小小嫻
做為一個70後，家鄉哈爾濱的幾十年變遷可謂是盡收眼底，耳熟能詳。個人認為，2號線通車後所帶來的效益與意義將會超過1號線。
也可以這樣說在沒有經驗的情況下，哈市的第一條地鐵線路是不成功的。而2號線的定位是將香坊區這個哈爾濱開埠老城區以及即將改造完成的老哈站連接到一起，這是現在流行的城市交通模式，更有讓哈爾濱人引以為傲的江北太陽島這個全國知名的消夏勝地，這條線路想不火起來都難了。
香坊區以及江北沿線樓盤無疑會借2號線的貫通而大幅增值，而老城區與松北新區及大學城的居民學生密度自然是2號線客流量的保證，更不用說節假日的旅客高峰了。相信2號線的開通勢必會為哈市帶來顯著的經濟效益，同時提升哈市在全國的旅遊城市地位。
江海天之間
哈爾濱地鐵2號線開通會給太陽島帶來很大的客流量。
哈爾濱地鐵2號線一期工程為哈爾濱軌道交通網絡中由北部至東南的骨幹線路，是哈爾濱第一條穿過鬆花江的地鐵線路，自哈爾濱新區(松北區)大學城站至香坊區的氣象臺站，線路全長28.7公里，共設19座地下站，其中8座車站分別與地鐵1、3、4、5、6、8號線形成換乘，2號線一期工程預計2020年試運營。
太陽島風景區位於哈爾濱市區松花江北岸，是馳名中外的避暑勝地，是哈爾濱人民的光榮和驕傲。
地鐵2號線開通後
一，連通了哈爾濱站，哈爾濱東站，哈爾濱西站，哈爾濱南站，哈爾濱北站之間的快速換乘，中外賓客在名稱為哈爾濱的這5個站，都可以換乘地鐵去太陽島，遊玩後又可乘地鐵返火車站。
二，由於地鐵2號線有8個換乘站，就連通了呼蘭區，哈爾濱新區(松北區)，道里區，南崗區，香坊區，道外區，平房區市民乘地鐵直達太陽島。
三，地鐵2號線途徑學院路，哈北站，哈爾濱新區，哈爾濱大劇院，東北虎林園，冰雪大世界，太陽島，斯大林公園，九站公園，兆麟公園，中央大街商圈，索菲亞教堂，哈爾濱站，博物館，秋林商圈，兒童公園，工人文化宮，省政府，龍塔，天鵝飯店，東北農業大學，氣象臺，北大荒生態園等景點和站點，市民和中外遊客就有了景點直達太陽島的捷徑，避免了乘公交車到太陽島道口換擺渡車，或乘輪船，纜車還需步行一段。乘地鐵遊玩太陽島，方便時尚又快捷。
哈爾濱歡迎您，太陽島歡迎您。
暢哲746
江北學院路和世茂大道有很多人在江南上班，江南也有很多人在江北上班，跨江通勤太辛苦了，市政府在江北，江南要去市政府辦事人和車也特別多，每天松花江公路大橋車流量都非常大。而且松北區作為國家級的新區建設以後會吸引更多的企業入駐，在那裡工作的人也會越來越多，2號線開通後江南江北的人們出行就太方便了，將大大緩解公路大橋的交通壓力，待3號線開通，可實現十字加環線地鐵運營網絡，交通更加便利，客流量必定大幅度提高。
小池R
這是兩個問題，太陽島和冰雪大世界的客流量，是看遊客對我們城市的態度！而遊客的態度取決於我們城市對遊客的態度和熱情！旅遊管理和城市形象，是我們這個老工業城市迫在眉睫的問題，而這些中間又有很多職能部門的態度，和發展意識的問題，作為城市底層人員，我覺得這幾年的遊客對我們的城市印象越來越差，而這個問題並沒有引起領導們的關注！有點跑題了哈哈
陛下135805708
誰畫的圖沒有標幾號線那
用戶8454860473951
買兩個房子，都是2號線附近，坐等地鐵帶來的效益
用戶5300093047083
又開始吹牛逼了？在太陽島只尺之搖的邊上，還有一個破爛不堪，巨大的棚戶區，都是五六十年前的破平房，怎麼不拿出來顯擺一下？
用戶7128662015369
不會有太大作用，沒地鐵還有公交車，公交車比地鐵還方便。我家門口就有地鐵站從開通到現在也就做過2次，坐公交會做到目的地很近的距離。
峰1423491
一個月前去了，太陽島的風景也太差了。真是滿懷期待前去，嚴重失望返回啊！
偉利65
客流多沒多不知道就知道地鐵2號線好像弄好多年了，到現在也沒準信啥時候通車
