一个人的秀
我有一辆08年的海马福美来，是最后一批原装马自达zm‖发动机和变速箱的1/6手动挡。已经11年了，两年前又买了一辆马自达cx4，但是这辆福美来一直没有卖。因为一是现在要卖也就一万多不到两万，实在划不来，不如放着当电动车骑了。关键是这辆福美来11年来没有出任何问题，虽然只有1.6的排量，但动力十足，上山、弯道、高速都非常给人有信心，操控感非常精准。11年来连电瓶都没有换过，让人很惊讶，只换了4条轮胎和两个前刹车片。去年害怕发动机的正时皮带时间长了，打开一看(这之前发动机连一个螺丝都没动过)，发动机特别干净，保养的师傅都很感叹，检查后皮带没一点问题。这两年，我是一年保养一次，大概一万公里(说明书是7500保养)，小保一次260块钱。这辆福美来实话实说真的省心，11年来除了换轮胎和前刹车片，还有两幅雨刮器片，其他什么都没动过，目前15万公里，经常暴力驾驶，没出现任何问题。虽然现在我还有辆cx4，但平常我还是喜欢开开这辆福美来，感觉它的操控要好的多，可能是机械助力和低底盘的前后独立悬挂的原因吧！
又是一个多月没动了，今天早上去看了一下，一切正常，核实了一下电瓶是VARTA瓦尔塔的牌子。
知音谙吕
我是马自达车主，今天我也来说一下我这辆车出的问题，车辆在头一年基本没有什么问题，第二年车内异响，去了好几趟4s店，把中控台上的配件拆了好几遍，还往中控台里垫东西，基本都没效果，最后说要把中控台整体拆下拆下，我没同意。最终是我自己解决的，经过多次实验找到原因，异响是中控台中间部位与前档风玻璃太近，遇到颠簸路段就会摩擦，解决办法就是放个中空的胶条。第三年发动机故障灯亮了油耗增加启动困难，也是多次去4s，又是清节气门又是清积碳的，最后是打了个吊瓶才解决。（就是一个喷油嘴堵了）还有就是刹车异响，这个问题是开大概几十分钟后刹车会滋滋叫。一直没去解决
老懒生活
06年买的马六2.3旗舰，后座自己折叠了两次，索赔后座卡扣，第6年晚上忘关灯，换蓄电池，第9年怠速波动，换氧传感器，5年多前减震渗油一直没换，快10年，因担心国2禁行，5万出了，后买Cx5旗舰，到现在3年刚过，跑得不多，接近4万公里，刹车热天轻踩啸叫，上周换了刹车油就不响了，奇怪，不是片儿的事吗？然后还有一个问题，偶尔中控在50公里速度时共振噪音，手轻搭在中控屏下部就不响，不想让4S拆开修，忍了。感觉马自达质量不错。噪音问题其实不算离谱，非豪华车基本都这个档次了，空间够用我没意见。喜欢顺滑感和方向盘韧劲儿，不喜欢cx5底盘对细碎震动的处理，不淡定。发动机高转声音不如老马六好听。
马克博士926
2011年经典老马6车主，马自达的质量还是可以的，开了8年差不多20万公里，换的东西其实不多，我都是一万公里才到网上买的机油到路边修车店给换的，让我佩服的是8年居然没有加过雪种，还是原车的，依然非常给力。20万公里没有换过皮带，看上去依然很好，这个月处理了换了辆阿特兹2.5尊崇，希望新车质量依旧有老马6好。我估计很少人换车还会换同品牌的车吧，不管别人怎么说，只要我喜欢就好！
谭少VIP
我是2018年8月份买来一部08款2.0手自一体马自达3sport。到现在已经开了快3万公里了，就换过一次副水壶和尾灯。车子提速不错我很喜欢！加全合成机油0w-30的在高速上跑一箱油42升左右能跑600公里左右。这个车之前车主都是在4s店保养的。
许本胜315
本人买过2015款2.0的，开了三年除了方向机异响以外别的没毛病，后来感觉动力跟不上就在2018年置换了一台2.5的，认为都三年了，马自达无论如何都会把方向机异响的问题解决了，结果开了不到一年方向机又响，到4S店也没办法结解决，准备今年把这台也卖了吧，此后坚决不再买马自达了，就这一个问题就体现出马自达造车理念不行，技术再牛逼，开起来乱响没一点质感。
驻村扶贫的硬汉
我12年老马三经典款，到今年快7年了，都是路边店正常保养，平常开车都是暴力驾驶，起步地板油的那种，灯泡都没换过一个，真的是很省心了，第三年有次高速上被宝马追尾，我车后梁被撞弯了，尾箱门有点移位，其他没受到一点影响，宝马水箱撞一地水，前大灯机盖全废了，气囊都爆了，直接打不着叫拖车，还有其他坏没坏我也没管他，我车进4s修了2000多出来跟新车一样，一直开到现在没出一点问题，今年打算换辆阿特兹，都说日系车皮薄不耐撞，我觉得真正碰到事情了还得看情况，不能一棒子全打死，现在车企都是全球化平台，个人认为品牌还是有差异但是系别差异不大，马自达我认为是好车，省心耐用，当然缺点也是有的，空间和噪音是硬伤，能接受这两点又喜欢马自达的就买吧，没毛病。
仁大戴表2
本人10款经典马自达3，9年车龄这车总体质量表现还是可以的，也有小毛病，本人行驶15万公里换了，三个门锁，电机一个，电子扇一个，空调那个什么阀，其他都是常规保养。车窗升降马达不利索了，其他没什么。还能接受。日系中质量算中等没有我老婆本田crv好,7年零故障，常规保养跟换易损配件。
成记娱乐
15年夏天买的m8,召回换过方向盘气囊，一般一年两次超长途，来回6000左右，平时开得比较少，一月不到一千公里，加92基本上没出过毛病，正常一万多保养一次，换过一个电瓶，四条胎，现在这个车停产了[捂脸]。
晓得30831896
老马六车主，开了七年，11万公里的时候卖掉了。
期间换过两个电瓶，基本上3年换一个，十万公里的时候油泵坏了，换了一个（查说明书貌似油泵就是十万公里更换，真是精准😱），因为贴改色膜拆装过车顶两个压条，有一个坏了换了一个，七万公里左右排气管三元催化器接口那里裂缝（不知道是磕到了还是啥原因），焊了一下继续用到后面卖车也没问题。后座在五万公里左右有异响（不知道是不是改了多明戈尾灯和后包围造成的），没找到原因。
总共洗过两次节气门，用过两三次官方的燃油宝，没有清洗过喷油嘴之类的，一直没有积碳现象。
总体来说，质量还是很可靠的，基本没有小毛病，当然大毛病更没有。
