稱：“大和民族為了紅旗操碎了心”，這句話對我來說如同針扎一樣！紅旗的“紅”到底是我們心中的“中國紅”還是馬自達的“魂動紅”，已經變得有些模糊不清！

到底是要振興品牌？還是要糟蹋品牌？這個問題，我們同樣留給一汽人去思考。

紅旗只有中國，中國不止紅旗！

從誕生那一刻起，紅旗就註定跳不出兜售情懷的圈子，除非自身技術積澱能超過品牌文化對消費者的影響力，但是可能嗎？畢竟它在一汽手裡。也就是說，在品牌文化影響力相對薄弱的國際市場，紅旗想要大展身手是有很大難度的。值得慶幸的是，隨著經濟發展，我國早已經誕生了一批頗有影響力和技術積澱的中國品牌，也不至於讓愛國者選無可選，實乃萬幸！