曾经新三样的代表车型别克凯越，现在很多畅销轿车也许都要叫他一声大哥。凯越卖了268万辆之后，也许为了雪佛兰而让路退市。可惜雪佛兰也不争气，别克唯有让凯越卷土重来吧。试问谁愿意放弃这么大的一块蛋糕呢？6月22日正式回归上市，还要摆脱油老虎称号，官方油耗4.6升。
今时不同往日了，凯越的定位不是和朗逸卡罗拉对标，而真正的竞争对手是在2017年销量排名第6和第7的捷达、桑塔纳，合计销量超过60万。这么大的量，不是代表机会吗？但是，凯越这次回归搭载的是3缸发动机呢！
2017全国轿车销量前十▲
全新一代凯越颜值相当高，起码在前脸和车尾45度看，都让这辆只有4米4的小车都显得挺大的。飞翼式的中网和大灯造型搭配又很有张力，特别符合买家的消费心理。在侧面看，较小的轮圈还是曝露出紧凑型轿车的身材了。车身规格4468*1765*1469mm，轴距2611mm。一看这数据，显然和捷达、桑塔纳，还有自主轿车销量冠军帝豪形成直接竞争。
全新凯越比较明智的是把内饰做成双拼色的风格，更好看的颜色可以弥补用料上的不足。 值得欣喜的是，全车系标配安吉星系统，还自带了4G WIFI热点，而且支持Carplay 和Carlife等等。
在外观、内饰都相当不错的情况下，唯一让人担心的就是发动机了。看来通用这次真是要孤注一掷，而且玩得比宝马还要狠。大面积采用3缸发动机。全新凯越的1.3L Ecotec双喷谢发动机看参数上不算弱，全面超越了大众的1.4L，和大众的1.5也相差无几，并匹配了CVT波箱。但是，自从英朗、GL6等车型用了三缸发动机以来，备受吐槽。别说通用啦，宝马、福特都被批评不少了。带来的车身抖动、噪声，还有在高速行驶时的再加速能力弱都是大家所担心的。
全新凯越一副皇者归来的架势，但是用三缸发动机实在太务险了。看看一众竞品和销量前十的轿车，基本都是以1.5-1.6L四缸自然吸气黄金排量打造。面对那么多选择的情况下，只要消费者稍有一点顾虑和担心，好可能就会放弃你。
多少人学车时就是捷达▲
桑塔纳和捷达难兄难弟，销量十分接近▲
当然我们还是希望凯越在真正的行驶表现和用家口碑中获得好评，毕竟油耗真的是低，官方数据4.6L，期待正式上市吧。而你觉得这三缸车值得考虑吗？
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