薛學銘
其實也不盡然，但是考慮到師傅們焊接技術水平的高低，以及焊接位置周邊結構和零部件的複雜程度不同，還是要拔掉電瓶負極的。如果焊接位置距離一些控制器非常近的話，控制器的插件也斷掉更好。
想要焊接，肯定要形成迴路。而有些焊接師傅焊接時圖方便，地線放置位置不對，距離焊接點太遠或者接觸不良，導致形成迴路的過程中，與用電器共線，併產生壓差，燒燬用電器。比較常見的是燒燬ECU，導致車輛無法打火。如果地線夾在與車身連接不好的地方，會導致接觸不良，電流就會找薄弱的地方，想辦法形成迴路，比如手剎拉線、比如線束、等等，反正哪裡最容易通，就走哪裡。上百的電流，當然會燒了。
現在的汽車大都是負極搭鐵。各種用電器電路，最終會通過車身搭鐵，流到蓄電池負極。電焊電流是交流電，且非常大，與整車電路共地後，會影響車載電器。嚴重的會導致線束燒蝕、蓄電池擊穿等。
所以，焊接技術好，懂電路的，會格外注意地線鉗子的卡接位置，即使不斷電瓶，也沒燒。但是一些焊接位置周邊環境複雜，或者地線卡接位置過遠，就極有可能燒線、電器、電瓶等。
安全操作，還是要斷掉電瓶的。
大斧汽車發燒友
焊電焊，導致行車電腦損壞。我遇到過，焊電焊導致線路燒燬，我遇到過。主要的原因就是它的焊電焊的時候電流非常大。如果這麼大的電流通過你的車身就說汽車的電路系統，你汽車電路當中，立馬就有問題了。因為汽車電路承受不了這麼大的電流和電壓。如果你能保證你焊電焊時候的電流不會走，汽車線路和汽車電腦上面走的話是可以的。但是就怕你黴，遇到萬一，產生三種後果，燒電瓶，燒電線，燒電腦。
淮安重卡維修小馬
需要斷電，如果不斷電的話，有很大的幾率燒壞車身電器。
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