雙車戰略玩得溜的除了大眾，就數豐田和本田了，眼看著CR-V和RAV4兩款明星車型在國內市場賺得盆滿缽滿，廣汽“兩田”也是時候在緊湊型SUV市場再添兩把火。最新消息，廣汽本田皓影與廣汽豐田威蘭達將於本月廣州車展上市及亮相。
“皓影”作為廣汽本田旗下全新緊湊型SUV，是東風本田CR-V的姊妹車型，廣本旗下已經擁有中型SUV冠道和小型SUV繽智，皓影的出現無疑填補廣本在這塊細分市場的空白；而威蘭達同樣作為廣汽豐田旗下全新緊湊型SUV，是一汽豐田RAV4榮放的兄弟車型，享有共同的三大件，長了一張不同的臉，它的到來同樣也是廣汽衝擊緊湊級SUV市場的重磅武器。
關於皓影與威蘭達這裡就不做過多介紹了，詳細可以翻看斗車哥之前的文章。眾所周知，緊湊型SUV市場是各大車企都想吃到的一塊肥肉，而CR-V和RAV4很早就進入了國內，出乎意料的是廣汽旗下在緊湊級SUV細分市場的競爭竟然空缺了這麼多年。巧的是，這次兩款“拳頭產品”一起投放，到底是巧合還是另有玄機？不妨和斗車哥找找原因。
1. 業績支撐及利潤所在
目前來看，廣汽集團旗下有著廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱與廣汽傳祺四大品牌，從銷量上看，廣汽集團2018年總銷量為213.85萬輛，其中廣本與廣豐就佔了兩個大頭，廣本賣出74.14萬輛，而廣豐佔了58萬輛，合計超過62%的業績都來自這兩家，可以說撐起了整個集團的業績和利潤。
斗車哥再翻看車型類別的銷量數據，其中SUV的銷量就佔了廣汽集團總銷量的50.2%，雖然在中大型SUV和小型SUV有著漢蘭達、冠道與繽智、C-HR撐著，但無疑在最為走量的緊湊型SUV的缺失，是一大遺憾，也是廣汽亟待解決的問題，皓影與威蘭達的同時到來就顯得順理成章了。
2. 應對德系的追擊
雖然說SUV市場已經過了火爆的風口，甚至有點退坡的趨勢，但瘦死的駱駝比馬大，而緊湊型SUV的市場潛力向來也較大，其中又以德系的苗頭燒得越來越旺。9月份的SUV銷量榜單中，大眾探嶽一聲不響地成了合資SUV銷量王，將漢蘭達遠遠甩在身後，探嶽在市場發起的強勢衝擊，似乎車市凜冬也無法攔住其後發衝勁。
德系SUV除了探嶽，還有像途嶽、探歌等萬臺俱樂部實力選手，以及即將上市的小型SUV探影，在銷量和氣勢上，廣汽的兩田都有點被壓著走的無奈，皓影和威蘭達成為攪局者勢在必行，不過，終究也將是一場硬仗。
3. 來自下行環境的壓力
宏觀來看，整體車市下行的拐點由2018年一直延續至今，儘管廣汽合資的兩田在這場下行的戰役中仍保持良好的勢頭，但市場的競爭確實升級了，想要靠已經投放市場相對成熟的產品擴大市場佔有量，難度無疑更大，唯有通過加大產品投放來攫取更多的市場份額。
4. 多生孩子好打架
效仿大眾雙車戰略的成功，無疑在競爭加大的環境中，兩田採用雙胞胎車型的噱頭更加來得亮眼，蹭著已經有口皆碑的兄弟車型的熱度，沒有什麼群眾基礎的皓影和威蘭達，它們出現不會顯得突兀，且讓人容易記住。
但相比南北大眾的成功，兩田的雙車戰略也有翻車的時候，比如雅閣與inspire，廣汽這次投放的皓影與威蘭達，斗車哥認為，即便銷量上一時間達不到CR-V與RAV4的高度，但對於廣汽來說，都是攻堅市場的最後“堡壘”，是抗壓的利器。
寫在最後的話：
綜上而言，皓影和威蘭達的出現，看似市場壓力下催生的產物，但不管怎麼說，斗車哥認為，兩款車型的上市將會讓緊湊型SUV市場激起更多水花，也讓消費者有了更多的選擇。全新RAV4/威蘭達、CR-V/皓影放在你面前時，你到底會選誰呢？
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