即便幾天前已經啟動了召回，大眾汽車還是沒能逃過一劫。
文 ▍砂糖兔
根據這麼多年報道315的經驗，我發現汽車行業被點名通常都是隔一年一次，所以去年汽車圈安然無恙的度過了315，今年就有得忙了。果不其然，今年315晚會開場第一個案例就把大眾汽車拎了出來。
根據央視的曝光，許多大眾途銳車主發現自己的汽車存在發動機進水導致熄火現象，但是4S店態度比較強硬，認為是車主自身駕駛問題。
由於故障的發生集中在6—9月份，這個時候都是多雨的季節，於是車主們自己做起了試驗，發現途銳進氣口位置設計缺陷是導致發動機進水的重要原因。
之後大眾汽車給出了拆掉排水閥的補救辦法，但不承認設計缺陷，遭到車主的反對，於是車主們苦苦等待了數月卻得不到滿意的解決方案。
終於在315到來之前，大眾汽車發佈了召回聲明：決定自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區共涉及33142輛。
看到這裡，似乎大眾今年上榜有些冤，因為已經進行過召回了，畢竟還有些合資企業連讓消費者滿意的召回方案還遲遲拿不出來呢，不過主持人的話道出了原因，拖到315之前態度才有所轉變顯然是不夠的，“這應該成為一種常態，一以貫之的尊重每一位消費者。”
而主持人之前的一段開場白更是讓人印象深刻，“去年我們國家的汽車銷量達到了2888萬輛，相當於全球市場的三分之一，這麼大的市場對於任何跨國車企來說都有巨大的吸引力，他們帶著先進的技術和車型來了，也帶來了強勢的品牌……但是不管品牌知名度多高，能否贏得中國消費者的信任，靠的不是別的，而是要看你們對中國消費者是否發自內心的尊重。”
這些話也留給某些“逃過一劫”的汽車品牌吧，不管今天你們上沒上榜，過往的行為都已經在消費者心中上了315榜了，最終市場會用銷量數據說話的。
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