相信提起轟炸機這個龐然大物，許多人都會為他賦予一些比較威猛的代號，例如重型轟炸機米亞-4，綽號“野牛”，圖-4轟炸機，綽號“公牛”等等，然而圖-160卻有著非常優雅的代號“白天鵝”，事實上，其優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝使得圖-160的“白天鵝”代號名副其實，可以說得上是實至名歸。自從1987年開始進行服役之後，直到今天已經有30多年了，對於經常更新換代的武器裝備來說可以說得上是非常長壽了。
白天鵝轟炸機
圖-160轟炸機，北約代號海盜旗，是蘇聯/俄羅斯一型超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機。其作戰方式是以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發射長程巡航導彈在敵人防空網外進行攻擊；擔任防空壓制任務時，可以發射短距離導彈。此外還可以用作低空突襲，用核彈頭的炸彈或是發射導彈攻擊敵方重要軍事目標。
它最顯著的特點是就是採用了翼身融合體設計，機翼為變成了後掠翼；加裝了4臺加力渦輪風扇發動機，成對地裝在機翼下靠近飛機重心的兩個發動機短艙內；十字形尾翼；武器艙位於機身中部。圖-160的總體氣動佈局與B-1B極為相似。相似的總體佈局表明，兩國設計者均想通過採用同樣的辦法來解決一個共同的問題，即將轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來。從FB-111、“逆火”到B-1B和圖-160，變後掠翼佈局已成為解決這一問題的唯一途徑。然而，圖-160與B-1B卻又有很大的區別。
圖-160大約比美軍的B-1B大20%。它的翼展（平直狀態）55.75米、（全後掠）33.53米，長度53.95米，高度13.72米，機翼面積370平方米；而B-1B的翼展（平直狀態）41.67米、（全後掠）23.84米，長度44.81米，高度10.36米，機翼面積181.2平方米。圖-160的機冀平面形狀（後掠角，展弦比，樞軸點間距與翼展的關係）與B-1B的差別較大，而類似“逆火”轟炸機。另外，翼根部位厚度的增加為6輪主起落架的收起提供了充足的空間。輪胎向後再向上收入機身內部。從"海盜旗"的翼根可看到，翼根前緣邊條附近的結構對接接頭。這表明圖-160的機冀是通過整流邊條與機身融合的，而不是象B-1B那樣把翼身作為一個整體結構來設計。
B-1B
準備進行空中加油的圖-160
圖-160翼下裝載四臺庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發動機，單臺最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，發動機重量為3,400千克，推重比7.35。圖-160的四臺發動機分別並列安裝在靠近機身的兩翼下，這四臺發動機產生的推力大大超過B1B。B-1B裝備的是通用電氣公司的F101-GE-102加力渦輪風扇發動機，單臺最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。圖-160四臺發動機所產生的最大推力，相當於B-1B開加力時的推力；開加力時的推力比B-1B大65%。圖-160的飛機推重比為0.36，而B-1B的為0.3。
圖-160拆下的發動機
圖-160有兩個武器艙，均可容納一個能發射6枚AS.15“撐竿”亞音速空射巡航導彈的旋轉發射架，也可攜帶巡航導彈、短距攻擊導彈、核彈、常規炸彈和魚雷等多種武器。此外也可以更換掛架攜帶常規炸彈。
當然對於轟炸機來說，雷達等電子設備更是尤為的重要，畢竟，轟炸機不像戰鬥機那樣靈活，必須要提前發現敵人，才有機會生存下來。
圖-160安裝有齊備的火控、導航系統，有能夠在遠距離預先發現地面和海上目標的預警雷達。此外還安裝了光電瞄準具、地形跟蹤系統、主動/被動的電子對抗系統和空中加油系統等。飛行操縱採用中央駕駛杆，駕駛艙內的儀表設備有傳統的，也有機械電子的。在駕駛艙內還有休息室、廁所和食品加熱櫃等。
圖-160還裝有攻擊和防禦用的電子設備，其體積和重量超過B-1B。就像上文提到過的一樣，圖-160的機翼平面形狀是從“逆火”演變來的。但是，由於圖-160的發動機不象“逆火”裝於機身之內而是裝在機翼之下，因此它的機身也比“逆火”細長。這樣，固定翼的邊條几乎延伸到頭部。這樣必然加大冀根的厚度，從而加大固定翼內的燃油容量。圖-160的內部載油量為150000公斤。
白天鵝腹部圖
在2015年11月的時候，俄羅斯空天軍出動5架圖-160、 6架圖-95MS、12架圖-22M3轟炸機對敘利亞境內恐怖組織發動攻擊，共投擲144枚炸彈、34枚巡航導彈，這是圖160首次進行了實戰使用。
當然，白天鵝優異的性能才使得其直到今天依然被服役，根據最新消息俄軍對其進行了現代化的升級改裝，相信經過升級改裝的白天鵝會更加的強大。到目前為止，圖-160轟炸機是世界上最大的轟炸機，同時也裝備了世界上推力最強勁的軍用航空發動機，旨在替換圖-22M轟炸機，並與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%，航程比B-1轟炸機多出將近45% 。
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