受相關政策的影響，以及充電基礎設施的完善，有越來越多的新能源車型開始不斷湧現市場，消費者選擇起來著實有些眼花繚亂。中國品牌新能源技術在最近些年迅速崛起，市場上出現不少值得推薦和購買的精品車型，比如我們今天要聊的吉利帝豪EV。
帝豪新能源從EV300開始，便樹立起同級中的標杆。上有品牌力保障，下有300km續航能力表現，讓消費者對這款車型充滿好感和期待。不過，隨著越來越多長續航里程車型的出現，在面對眾多實力強勁的對手時，帝豪EV300的續航里程就有些不夠看了換代勢在必行。。這不！帝豪新能源EV450來了！讓我們一起看看，換代之後除了續航里程，這款車還帶來哪些提升。
售價：配置提升、續航增加 價格區間廣泛
吉利擴充全新一代帝豪EV產品系列，從入門款EV350進取型到最頂配的EV450尊貴型共計5款，指導價區間為19.33-23.83萬元。以1:0.5標準為例，綜合補貼價格區間為12.58-15.58萬元。相比上代帝豪EV300，全新車型起始指導價低了0.25萬元，頂配車型指導價多了2.25萬元，針對消費人群及售價區間更廣。
產品表現上，全新一代帝豪EV換用容量更大的電池組，動力及續航能力雙雙提升。配置小幅度升級，外觀以全新一代汽油版帝豪為基礎打造，內飾直接照搬原車優秀設計，空間日常使用絕對夠用，全新一代帝豪EV系列更值得消費者入手。
外觀：新能源傳統，改用封閉式格柵
帝豪EV450基於全新一代帝豪打造，新能源車型與普通車型最直觀的區別在於進氣格柵設計。上代帝豪EV300採用水滴漣漪家族樣式，周圍環繞一圈彰顯新能源身份的藍色光環。到了最新的帝豪EV450，格柵與其它新能源車一樣採用了封閉設計，並且與車身同色，辨識起來更加容易區分。
帝豪EV450同帝豪EV300一樣，全系使用遠/近光一體式鹵素大燈，帶有自動頭燈和大燈高度調節功能。不同之處在於，帝豪EV300全系沒有標配LED日間行車燈，帝豪EV450的LED日間行車燈集成在頭燈燈組內。
帝豪EV450車側與全新帝豪最大的不同就是輪圈樣式及左前翼子板增加了慢充充電插口，帝豪EV450與普通全新帝豪相比，車長短了1mm，車高增加25mm。而帝豪EV450與老款帝豪EV300尺寸完全相同， 長寬高分別4631mm/1789mm和1495mm，軸距為2650mm。鍛紋式鋁合金輪圈樣式要比帝豪EV300來的亮眼，尺寸同為205/50 R17。
帝豪EV450尾部變化明顯，與全新帝豪整體設計保持一致。車尾造型富有層次感，全新LED+流光組合尾燈提升車尾魅力。橫貫尾燈的鍍鉻飾條變得幹練粗壯，底部設計氣流擴散器，突出運動風格。剎車燈採用LED光源，點亮效果十分出色，帝豪EV450全系標配後霧燈。
內飾：富有質感，與普通帝豪設計同步
帝豪EV450內飾與全新帝豪保持一致，採用家族最新造型設計。與帝豪EV300相比，整體質感有了相當大的提升。上代內飾給消費者一種很強的廉價感，而新內飾畫風很顯檔次，兩者差異好像出自不同的時代。
新車中高配使用三幅平底真皮方向盤，低配進取型使用普通發泡方向盤。論造型設計，帝豪EV450的方向盤運動時尚，視覺效果要比帝豪EV300使用老舊的四幅式方向盤順眼的多，握感更出色。此外，EV450精英型的多功能方向盤上多了定速巡航。
帝豪EV450全系升級藍環璃光智顯儀表盤，帝豪EV300即便到了頂配尊貴型也依舊使用傳統機械式儀表。雖然用上藍色背景+大尺寸行車電腦顯示屏，但是相比之下依然沒有新款高級。
新車中控液晶屏顯示屏也做了升級，從原先7英寸提高到了現在的8英寸，分辨率也得到提升。帝豪EV450智能型和尊貴型搭載G-Netlink智能車載系統，支持G-Link手機交互系統。
帝豪EV450全系標配5V電壓USB充電接口+12V電壓電源接口，而帝豪EV300接口數量佔優，前排提供了兩個並排的USB接口。同為中配精英型，新款帝豪EV450配置更實用，內置行車記錄儀、前排座椅加熱、定位互動服務、四車窗一鍵升降和車窗防夾手功能。
動力：動力更強，續航更久
購買新能源車，續航里程大小是核心部分。消費者往往存在同樣的心理，希望花小錢買一個續航里程長的新能源車。小編認為，里程300km是新能源車發展到現階段的續航標準，更優者已在向400km...500km發起挑戰。
根據EV300命名，我們知道吉利帝豪上代新能源車型綜合續航達到了合格水平。換代車型要是停滯不前那就算退步，吉利沒有令大家失望。2018款帝豪新能源車命名EV450，官方稱其綜合續航里程達到400km，等速續航里程超過450km。
新車換用52kWh更大容量的三元鋰電池，這是續航里程提升的關鍵，相比之前多出11kWh。新車依舊使用永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩250Nm。電池從30%快充到80%，僅需要0.5小時，慢充則需要9小時。傳動系統，與電動機匹配固定齒比的單速變速箱。
空間：整體不錯，新舊空間變化不大
從EV300到EV450，帝豪車內空間沒有太多提升，滿足三口之家日常出行沒有任何問題。此次，我們都選配置居中的精英型做對比，兩車均配備仿皮座椅。不但保證乘坐的柔軟度與表面的舒適度，也讓內飾看起來更上檔次。帝豪EV450座椅增加一項實用功能，前排支持電加熱，照顧到居住北方的朋友。小編身高177cm，前排主駕駛席調整至正常駕駛坐姿，頭部空間留有兩指。座椅位置不變移至後排乘坐，腿部空間多達一拳兩指，頭部空間留有一指。電池組安置在後排坐墊下，頭部空間變得侷促，腿部和橫向空間無需有過多挑剔。
帝豪EV450中控臺改用家族最新樣式，儲物空間相比EV300有了調整，向普通帝豪看齊。新車中控區儲物空間使用上會更順手，主副駕腿部兩側設計了儲物格，拿取物品觸手可及。
此外，空調控制區的下方、換擋桿右側以及杯座前方設計了放卡片的儲物槽，這些都是EV450中控儲物佈局的優勢。EV300儲物優勢體現在兩個地方，中控臺設計有帶蓋板的儲物格，換擋桿前方人性化設計兩個USB接口和一個12V電源接口，杯架尺寸更大並且帶有遮蓋簾。兩車後排支持4/6比例放倒，中央帶有杯架。
兩代帝豪EV的行李箱沒有發生變化，容積更是沒有因電池組而受到任何影響，電池組巧妙設計在了座椅下方，這樣一來不會侵佔行李箱空間，與普通帝豪行李箱大小完全相同，容積都為680L。行李箱實用表現在新能源車裡現當有優勢，這為消費者考慮帝豪EV450添加了砝碼。
安全：保護更全面，增加前排側氣囊
安全性方面，EV450 精英型比EV300 精英型多了一組前排側氣囊。一旦發生碰撞，更多的氣囊會對車內人員保護更到位。除了這項配置差異外，兩款車均配備了ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、BA剎車輔助、TCS牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統和ISO-FIX兒童安全座椅接口。在帝豪EV450身上，這些電子安全系統都是標配，令消費者放心。
總結：
購買中國品牌新能源緊湊型轎車，帝豪EV300是一個非常明智、理性的絕佳選擇。帝豪擁有強大且均衡的產品力及非凡、卓越和市場影響力，這些因素為帝豪EV新能源車型鋪明瞭道路。帝豪EV300固然是個好選擇，但是還存在著很多提升空間。
續航里程是消費者考慮新能源車的重要指標，帝豪新能源車型在續航里程上下足功夫。換用更大容量的電池組，把綜合續航里程邁進了400km門檻。外觀、內飾及實用空間向著普通帝豪車型看齊。帝豪新能源車型更加完善，相信用不了多久跟自家普通帝豪一樣，開創屬於它自己的新能源時代的里程碑。
閱讀更多 車質網 的文章
