笑斋先生
首先我喜欢宝鸡这座城市，作为一个喜欢它的人自然是希望宝鸡能越发展越好！升直辖市也不是没有可能！
首先我觉得宝鸡升为直辖市的话，对于直陕西人民来说是好事。要搞清楚；陕西所有地区为什么发展这么慢，各地区优点特色都有什么，应该以各地区差异化布局，突出，创新各自不同。共同发展。陕西加油。希望给陕西人民带来更多好处。一句话，只要让陕西人民赚到钱生活质量上去了比什么都强 。共建美好陕西。
这个也不能说是完全没有可能的。首先，宝鸡市地处西北重要的交通枢纽和地理位置上，几十年来也发展积累了许多基础，且不说古代的历史。周围近千公里都没有直辖市，尤其是西北地区。所以说，是有必需的。其次说到地方狭窄，那么兰州更为狭窄。说到地势，那么重庆更是地道的山城。而最主要的是宝鸡市曾有的“经联十二方”机构，当年是风生水起，只是后来人事更叠，难以为继。如果是一直在努力的发展着早已是跨省跨区域的大集团公司了！此事就说明宝鸡市的中心地位和区位优势条件是非常大的。
西安地皮已经饱和了，不可能拆了有建么。浪费钱还污染。西安是陕西省会就不要和宝鸡争直辖市了！宝鸡发展空间大，企业多，土地面积大，宝鸡地区发展潜力巨大。所以我希望宝鸡能全力发展，好好努力，成为直辖市不是梦！
一颗爱你的心
针对这个问题，我想大家心里都有答案:那就是不可能，不可能，绝不可能！对于这个问题首先对宝鸡做一个简单的了解:
宝鸡古称陈仓、雍城，誉称“炎帝故里、青铜器之乡”，是关中平原城市群重要节点城市、关中——天水经济区副中心城市。地处关中平原西部，拥有法门寺、太白山国家森林公园、关山草原、中华石鼓园（宝鸡青铜器博物院）、通天河国家森林公园、千湖国家湿地公园等知名景点及西凤酒、岐山臊子面、宝鸡擀面皮、豆花泡馍、西府扯面、醋粉等诸多特产或西府小吃。
对于宝鸡会不会成为直辖市，我们主要从以下几个方面了解:
1.人口:
2017年末宝鸡常住人口378.1万人。
2.2017年地区生产总值:
2017年宝鸡地区生产总值:2179.81亿元
陕西2017年部分市
GDP排名（亿元） 同比增长
1.西安 7469.85 7.7%
2.榆林 3318.39 8.0%
3.咸阳 2340.65 8.10%
4.宝鸡 2179.81 8.7%
综上对宝鸡的分析:
从人口角度来说，宝鸡人口只有378万左右，离1000万距离甚远，还需持续努力。对于直辖市，其人口数量达1000万，都够不着其标准，其它的你懂的。
从经济指标来说:宝鸡2017年地区总产值2179.81亿元，首次突破千亿，在陕西省排名才第四，离西安甚远，离万亿目标更远。
总之，宝鸡想成为直辖市，在未来的一段日子里需加倍努力，实现其宏伟目标。
内蒙古小寇
想法很丰满，现实太骨感！宝鸡升直辖市这样的想法，很多远远强于宝鸡的城市都一直有或者曾经有过，但是真能实现或有希望实现的可谓百中无一。
就宝鸡而言，仅占地面积一项可与直辖市地位相匹配，其他指标则相差太远，且不说和深圳、苏州、厦门、青岛、烟台、大连等相对发达的城市相比没有任何优势，即使在西部地区来看，也不占任何优势。
一、GDP，宝鸡的GDP在陕西省内部都仅列第四位，尚在西安、榆林、咸阳之后，而放在西南西北来看，也只能排在中等偏上的水平，甚至连前十位都进不了（排在宝鸡前面的除了直辖市重庆之外还有成都、西安、昆明、鄂尔多斯、贵阳、包头、呼和浩特、榆林、遵义、咸阳、兰州等城市），放在全国来看则仅排在第96位。
二、人口总量，宝鸡人口太少，常住人口不到400万，其中城镇人口仅102万，虽然在陕西省内还算不少，但是与排在前面的城市相比还有极大的差距，与直辖市差距就更大了。
三、地理位置，宝鸡市区地形狭长，位于西安西部，距离西安仅一百多公里，人才和资源的集聚效应必然被西安所影响，周边并无足够资源和产业支撑起更大的发展前景。
国内比宝鸡更具成为直辖市条件的城市一大把，一些城市甚至为此努力多年都未取得任何成效，相比这些城市，宝鸡成功的可能性几乎不存在，所以也别去想这种不现实的事情，那只是浪费时间而已！还是踏踏实实、一门心思搞好发展才是硬道理啊，如果真能够发展到超过其中大部分城市的时候，再来考虑也许还有点念想。
不冷红尘
作为宝鸡人，我首先感谢提问者对宝鸡的关注和期望。以宝鸡目前的综合实力，宝鸡绝无可能升级为直辖市。
宝鸡位居陕西西部，是关天经济区副中心城市，陕西第二个人口过百万（103万）大城市，全国综合性交通枢纽。历史悠久，人文底蕴丰厚，拥有近3000年的建城史，是周文化的发祥地。
宝鸡还拥有“中国优秀旅游城市”，“全国森林城市”，“全国文明城市”，“全国卫生城市”，“国家生态园林城市”等多达50多个国家级荣誉。
同时，宝鸡被国家文化部、工业部等部门评为：中国青铜器之乡，中国佛都，炎帝故里，中国社火之乡，中国民间艺术之乡，中国名牌产品品牌城市，中国钛都，等数十个荣耀。
面对这么多城市荣誉，宝鸡似乎是一个发达的富裕城市。殊不知，宝鸡依然很落后，在国内仅仅是三线城市，马上向着四线城市倒退。
为什么会这样?最重要一点就是宝鸡的经济总量太低，整体经济实力太弱。导致城建水平跟不上。
评选直辖市时，大概有这四个硬性条件。
其一，城市总体经济实力要达标。
评选直辖市时，其中最重要一个指标就是看城市的总体经济实力。约定俗成的标准是城市的GDP达到1万亿，财政收入达到1000亿。
在这一点上，宝鸡差得太远，2017年GDP才2180亿，财政收入仅仅才210亿，这两项经济指标才是标准的五分之一，占到20%左右，差得不是一点半点。
其二，有无区域性中心机场。
要升级直辖市，除过城市要有必要的大型火车站和高铁站外，还必须有一座年吞吐量大于1000万人次的区域性中心机场。
在这方面，宝鸡火车站和宝鸡南站都能达到标准，但宝鸡目前连一个小型机场都没有，这是硬伤，资格不够。
其三，城市有无轨道交通。
这一点说白了，就是城市有没有地铁和轻轨。宝鸡在这些方面是空白，当然不够格。
宝鸡当初预留了两条城市轻轨线路，一条东西走向，一条南北走向，鉴于城市面积不够大，人口太少，修建轻轨代价大而作用小，不划算，所以一直未开工。
其四，有无较多的城市人口数量。
这方面约定俗成的标准是，城市市区人口要大于300万。宝鸡市区目前才103万人，距离300万还相差很远，又被卡住了。
综上所述，宝鸡绝没有升级直辖市的可能，在近30年内也不可能，因为各方面指标距离硬性标准相差太远。
鸿鹄迎罡
这个问题很小白，依照目前的经济和政治形势，西安都不会升成直辖市，还说宝鸡呢，目前全国就那么几个直辖市，西安都成不了直辖市，宝鸡还指望什么呢？
宝鸡，地形为狭长，城区傍着渭河而建，既是优势也是劣势！宝鸡以后的交通只能是沿河而建，比如在规划中的轻轨，无法满足桥南桥北的联系，本来宝鸡就已经是“桥城”了，再修就跟绑鞋带一样了！并不利于城市的发展！往南就到了秦岭，往西已经到了头，往北就是正在试点的蟠龙新区，目前最好的就是往东走，蔡家坡方向了！但是如果作为省会城市，这种局面是不应该出现的！
宝鸡的交通只有宝兰高铁给宝鸡添加了点现代元素，即将开通的西成铁路以及四川到甘肃的高铁都成功的绕开了宝鸡，使得这个曾经“火车拉来的城市”逐步走向没落！
一是区域布局要合理，新直辖市应该是大的区域内的首位中心城市，有足够发展空间。应与原有直辖市有一定距离，否则浪费资源、增加内耗，抵消和减弱中心城市的辐射功能。
二是人口不宜少於200万人，否则难以形成区域政治中心的地位，这是一个城市经济社会效益的基础。
三是应有较强的经济实力，经济总量应高於全国大城市平均值，财政至少能够自给自足，这也是保障中央财政调控能力的要求。
一般情况下，这三个条件全部具备才能设立直辖市。此外，如因政治、经济或军事的某种特殊需要，具备其中一项条件的城市也有可能升为直辖市。
你觉得宝鸡满足哪个条件？
小胖带你逛宝鸡
当看到这个问答题，不想作任何评说!
只说，对于能够成为直辖市来说，他们的经济发展，政策实施都可以有更好的效果和更高的效率，对于促进他们的经济发展和城市建设有着非常积极的作用。同时，直辖市的快速发展也能带动周边地区的经济发展，对于我国地区性经济的发展有着非常重大促进作用。
但是，一些大大小小的城市都在做这《直辖》之梦!梦可做，但要想想各自城市的经济，人口以及属几线城市排名和促进地区性的经济，是否能带动周边城市群的经济发展。
真要想想，一线城市中，并不完全都是直辖市。这己说明了，除了国家政策之外，城市自身的潜力和地域位置的环境，是否有影响力!对于城市的发展有着非常重要的影响。就凭这一点，对于成为直辖市的要求是非常高的。并不是说，所有发展好的城市都能成为直辖市。现在，连小城市都在梦想《直辖》。除非这座城市，有一定的经济战略地位，成为一个地区的标签。成为带动地区经济发展的排头兵。因此，在梦想申请直辖市之前，城市本身的经济发展和城市建设具备一定的规模。
真正要成为直辖市的要求～就像在全国地理位置最优势的武汉：九省通衢的号称。又是华中地区中部六省的排头兵!长江中游的经济带的《龙腰》!是长江中游城市群一一主要城市武汉!
‘局座’张召忠说，武汉这地方是中国历史上重要地位～航空，海军有很大作用关系。由其是，在抗日战争的航空，海军潜艇的发展，武汉对我国现代强国有着重大的作用。
中央军委宣布武汉为：中部后勤保障基地区的意义重大!作为武汉，他的区域《功能》带动作用是非常之大的，《直辖》呼声武汉最高，所以全国第五座城市《直辖》，必然是当之无愧的《全国中心城市》武汉!
汉叔86101525
其实对于这样的问题，是不能一刀切的按正常思维去考虑的。又没有时间概念要求，时间范围是宽泛的无穷无尽的。就如同脑筋急转弯的问题一样，婆说婆有理公说公有理，是不可能有标准答案的。如果苦思冥想的进入了寻找标准答案的误区，就如同把头塞进了胶锅一样，是一时半会理不出个头绪的。有可能牛年马月，不如宝鸡的那些城市都成为了直辖市了，这位还没忙活完呢！
这种完全有可能的事情，却在完全不可能的情况下反复的提了出来，有炒作的嫌疑，有急于求成的企盼，也有梦想成真的渴望。只是一厢情愿的事情，剃头挑子一头热，纯属自己的想法，也敢斗胆的将此公佈于众，竟然毫无遮掩，也是真够既大方，又得体，仅凭这一点让人佩服的五体投地，崇拜的难以忘怀。
宝鸡是个优秀的城市，西部著名，全国知名。曾经的交通枢纽地位虽有弱化，但战略地位犹存，工业门类众多，有影力的产品遍及军工，航天，航空，民用等诸多领域，医疗器械，桥梁，汽车，稀有金属加工，烟草工业等涉及众多行业。宝鸡又是一个旅游城市，炎帝陵，法门寺，秦岭太白山森林公园，青铜器博物馆等一大批旅游景点，场所都是非常吸引国内外游客的。宝鸡的城市建设管理也是具有前瞻性的，卫生，绿化，人之环境都是一流的。若干年之后，宝鸡又是新增的一个直辖市。
莫忘初心242650426
宝鸡在地理上位于陕西关中平原西侧，也位于秦岭褶皱带上，在西部算是发展较快的城市之一，也是陕西省的第二大城市。东部和咸阳市相连接，南部则与汉中市接壤。宝鸡这些年来一直在不断发展，如经济、文化、生态环境等方面。在地理面积上，宝鸡占陕西省的8.8%，而在人口上约占全省的10%。综合实力在全国百强城市排名中居第73位，经济总量和财政收入在西部地区61个城市中分别名列第19位和第23位。
总之宝鸡这几年发展的较快也较为不错，但距离成为直辖市还有一定的距离，成为直辖市的城市也需要具备一定的要求的，直辖市的选择也是很严苛的。宝鸡作为陕西第二大城市有很大的发展潜力，虽然暂时不能成为直辖市，但宝鸡这些年的发展是有目共睹的。
宝鸡本地通
提问的人有病，回答的人无聊！
我也无聊，跑来骂街！
宝鸡同城
不容否认，宝鸡是座不错的城市，干净文明，经济不错。但不能过度拔高，想成为直辖市差距甚远。 从经济规模看宝鸡2017年GDP2000多亿元，在陕西境内居西安、榆林、咸阳后仅排在第四位，短时间内不会超过西安和榆林成为区域经济中心。
西安
从人口来看，2016年末宝鸡城市户籍人口102万，勉强破百万，形成不了人口虹吸效应，人口红利较低。
榆林
从交通来看，宝鸡现有宝成、西宝、宝兰、宝中铁路，形成十字型，但随着银西、西成、西渝、西武等高铁的相继开建开通，客流大幅被分流，宝鸡昔日枢纽位置跌落，区城交通中心不复存在。
咸阳
从地理上看，宝鸡虽地处关中，但位置偏西，附近卫星市县少，经济规模小，形成不了集合规模效应。 
宝鸡
从城市功能看，宝鸡仅为省辖地级市，尚不是计划单列市，规格上加不了分。 综上所述，宝鸡短期内是不可能成为直辖市的，惟一可能的是加快优化发展，真正成为陕西综合实力第二市。
