隨著新能源技術的突飛猛進，各種新能源汽車層出不窮，回顧上半年的新能源汽車銷量，微型車依然如同2017年的強勢表現，在整個新能源汽車中佔據了主導地位。然而在目前的整個市場體系裡面我們能買到的可以放心的微型新能源轎車卻是屈指可數的，其實原因很簡單，這類車的售價都相對較低，所以廠家都不會投入過多的研發成本，以至於目前的產品特別單一化。然而今天給大家介紹的這款車售價17萬，雖然政府給予了高達10萬的補助，但是出廠價依然擺在這裡，所以麻雀雖小，但卻五臟俱全，這就是新一代的奇瑞EQ1。
新款奇瑞的EQ1是奇瑞推出的第二款微型轎車，並且對其寄予厚望，它有一個很漂亮很別緻的中文名字叫做奇瑞小螞蟻。在外觀看來，EQ1雖然定位於微型車，但是它與我們熟悉的微型車像知豆D2或者眾泰E200是有點不一樣的，EQ1的整個車身設計非常飽滿，第一眼看上去不會有廉價車的感覺。車身尺寸方面EQ1達到了3.2米的車長，軸距也達到了2.15米，雖然它定位於A00級的轎車，但是它的整體尺寸卻已經超過了這個級別。
從外觀看來，EQ1的前臉採用了全新的設計，“回”字形的前臉時期辨識度瞬間提高，發動機蓋採用了可以直接拆卸的設計，這樣就可以更方便的去保養維護。大燈組不得不說是一個非常大亮點，在大燈裡面增加了一個藍色襯托的天使眼，在加上下方LED日間行車燈的加入，使得整體看來前臉非常動感有張力。整個側面的感覺可以用一個詞語來形容，那就是“靈動”，當然很多網友也說在這臺車的側面看到了smart的影子。車尾的設計相對於前臉來看就沒有那麼別緻了，整體採用了比較活潑的設計風格。
內飾方面方面看上去其實還是比較熟悉的，它延續了老款車型的設計，不過還號，雖然是兩年前的產物，還好它看起來並不算過時或者老舊，副駕駛儀表板斷開的設計非常符合針對年輕人的定位，不過整個中控臺均為塑料曹植，質感上稍顯不足。方向盤採用了三幅式的設計，粗細適中，不過質地有些偏硬，所以抓握感不是很好，電子屏的儀表盤可以說是一個亮點，但是由於顯示的內容比較多，而屏幕又比較小，所以整體看上去有些擁擠，多媒體方面新車增加了Carlife手機互聯功能，其他的也都是當下的主流配置，不過這裡有一個槽點就是中控屏給人的感覺更像是電阻屏幕，有點反光。
龐大的外表必然會換來比較寬敞的內部空間，所以空間上EQ1的表現是非常不錯的，3.2米的車長，2.15米的軸距換回來的就是一個碩大的行李箱空間，初步目測她的後背箱可以輕鬆的容納4個28寸的行李箱。當然這款車也有4座版本，但是如果不是必須的話還是不建議的，畢竟車身尺寸在這裡，坐個人的話還是太擁擠了，並且後備箱幾乎沒有了儲物能力。
接下來的重點就是動力方面了，新車啟動時默認為ECO模式，加速踏板的調校整體偏沉，但是由於是電動車，所以虛位並不大，整個行程非常線性，在ECO模式下，即便是把加速踏板踩到底也不過只能達到88公里每小時的速度，但是在關閉該模式後食宿是可以達到100公里每小時以上的。在充電時間方面EQ1搭載了兩種充電方式，但是要使用兩種不同的充電器，其中快充模式下從0電量到充滿只需半小時左右的時間，雖然這種直流快充的充電方式是首次搭載在這種小型車上，但是這種充電樁卻並不多見。整體來講這臺微型車如果是用來航下班家用逮捕的話還是非常不錯的，畢竟出廠價17萬的車在補貼後6萬就可以落地，性價比還是擺在眼前的。
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