笑齋先生
首先我喜歡寶雞這座城市，作為一個喜歡它的人自然是希望寶雞能越發展越好！升直轄市也不是沒有可能！
首先我覺得寶雞升為直轄市的話，對於直陝西人民來說是好事。要搞清楚；陝西所有地區為什麼發展這麼慢，各地區優點特色都有什麼，應該以各地區差異化佈局，突出，創新各自不同。共同發展。陝西加油。希望給陝西人民帶來更多好處。一句話，只要讓陝西人民賺到錢生活質量上去了比什麼都強 。共建美好陝西。
這個也不能說是完全沒有可能的。首先，寶雞市地處西北重要的交通樞紐和地理位置上，幾十年來也發展積累了許多基礎，且不說古代的歷史。周圍近千公里都沒有直轄市，尤其是西北地區。所以說，是有必需的。其次說到地方狹窄，那麼蘭州更為狹窄。說到地勢，那麼重慶更是地道的山城。而最主要的是寶雞市曾有的“經聯十二方”機構，當年是風生水起，只是後來人事更疊，難以為繼。如果是一直在努力的發展著早已是跨省跨區域的大集團公司了！此事就說明寶雞市的中心地位和區位優勢條件是非常大的。
西安地皮已經飽和了，不可能拆了有建麼。浪費錢還汙染。西安是陝西省會就不要和寶雞爭直轄市了！寶雞發展空間大，企業多，土地面積大，寶雞地區發展潛力巨大。所以我希望寶雞能全力發展，好好努力，成為直轄市不是夢！
一顆愛你的心
針對這個問題，我想大家心裡都有答案:那就是不可能，不可能，絕不可能！對於這個問題首先對寶雞做一個簡單的瞭解:
寶雞古稱陳倉、雍城，譽稱“炎帝故里、青銅器之鄉”，是關中平原城市群重要節點城市、關中——天水經濟區副中心城市。地處關中平原西部，擁有法門寺、太白山國家森林公園、關山草原、中華石鼓園（寶雞青銅器博物院）、通天河國家森林公園、千湖國家溼地公園等知名景點及西鳳酒、岐山臊子面、寶雞擀麵皮、豆花泡饃、西府扯麵、醋粉等諸多特產或西府小吃。
對於寶雞會不會成為直轄市，我們主要從以下幾個方面瞭解:
1.人口:
2017年末寶雞常住人口378.1萬人。
2.2017年地區生產總值:
2017年寶雞地區生產總值:2179.81億元
陝西2017年部分市
GDP排名（億元） 同比增長
1.西安 7469.85 7.7%
2.榆林 3318.39 8.0%
3.咸陽 2340.65 8.10%
4.寶雞 2179.81 8.7%
綜上對寶雞的分析:
從人口角度來說，寶雞人口只有378萬左右，離1000萬距離甚遠，還需持續努力。對於直轄市，其人口數量達1000萬，都夠不著其標準，其它的你懂的。
從經濟指標來說:寶雞2017年地區總產值2179.81億元，首次突破千億，在陝西省排名才第四，離西安甚遠，離萬億目標更遠。
總之，寶雞想成為直轄市，在未來的一段日子裡需加倍努力，實現其宏偉目標。
內蒙古小寇
想法很豐滿，現實太骨感！寶雞升直轄市這樣的想法，很多遠遠強於寶雞的城市都一直有或者曾經有過，但是真能實現或有希望實現的可謂百中無一。
就寶雞而言，僅佔地面積一項可與直轄市地位相匹配，其他指標則相差太遠，且不說和深圳、蘇州、廈門、青島、煙臺、大連等相對發達的城市相比沒有任何優勢，即使在西部地區來看，也不佔任何優勢。
一、GDP，寶雞的GDP在陝西省內部都僅列第四位，尚在西安、榆林、咸陽之後，而放在西南西北來看，也只能排在中等偏上的水平，甚至連前十位都進不了（排在寶雞前面的除了直轄市重慶之外還有成都、西安、昆明、鄂爾多斯、貴陽、包頭、呼和浩特、榆林、遵義、咸陽、蘭州等城市），放在全國來看則僅排在第96位。
二、人口總量，寶雞人口太少，常住人口不到400萬，其中城鎮人口僅102萬，雖然在陝西省內還算不少，但是與排在前面的城市相比還有極大的差距，與直轄市差距就更大了。
三、地理位置，寶雞市區地形狹長，位於西安西部，距離西安僅一百多公里，人才和資源的集聚效應必然被西安所影響，周邊並無足夠資源和產業支撐起更大的發展前景。
國內比寶雞更具成為直轄市條件的城市一大把，一些城市甚至為此努力多年都未取得任何成效，相比這些城市，寶雞成功的可能性幾乎不存在，所以也別去想這種不現實的事情，那只是浪費時間而已！還是踏踏實實、一門心思搞好發展才是硬道理啊，如果真能夠發展到超過其中大部分城市的時候，再來考慮也許還有點念想。
不冷紅塵
作為寶雞人，我首先感謝提問者對寶雞的關注和期望。以寶雞目前的綜合實力，寶雞絕無可能升級為直轄市。
寶雞位居陝西西部，是關天經濟區副中心城市，陝西第二個人口過百萬（103萬）大城市，全國綜合性交通樞紐。歷史悠久，人文底蘊豐厚，擁有近3000年的建城史，是周文化的發祥地。
寶雞還擁有“中國優秀旅遊城市”，“全國森林城市”，“全國文明城市”，“全國衛生城市”，“國家生態園林城市”等多達50多個國家級榮譽。
同時，寶雞被國家文化部、工業部等部門評為：中國青銅器之鄉，中國佛都，炎帝故里，中國社火之鄉，中國民間藝術之鄉，中國名牌產品品牌城市，中國鈦都，等數十個榮耀。
面對這麼多城市榮譽，寶雞似乎是一個發達的富裕城市。殊不知，寶雞依然很落後，在國內僅僅是三線城市，馬上向著四線城市倒退。
為什麼會這樣?最重要一點就是寶雞的經濟總量太低，整體經濟實力太弱。導致城建水平跟不上。
評選直轄市時，大概有這四個硬性條件。
其一，城市總體經濟實力要達標。
評選直轄市時，其中最重要一個指標就是看城市的總體經濟實力。約定俗成的標準是城市的GDP達到1萬億，財政收入達到1000億。
在這一點上，寶雞差得太遠，2017年GDP才2180億，財政收入僅僅才210億，這兩項經濟指標才是標準的五分之一，佔到20%左右，差得不是一點半點。
其二，有無區域性中心機場。
要升級直轄市，除過城市要有必要的大型火車站和高鐵站外，還必須有一座年吞吐量大於1000萬人次的區域性中心機場。
在這方面，寶雞火車站和寶雞南站都能達到標準，但寶雞目前連一個小型機場都沒有，這是硬傷，資格不夠。
其三，城市有無軌道交通。
這一點說白了，就是城市有沒有地鐵和輕軌。寶雞在這些方面是空白，當然不夠格。
寶雞當初預留了兩條城市輕軌線路，一條東西走向，一條南北走向，鑑於城市面積不夠大，人口太少，修建輕軌代價大而作用小，不划算，所以一直未開工。
其四，有無較多的城市人口數量。
這方面約定俗成的標準是，城市市區人口要大於300萬。寶雞市區目前才103萬人，距離300萬還相差很遠，又被卡住了。
綜上所述，寶雞絕沒有升級直轄市的可能，在近30年內也不可能，因為各方面指標距離硬性標準相差太遠。
鴻鵠迎罡
這個問題很小白，依照目前的經濟和政治形勢，西安都不會升成直轄市，還說寶雞呢，目前全國就那麼幾個直轄市，西安都成不了直轄市，寶雞還指望什麼呢？
寶雞，地形為狹長，城區傍著渭河而建，既是優勢也是劣勢！寶雞以後的交通只能是沿河而建，比如在規劃中的輕軌，無法滿足橋南橋北的聯繫，本來寶雞就已經是“橋城”了，再修就跟綁鞋帶一樣了！並不利於城市的發展！往南就到了秦嶺，往西已經到了頭，往北就是正在試點的蟠龍新區，目前最好的就是往東走，蔡家坡方向了！但是如果作為省會城市，這種局面是不應該出現的！
寶雞的交通只有寶蘭高鐵給寶雞添加了點現代元素，即將開通的西成鐵路以及四川到甘肅的高鐵都成功的繞開了寶雞，使得這個曾經“火車拉來的城市”逐步走向沒落！
一是區域佈局要合理，新直轄市應該是大的區域內的首位中心城市，有足夠發展空間。應與原有直轄市有一定距離，否則浪費資源、增加內耗，抵消和減弱中心城市的輻射功能。
二是人口不宜少於200萬人，否則難以形成區域政治中心的地位，這是一個城市經濟社會效益的基礎。
三是應有較強的經濟實力，經濟總量應高於全國大城市平均值，財政至少能夠自給自足，這也是保障中央財政調控能力的要求。
一般情況下，這三個條件全部具備才能設立直轄市。此外，如因政治、經濟或軍事的某種特殊需要，具備其中一項條件的城市也有可能升為直轄市。
你覺得寶雞滿足哪個條件？
小胖帶你逛寶雞
當看到這個問答題，不想作任何評說!
只說，對於能夠成為直轄市來說，他們的經濟發展，政策實施都可以有更好的效果和更高的效率，對於促進他們的經濟發展和城市建設有著非常積極的作用。同時，直轄市的快速發展也能帶動周邊地區的經濟發展，對於我國地區性經濟的發展有著非常重大促進作用。
但是，一些大大小小的城市都在做這《直轄》之夢!夢可做，但要想想各自城市的經濟，人口以及屬幾線城市排名和促進地區性的經濟，是否能帶動周邊城市群的經濟發展。
真要想想，一線城市中，並不完全都是直轄市。這己說明了，除了國家政策之外，城市自身的潛力和地域位置的環境，是否有影響力!對於城市的發展有著非常重要的影響。就憑這一點，對於成為直轄市的要求是非常高的。並不是說，所有發展好的城市都能成為直轄市。現在，連小城市都在夢想《直轄》。除非這座城市，有一定的經濟戰略地位，成為一個地區的標籤。成為帶動地區經濟發展的排頭兵。因此，在夢想申請直轄市之前，城市本身的經濟發展和城市建設具備一定的規模。
真正要成為直轄市的要求～就像在全國地理位置最優勢的武漢：九省通衢的號稱。又是華中地區中部六省的排頭兵!長江中游的經濟帶的《龍腰》!是長江中游城市群一一主要城市武漢!
‘局座’張召忠說，武漢這地方是中國歷史上重要地位～航空，海軍有很大作用關係。由其是，在抗日戰爭的航空，海軍潛艇的發展，武漢對我國現代強國有著重大的作用。
中央軍委宣佈武漢為：中部後勤保障基地區的意義重大!作為武漢，他的區域《功能》帶動作用是非常之大的，《直轄》呼聲武漢最高，所以全國第五座城市《直轄》，必然是當之無愧的《全國中心城市》武漢!
漢叔86101525
其實對於這樣的問題，是不能一刀切的按正常思維去考慮的。又沒有時間概念要求，時間範圍是寬泛的無窮無盡的。就如同腦筋急轉彎的問題一樣，婆說婆有理公說公有理，是不可能有標準答案的。如果苦思冥想的進入了尋找標準答案的誤區，就如同把頭塞進了膠鍋一樣，是一時半會理不出個頭緒的。有可能牛年馬月，不如寶雞的那些城市都成為了直轄市了，這位還沒忙活完呢！
這種完全有可能的事情，卻在完全不可能的情況下反覆的提了出來，有炒作的嫌疑，有急於求成的企盼，也有夢想成真的渴望。只是一廂情願的事情，剃頭挑子一頭熱，純屬自己的想法，也敢斗膽的將此公佈於眾，竟然毫無遮掩，也是真夠既大方，又得體，僅憑這一點讓人佩服的五體投地，崇拜的難以忘懷。
寶雞是個優秀的城市，西部著名，全國知名。曾經的交通樞紐地位雖有弱化，但戰略地位猶存，工業門類眾多，有影力的產品遍及軍工，航天，航空，民用等諸多領域，醫療器械，橋樑，汽車，稀有金屬加工，菸草工業等涉及眾多行業。寶雞又是一個旅遊城市，炎帝陵，法門寺，秦嶺太白山森林公園，青銅器博物館等一大批旅遊景點，場所都是非常吸引國內外遊客的。寶雞的城市建設管理也是具有前瞻性的，衛生，綠化，人之環境都是一流的。若干年之後，寶雞又是新增的一個直轄市。
莫忘初心242650426
寶雞在地理上位於陝西關中平原西側，也位於秦嶺褶皺帶上，在西部算是發展較快的城市之一，也是陝西省的第二大城市。東部和咸陽市相連接，南部則與漢中市接壤。寶雞這些年來一直在不斷髮展，如經濟、文化、生態環境等方面。在地理面積上，寶雞佔陝西省的8.8%，而在人口上約佔全省的10%。綜合實力在全國百強城市排名中居第73位，經濟總量和財政收入在西部地區61個城市中分別名列第19位和第23位。
總之寶雞這幾年發展的較快也較為不錯，但距離成為直轄市還有一定的距離，成為直轄市的城市也需要具備一定的要求的，直轄市的選擇也是很嚴苛的。寶雞作為陝西第二大城市有很大的發展潛力，雖然暫時不能成為直轄市，但寶雞這些年的發展是有目共睹的。
寶雞本地通
提問的人有病，回答的人無聊！
我也無聊，跑來罵街！
寶雞同城
不容否認，寶雞是座不錯的城市，乾淨文明，經濟不錯。但不能過度拔高，想成為直轄市差距甚遠。 從經濟規模看寶雞2017年GDP2000多億元，在陝西境內居西安、榆林、咸陽後僅排在第四位，短時間內不會超過西安和榆林成為區域經濟中心。
西安
從人口來看，2016年末寶雞城市戶籍人口102萬，勉強破百萬，形成不了人口虹吸效應，人口紅利較低。
榆林
從交通來看，寶雞現有寶成、西寶、寶蘭、寶中鐵路，形成十字型，但隨著銀西、西成、西渝、西武等高鐵的相繼開建開通，客流大幅被分流，寶雞昔日樞紐位置跌落，區城交通中心不復存在。
咸陽
從地理上看，寶雞雖地處關中，但位置偏西，附近衛星市縣少，經濟規模小，形成不了集合規模效應。 
寶雞
從城市功能看，寶雞僅為省轄地級市，尚不是計劃單列市，規格上加不了分。 綜上所述，寶雞短期內是不可能成為直轄市的，惟一可能的是加快優化發展，真正成為陝西綜合實力第二市。
