說起長江750，相信大家並不會感到陌生，這樣一款邊三輪是無數人難以忘卻的美好記憶，經典無可替代。雖然老長江750退出市場已長達二十年，但長江750的故事從未間斷。
本文是三個挎子迷，一起造車的故事，一切源於這臺老長江750上的水平對置發動機。一家汽車修配廠的三位年輕師傅，正挑燈夜戰，為的就是在空暇時間完成一項挎子改裝，實現挎子夢。
車友小劉和其它兩位夥伴，同是一家汽車修配廠的汽修師傅，他介紹說：“和其他男孩兒一樣，從小就對帶輪子的東西感興趣。自從坐了一次挎鬥摩托車以後，擁有一臺自己的邊三輪成了難以忘記的夢想。不久前無意中發現了一臺老長江750，雖說車身已破敗不堪，但這拳擊手發動機實在難得。就這樣，和夥伴一合計，乾脆自己動手攢出一臺。”
說幹就幹，三人為了在空暇時間完成這項任務，下班時間挑燈夜戰。工具是不缺的，可材料就不好弄了。車架多是鋼管加鐵板，還有東拼西湊而來的輪子和支架。
經過多天來的剪裁、修改和焊接，車身已經有了大概的模樣。目前唯一新的零件，就是前叉的一對減震了。
零件也是從各種廢舊電動車摩托車上淘來的，經過一番裝配，倒還弄出了雙盤雙碟剎配搖架。舒適度、安全性不得而知，反正樣子還不錯。
車身的金屬零件還好辦，最複雜的就是一些精密零件了。小劉表示：“一手時間，就在網上各種找配件，軸承、永磁點火、離合器、LED大燈轉向燈、電裝喇叭等等，瑣碎至極。發動機更換活塞環、調試安裝、走線...修車很簡單，但攢起車來才發現，都是技術活兒啊”
車並沒有按照老長江750的樣式進行改造，而是更像R系列挎子。索性加上了銅質寶馬標，精緻的後儲物箱。
看到最終的成品，不得不佩服這幾位汽修師傅，在幾乎沒有實物的前提下，硬生生是將車造了出來。實際試駕時，能做到雙手撒把不跑偏，試車跑過時速90。小劉無不得意地介紹說：“實際的效果還是很滿意的，還有出價2.5萬想買走，可我是真捨不得。”個人認為，這種車還是不要上路為好，其實目前市面上邊三輪車型還是很多的。
比如去年復活的長江750，採用春風650發動機，性能和配置都還不錯。如果覺得它少了水平對置發動機、軸傳動而不夠純粹，那麼還有采用老長江原版動力系統的海陵艾凡赫750可供選擇。這兩款車市面售價均在5萬元左右。
（評論區歡迎你的看法，精彩期待你的關注）
閱讀更多 車友大視界 的文章
