近期我們欄目關注了藍牌輕型貨車在空車狀態下，就已經超載的情況。今天我們繼續揭開藍牌貨車背後的灰色利益鏈。我們知道，掛藍牌的輕型貨車，只需擁有普通轎車的駕照就可以駕駛，不過我們的記者在採訪中發現，這看上去門檻很低的工作，背後卻是一連串的陷阱。
成都：應聘貨車司機卻被迫貸款買車
2019年11月初，家住成都的李波在網上看到了一條招募貨車司機的信息，開貨車拉貨、C1駕照即可、跑成都到重慶專線、每月保底收入28000元，這讓李波很動心，雖然沒有做過貨車運輸，他還是決定到成都武侯區這家汽車服務公司試一試。
四川省成都市貨車司機 李波 ：
“他們公司承諾的是保底收入兩萬八千元 但是前提條件是必須要在他們那購買（車廂長度）四米二的貨車
業務員告訴李波，招聘名額有限，要抓緊時間交定金，只要買了車就可以和他們合作的物流公司簽訂保底合同。在這份李波提供的材料中，可以看到，他向該公司繳納了四萬多的首付款，該公司幫他辦了36個月的按揭貸款，貸款金額總共是12萬多元。買了一輛解放牌輕型卡車。
四川省成都市貨車司機 李波 ：
“月供是3900多（元），當時想著他保底收入是28000（元），幾個月就賺回來了 就把首付交了。
買了車之後，在這家公司的介紹下，李波和當地的一家物流公司簽了保底合同，這時，他才發現運輸線路並非成都到重慶的專線，而是全四川都要跑，而先前承諾的保底收入兩萬八千元在這份合同裡也變成了保底兩萬八千元的貨源。已經買了車，背上了貸款的他只好接受了這份合同。像李波這樣，被高額保底收入吸引應聘司機，最後卻貸款買了車的人不是少數。
四川省成都市貨車司機 黃華 ：
“我說我自己有車 然後加入 他說不行 我們的貨源好然後保證你每個月兩萬八純收入 這樣我才去的 我是貸款 信用卡貸款付的首付.
四川省成都市貨車司機 張春國 ：
“就說你合同籤的快 車提得快 你能夠更快地上班工作 能夠掙錢 就是這樣子跟我們講的 .
超載拉貨難賺錢 保底收入成空談
記者在採訪中瞭解到，大多數貸款買車的人，以前並沒有做過貨車司機，對貨運行業知之甚少 ，而招聘方承諾的“高收入”就是他們來應聘的最大動力。但當他們買完車開始拉貨後才發現，這些公司提供的所謂的“保底合同”根本無法實現。
記者瞭解到，這些司機買了車，簽了保底合同，都由物流公司派活，然而拉上活之後他們才發現掙錢並不容易。一位司機介紹，他曾經跑過一趟成都到宜賓的活，重量有11噸，運費是1500元，而這一趟過路費加上油費一共花了將近700元，到了宜賓後，派單方就沒有提供貨源了，只有乾等，期間加上住宿餐飲，這一單活兩三天的時間就只賺了400多元。
四川省成都市貨車司機 劉大亮 ：
“把這些油費過路費 這些吃住宿這些除掉就在百分之三十左右純利潤 （貨源）兩萬八千（元），你乘以百分之三十就是幾千塊錢，然後再還掉幾千的按揭款，我們到我們手上可能就是三四千塊錢
四川省成都市貨車司機 胡天富
“保底貨源的話，現在滿足不了，根本就滿足不了，什麼雜七雜八的活都要拉 我跑了兩千公里，調度跟我說了，我只有四百塊錢運費
更讓這些司機們擔心的是超載問題，在多名司機提供的材料上可以看到，他們和物流公司簽訂的合同上寫著每單貨的重量在6到12噸，而他們拿到車時才發現車的實際載重量只有一到兩噸，這已經嚴重超載了。他們其中有很多人在拉了幾趟活之後，都出現了輪轂爆裂的情況。
四川省成都市貨車司機 ：
“他說叫你去拉十一噸、十二噸，根本就拉不了，拉五噸貨缸盆（輪轂）就炸了
四川省成都市貨車司機 尹建華 ：
“我們根本不敢在路上跑，怎麼拉貨 十一二噸我跑高速的時候，那個方向盤都抖了，而且剎車根本剎不住 那很危險了
由於擔心行車安全和超載被罰，很多司機不敢再接物流公司派的活，而這也讓之前的承諾的保底收入幾乎變成了空談.在這個維權群裡，有幾百位這樣的司機,他們在不同的銷售公司購買了貨車，派單的物流公司也不止一家，但模式和結局都是一樣的，賺不到錢，還揹負著十幾萬元的貸款。
四川省成都市越飛物流有限公司工作人員：
“你們買車時 那個錢是銷售跟你說的，我們這邊是物流，跟他只是一個合作的關係，他給我們推薦車子而已這個事情你找不到我們啥。
四川省成都市融盛車匯運輸有限公司工作人員
“我跟你說了那個車子提給你了 合同給你簽了你要跑就去跑 你不跑是你自己背時（倒黴） 你想做啥子就做啥子 不要再給我打電話 你好煩
提高車輛總價格 司機揹負高額貸款
一方面貸款買車揹負著高額貸款，另一方面收入無法保障。來應聘貨車司機的人，不僅沒掙到錢還背了一身債。記者在採訪中瞭解到，很多司機在購買貨車前，根本沒有見過實物車，而貨車的貸款環節也隱藏著很多貓膩。
貨車司機告訴記者，這些發佈招聘信息的汽車服務公司，實際上就相當於一箇中介公司，自己並沒有貨車，司機和他們簽訂了訂車合同後，這些公司還要向其他經銷商購買貨車。
四川省成都市貨車購買者 伍滿堂：
“當時訂的是福田奧鈴但是現在給我的車型也不符合 是福田時代 至於中間的差額是多少我也不知道
四川省成都市貨車經銷商：
“他那都是套路 保底收入永遠都拿不到 他給你配的貨都是別人不想拉的貨 他們平臺好多都是在我們公司拿車 。
據很多司機介紹，他們在這種汽車服務公司買了車之後，發現這些貨車的價格基本上都要比市場價格高出幾萬元錢。在司機李波的貸款合同上可以看到，車輛價格是十二萬五千多元，而貸款金額為十二萬一千左右元，值得注意的是其中還有一項附加產品總金額為四萬七千多元，那麼這到底是什麼錢呢？記者諮詢了向李波發放貸款的汽車金融公司。
四川省成都市某汽車金融公司工作人員：
“這個就是金融公司的一些手段，滿足客戶的一個貸款需求，我們這邊可以增加一些東西，然後這個車子就可以貸到98成。
按照汽車金融公司的說法，這部分附加產品金額實際上並不是真實存在的，而是為了把貸款金額做到九八成，而加上去的。也就是說並不需要李波支付這部分金額。那麼貸款金額為車輛價格的九八成，首付實際上只有2%。按照貸款合同上所標的車輛價格12萬五千多元來算的話，也就只需要交2000多元的首付。但實際上李波對此並不知情，並且向發佈招聘信息的汽車服務公司交了四萬多元的首付款。
四川省成都市某汽車金融公司工作人員：
“百分之七八十的話，估計就是銷售公司把（首付）錢吃了。你們像如果是有這種情況的話，你們不核實嗎？前期的話然後我們不知道，現在知道的話，我們就可以把他業務停了，我也不會和他們合作了
記者梳理發現，從應聘司機，到貸款買車，再到和物流公司簽訂運輸合同，中間流程複雜，涉及至少三家公司和多份合同，很多司機都表示，根本搞不清其中是什麼關係。而由於招聘時很多汽車服務公司做出的都是口頭承諾，這也讓這些司機的維權之路很難。
北京匯佳律師事務所律師 邱寶昌 ：
“實際上隱瞞了重大事實，與這些所謂貸款人司機有利害關係的重大事實，讓你揹負的一種高額的貸款，就不公平的貸款，你又不知情，即便合同是真實的，是有效的，又由於有失公平或者有重大誤解，可以要求撤銷合同。如果說他以欺騙的方式，以虛假廣告為名招聘廣告為名，簽訂買賣合同，要騙取你的授權委託，這種合同可能就是違法的合同。
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