一個人的秀
我有一輛08年的海馬福美來，是最後一批原裝馬自達zm‖發動機和變速箱的1/6手動擋。已經11年了，兩年前又買了一輛馬自達cx4，但是這輛福美來一直沒有賣。因為一是現在要賣也就一萬多不到兩萬，實在划不來，不如放著當電動車騎了。關鍵是這輛福美來11年來沒有出任何問題，雖然只有1.6的排量，但動力十足，上山、彎道、高速都非常給人有信心，操控感非常精準。11年來連電瓶都沒有換過，讓人很驚訝，只換了4條輪胎和兩個前剎車片。去年害怕發動機的正時皮帶時間長了，打開一看(這之前發動機連一個螺絲都沒動過)，發動機特別乾淨，保養的師傅都很感嘆，檢查後皮帶沒一點問題。這兩年，我是一年保養一次，大概一萬公里(說明書是7500保養)，小保一次260塊錢。這輛福美來實話實說真的省心，11年來除了換輪胎和前剎車片，還有兩幅雨刮器片，其他什麼都沒動過，目前15萬公里，經常暴力駕駛，沒出現任何問題。雖然現在我還有輛cx4，但平常我還是喜歡開開這輛福美來，感覺它的操控要好的多，可能是機械助力和低底盤的前後獨立懸掛的原因吧！
又是一個多月沒動了，今天早上去看了一下，一切正常，核實了一下電瓶是VARTA瓦爾塔的牌子。
知音諳呂
我是馬自達車主，今天我也來說一下我這輛車出的問題，車輛在頭一年基本沒有什麼問題，第二年車內異響，去了好幾趟4s店，把中控臺上的配件拆了好幾遍，還往中控臺裡墊東西，基本都沒效果，最後說要把中控臺整體拆下拆下，我沒同意。最終是我自己解決的，經過多次實驗找到原因，異響是中控臺中間部位與前檔風玻璃太近，遇到顛簸路段就會摩擦，解決辦法就是放個中空的膠條。第三年發動機故障燈亮了油耗增加啟動困難，也是多次去4s，又是清節氣門又是清積碳的，最後是打了個吊瓶才解決。（就是一個噴油嘴堵了）還有就是剎車異響，這個問題是開大概幾十分鐘後剎車會滋滋叫。一直沒去解決
老懶生活
06年買的馬六2.3旗艦，後座自己摺疊了兩次，索賠後座卡扣，第6年晚上忘關燈，換蓄電池，第9年怠速波動，換氧傳感器，5年多前減震滲油一直沒換，快10年，因擔心國2禁行，5萬出了，後買Cx5旗艦，到現在3年剛過，跑得不多，接近4萬公里，剎車熱天輕踩嘯叫，上週換了剎車油就不響了，奇怪，不是片兒的事嗎？然後還有一個問題，偶爾中控在50公里速度時共振噪音，手輕搭在中控屏下部就不響，不想讓4S拆開修，忍了。感覺馬自達質量不錯。噪音問題其實不算離譜，非豪華車基本都這個檔次了，空間夠用我沒意見。喜歡順滑感和方向盤韌勁兒，不喜歡cx5底盤對細碎震動的處理，不淡定。發動機高轉聲音不如老馬六好聽。
馬克博士926
2011年經典老馬6車主，馬自達的質量還是可以的，開了8年差不多20萬公里，換的東西其實不多，我都是一萬公里才到網上買的機油到路邊修車店給換的，讓我佩服的是8年居然沒有加過雪種，還是原車的，依然非常給力。20萬公里沒有換過皮帶，看上去依然很好，這個月處理了換了輛阿特茲2.5尊崇，希望新車質量依舊有老馬6好。我估計很少人換車還會換同品牌的車吧，不管別人怎麼說，只要我喜歡就好！
譚少VIP
我是2018年8月份買來一部08款2.0手自一體馬自達3sport。到現在已經開了快3萬公里了，就換過一次副水壺和尾燈。車子提速不錯我很喜歡！加全合成機油0w-30的在高速上跑一箱油42升左右能跑600公里左右。這個車之前車主都是在4s店保養的。
許本勝315
本人買過2015款2.0的，開了三年除了方向機異響以外別的沒毛病，後來感覺動力跟不上就在2018年置換了一臺2.5的，認為都三年了，馬自達無論如何都會把方向機異響的問題解決了，結果開了不到一年方向機又響，到4S店也沒辦法結解決，準備今年把這臺也賣了吧，此後堅決不再買馬自達了，就這一個問題就體現出馬自達造車理念不行，技術再牛逼，開起來亂響沒一點質感。
駐村扶貧的硬漢
我12年老馬三經典款，到今年快7年了，都是路邊店正常保養，平常開車都是暴力駕駛，起步地板油的那種，燈泡都沒換過一個，真的是很省心了，第三年有次高速上被寶馬追尾，我車後梁被撞彎了，尾箱門有點移位，其他沒受到一點影響，寶馬水箱撞一地水，前大燈機蓋全廢了，氣囊都爆了，直接打不著叫拖車，還有其他壞沒壞我也沒管他，我車進4s修了2000多出來跟新車一樣，一直開到現在沒出一點問題，今年打算換輛阿特茲，都說日系車皮薄不耐撞，我覺得真正碰到事情了還得看情況，不能一棒子全打死，現在車企都是全球化平臺，個人認為品牌還是有差異但是系別差異不大，馬自達我認為是好車，省心耐用，當然缺點也是有的，空間和噪音是硬傷，能接受這兩點又喜歡馬自達的就買吧，沒毛病。
仁大戴錶2
本人10款經典馬自達3，9年車齡這車總體質量表現還是可以的，也有小毛病，本人行駛15萬公里換了，三個門鎖，電機一個，電子扇一個，空調那個什麼閥，其他都是常規保養。車窗升降馬達不利索了，其他沒什麼。還能接受。日系中質量算中等沒有我老婆本田crv好,7年零故障，常規保養跟換易損配件。
成記娛樂
15年夏天買的m8,召回換過方向盤氣囊，一般一年兩次超長途，來回6000左右，平時開得比較少，一月不到一千公里，加92基本上沒出過毛病，正常一萬多保養一次，換過一個電瓶，四條胎，現在這個車停產了[捂臉]。
曉得30831896
老馬六車主，開了七年，11萬公里的時候賣掉了。
期間換過兩個電瓶，基本上3年換一個，十萬公里的時候油泵壞了，換了一個（查說明書貌似油泵就是十萬公里更換，真是精準😱），因為貼改色膜拆裝過車頂兩個壓條，有一個壞了換了一個，七萬公里左右排氣管三元催化器接口那裡裂縫（不知道是磕到了還是啥原因），焊了一下繼續用到後面賣車也沒問題。後座在五萬公里左右有異響（不知道是不是改了多明戈尾燈和後包圍造成的），沒找到原因。
總共洗過兩次節氣門，用過兩三次官方的燃油寶，沒有清洗過噴油嘴之類的，一直沒有積碳現象。
總體來說，質量還是很可靠的，基本沒有小毛病，當然大毛病更沒有。
