上個世紀，小型客車市場並非擁有豐富的車型，主要由轎車和越野車組成。經濟的發展帶來了汽車市場的不斷細分。人們逐漸發現，這兩類用途純粹的汽車已無法滿足人們的全部需求。各大廠商的設計師都在尋找二者的交叉點，力圖製造出一輛能在公路上像轎車一樣舒適，同時又能跋山涉水的全能旅行車。SUV就此橫空出世。
大眾汽車深知這一市場的巨大潛力，於2002年推出高端全地形SUV——途銳，這也是大眾品牌第一款SUV車型。
第一代途銳（2002-2010年）
初期的途銳搭載3.2L和4.2L汽油發動機以及3.0T和5.0T柴油發動機，其最大的特性就是越野能力強。在保證公路性能的情況下，把越野性能發揮到極致。
2004年途銳發佈了搭載6.0L W12汽油發動機的車型，331kW的最大功率和600Nm的最大扭矩，可以讓這臺超過2噸的途銳百公里加速達到5.9s。
2003年上海車展，大眾途銳首次與國內消費者見面。次年，途銳正式登陸中國市場，採用整車進口方式在國內銷售。首批引進的車型配備了兩種動力，分別為3.2升V6和4.2升V8發動機。
此後，途銳陸續新增了2.5T直列5缸TDI、3.0T V6 TDI柴油動力版本，以及6.0升W12汽油發動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，0～100km/h，加速時間5.9秒，最高車速250km/h。
為了證明自身實力，2005年，途銳成功征服世界上最高的活火山奧霍斯德爾薩拉多山，創造了汽車所能到達的最高海拔高度的吉尼斯世界紀錄——6080米。
2006年11月23日，大眾的工程師Uwe Krieghoff駕駛著一輛裝備了V10 TDI柴油發動機的途銳，拖動一架155噸的波音747-200型噴氣式客機前行了150米，並在隨後的檢查結果表明，車輛完好無損，一切正常。
第二代途銳（2010-2018）
第一代途銳可謂取得了巨大的成功，2010年，基於LP72平臺研發的第二代途銳發佈，更新的製造理念讓途銳外觀更精緻、內飾更科技、動力更強勁。
第二代途銳繼續搭載了3.6升V6 FSI汽油發動機和V6 TDI、V8 TDI柴油發動機，傳動系統標配8速手自一體自動變速箱還首次引入了油電混合動力系統，由一臺3.0升V6 TSI機械增壓直噴汽油發動機和一臺電動機構成，系統最大輸出功率380馬力，峰值扭矩580牛·米。
2012年著名冒險家Rainer Zietlow及其隊友駕駛大眾汽車途銳V6 TDI創造了新的長距離駕駛記錄——僅用時17天18小時49分鐘完成了從澳大利亞墨爾本到俄羅斯聖彼得堡、全程長達23000公里的挑戰。
四年之後的2016年，冒險家Rainer Zietlow再次出發，他和他的團隊駕駛一輛大眾途銳從俄羅斯最東北的馬加丹出發，一路開到了葡萄牙里斯本。全程14000多公里，居然只用了6天9小時，再次刷新了世界紀錄。
第三代途銳（2018-至今）
2018年3月23日，基於MLB Evo平臺打造的的第三代途銳在北京首發亮相，此次，大眾將其定位於可以越野的高端城市SUV。
此次換代，途銳共推出了四款車型，分別為2.0 TSI領航版、2.0 TSI銳翼版、3.0 TSI銳鋒版和3.0 TSI銳智版，官方指導價56.98-81.98萬元。
作為大眾汽車旗艦SUV，即便是入門級，其實力也依舊不容小覷。2.0 TSI銳翼版是在仕車君看來最值得購入的車型。
入手理由一：輕量化+設計感
第三代途銳基於MLB Evo平臺打造，經此平臺打造的還有蘭博基尼Urus、賓利添越、第三代保時捷卡宴、第二代奧迪Q7。得益於MLB Evo平臺和輕量化材料的使用，其整車重量比上代輕了大約100kg。
與此同時，車輛採用最新的家族式設計語言，整車年輕了不少，大量硬線條設計凸顯了新車力量感，大面積鍍鉻線條提升了整車的精緻感。
入手理由二：個性化+人性化
內飾的變化同樣大刀闊斧，加入了大眾集團傾力打造的數字化駕駛艙Innovision Cockpit，將12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸Discover Premium信息娛樂系統以及HUD抬頭顯示集成於一體，以數字儀表顯示和觸控鍵取代了傳統顯示方式和機械按鍵。
所有重要的舒適性相關、駕駛輔助和信息娛樂系統的信息和設置都融合為一個虛擬矩陣，形成了幾乎不需任何傳統按鍵的數字操作、信息、通信和娛樂設備的集合，並提供直觀的控制和最大限度的個性化。
“Discover Premium”信息娛樂系統，可同時用作無線通信導航系統、電話、信息中心和配置各種車輛功能的用戶界面。互聯導航，可為駕駛者顯示擴展3D城市模型。HUD抬頭顯示，可讓我們視線從道路上移開即可看到關鍵信息。
可自行選擇的30種燈光顏色，營造專屬於自己的氛圍。
入手理由三：智能化+安全感
第三代途銳搭載了先進的駕駛安全輔助系統，其中，銳翼版配備電子車身穩定系統（ESP）、主動式胎壓監測系統、疲勞警示系統、定速巡航系統、自動駐車等一系列駕駛輔助功能。在此基礎上，頂配車型3.0 TSI 銳智版還搭載了更多隻能科技。其後方交通預警——能夠警示駕駛者在轉向時注意到以90度的角度接近自己車輛後方的車輛；前方交叉路口輔助系統——該系統能夠警示駕駛者在交叉路口、車道和停車位兩側靠近車輛前方的車輛；預碰撞乘客保護系統——當出現非常危急和不穩定的情況時，自動調整以為乘員提供最佳的保護。
與此同時，交通擁堵輔助系統、車道保持輔助系統、自適應巡航控制系統（ACC，配備Stop&Go跟停功能）、前方交叉路口輔助系統、配備後方交通預警的盲點監測併線輔助系統以及預碰撞乘客保護系統都未缺席。更值得一提的是，頂配版車型3.0 TSI 銳智版還配備夜視系統Night Vision，進一步保證夜間行駛的安全。
入手理由四：動力充沛+性能強大
動力，自然是途銳的重中之重，途銳2.0 TSI銳翼版搭載的是2.0 TSI渦輪增壓發動機，全系標配8速手自一體Tiptronic變速箱，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，雖然氣缸數降到了4，但動力數值並不讓人失望。
與此同時，途銳採用了前後五連桿式獨立懸架，並標配了新一代四輪獨立自適應空氣懸架，可實現車身高度（普通、載物、越野和越野+）和懸架軟硬程度的調節，當途銳車速達到120km/h時，懸架會自動降低15mm。既能適應非鋪裝路面的複雜性，又能滿足公路駕駛甚至激烈駕駛時必要的車身姿態和動態響應。
車輛依舊配備了4MOTION®恆時四驅系統，保留了機械扭矩感應式限滑差速器（託森）的中差結構，通過分動箱可以向前輪提供最大70%的扭矩、而後輪可以達到80%。
精緻的外觀、個性化可交互的智能系統、舒適的乘坐空間、強大的動力、優秀的性能無不是選擇它的理由，與此同時，途銳銳翼版終端售價優惠的幅度，也能讓更多喜愛越野的年輕人有了擁有它的機會。
如今，大眾SUV家族已經愈發壯大，但途銳作為旗艦車型的定位依然沒有改變，面對時代審美的變遷，途銳在承襲了前代硬派基因的同時，更加註重在城市中的駕駛感受，但無論如何，它骨子裡那股硬氣從未缺失。
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