06.12 成南達高鐵項目啟動將成四川最快鐵路

舒適、快速、準點，步入高鐵時代，越來越多的市民出行選擇高鐵。目前，成都北向出川有西成高鐵、南向出川有成渝、成貴（建設中）高鐵，但東向出川尚未有高鐵。

6月11日，記者瞭解到，日前，成都經南充至達州高速鐵路（簡稱“成南達高鐵”）項目啟動會召開，各項前期工作正穩步推進。

按初步規劃，成南達高鐵設計時速350公里，將超過成渝高鐵，成為四川時速最快的高鐵。未來，成南達高鐵不僅惠及川東北多個地級市，也將順接達萬、鄭萬高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。

成南達高鐵啟動 前期工作正加緊開展

成都—南充—達州，一直是東向出川的交通要道，南充、達州是四川省重要的地級市，人口眾多、經濟較為發達。在高速公路方面，滬蓉高速成南段開通多年，車流量巨大。在鐵路方面，達（州）成（都）線具有重要地位，在西成高鐵開通前，北向、東向出川的眾多列車都走達成線，包括到鄭州、北京等地的旅客列車。

作為列入國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》和《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的重要項目，成南達高鐵的建設，一直備受社會關注。而成南達高速鐵路項目啟動會的召開，標誌著該項目建設進入一個新階段。

記者瞭解到，成南達高鐵項目是當下四川省投資規模最大、運營里程最長、社會影響最為廣泛的高鐵項目，是四川北上東出的大通道。

項目啟動會決定，加強項目前期工作分解，整合優勢資源，儘快聯合規劃單位開展全線踏勘工作，加快與各級單位對接聯繫，爭取支持政策，落實前期各項工作。

時速350公里 形成東出北上出川大通道

“達州，可以說是一座火車拉來的城市。”一位達州居民回憶，達成線1998年開通後，便肩負著東向出川的重要任務，不論客車、貨車，東向出川大都走達州，因此達州走上了快速發展的道路。

2009年，在達成線完成擴能改造後，經成都—遂寧-重慶，和諧號動車組正式開行，成都和重慶距離大為縮短。

目前，經達成線開行，成都至達州的動車組時速約200公里，全程用時最快2.5小時，每天開行7趟。如果新建成南達和達成線走向相差不大，按照時速350公里計算，今後成都至達州，最快只需1.5小時左右。

記者同時瞭解到，目前成南達高鐵的線路走向並未最後敲定，但總體上是沿著成都—南充—達州方向修建。

同時，這條高鐵的設計速度已確定，時速高達350公里。目前，四川省時速最高的鐵路是成渝高鐵，時速300公里，也就是說，未來成南達將成為四川時速最快的鐵路。

成南達高鐵建成後，將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中等地，對於川東北區域發展，將是一個質的提升。

同時，成南達高鐵也將順接達（州）萬（州）、鄭（州）萬（州）高鐵，和走成渝高鐵出川相比，距離較短、耗時也更短，將形成四川東向北上出川的高速鐵路大通道。

新聞鏈接：端午小長假　成鐵加開逾200趟列車

今年端午小長假鐵路運輸，從6月15日啟動至6月18日結束，記者從中國鐵路成都局集團公司瞭解到，今年旅客運量較同期增幅約17.4%，日均保持在100萬人次水平，預計發送旅客400萬人次。

鐵路部門預計，由於今年端午小長假與週末重疊，以成渝貴三個省會（直轄）城市為中心，向周邊西南、西北省市輻射的近郊旅遊、探親訪友的短途旅客將出現明顯增長，6月16日當天的短途旅客，有望突破100萬人次。

假日期間，成都局集團公司首批將加開動車組、普速列車200趟次，滿足熱門區段的旅客出行需求。

在動車組方面，成都局集團公司將在6月14日至19日間，加開成都東至樂山、峨眉山、江油、廣元、廣安南、永川東、沙坪壩、貴陽北、安順西，重慶北至萬州北等熱門方向動車組134趟次。

在普速車方面，將加開成都至廣元、綿陽、南充、營山，重慶北至涪陵、閬中，攀枝花至隆昌，貴陽至六盤水、昭通等旅客列車66趟次。

今年端午小長假，成都局集團公司將持續加大推行“高鐵+共享”的服務模式，預計本週成都東站在前期部署4臺smart共享汽車的基礎上再增加8臺“GO fun”品牌新能源共享汽車。截至目前，四川、重慶、貴州已有25臺共享汽車入駐鐵路車站。 （記者 李智）

原標題：成南達高鐵項目啟動將成四川最快鐵路