日本一款具有現代風格的復古車型

當剛剛重新設計的豐田世紀 - 日本對勞斯萊斯的答案 - 的後座噓聲充滿時，這些小東西將汽車定義為一個標誌性的超高級身份象徵，一部分是過去時代的時代錯誤。

羊毛絨毛內飾定製，營造出一個安靜，溫暖，繭狀的小屋，帶有Granddad舊商務套裝的所有懷舊感。天花板布料繡有傾斜的格子圖案，喚起了奶奶的蕾絲桌布低調的紳士風度。

前部和中部配有一個巨大的11.6英寸音頻屏幕及其功能齊全的電視機，所有電視都由位於中央扶手的乘客指尖的精緻觸摸屏控制。

但是你會注意到DVD播放器插件的有趣選擇。至少它是藍光。當然還有時鐘 - 模擬。還有一個鞋拔架。

後者是必不可少的，因為在後座斜倚的簡單行為要求富有的騎手立即彈出翼尖，並將疲憊的豬蹄扔在汽車的摺疊式擱腳凳上。。

“汽車渦輪增壓器報告”深入探討了該領域的技術發展趨勢。該報告以全球和區域層面的組件需求分析為特色。還包括對渦輪增壓中的新技術的分析，以及通過吸氣類型對發動機生產的IHS Markit預測。

整個經歷解釋了為什麼豐田汽車公司不斷製造這輛豪華轎車。它完美地詮釋了日本人對奢侈品應該是什麼的冷凍時代美學。

這也是為什麼具有出口意識的豐田沒有計劃將海外世紀出售的一個原因，儘管該汽車最終在21年內首次重新設計。在Rolls，Bentley和Maybach主導的國際豪華轎車市場中，世紀的大部分時間都在翻譯中迷失。

上面的一個切口

即使在日本，對豐田豪華轎車的需求也很低。重新設計的巡洋艦在6月份在這裡開始銷售，豐田預計每月僅售出50輛。

令人眼花繚亂的定價與此有關。新世紀起價為1960萬日元（176,600美元），含稅。這比一流的雷克薩斯LS轎車高出近30,000美元，這是豐田高端品牌的旗艦產品和更明顯的執行選擇。豐田將即將推出的款式的價格從112,890美元提升至世紀的價格，部分原因是為了加強世紀的上市地位。

可以肯定的是，新一代獲得了一些重大更新。

豐田傾銷了即將離任的型號的絲滑5.0升V-12發動機，轉而採用該品牌的商標混合動力技術。下一世紀將直噴式5.0升V-8與兩級電動機和鎳氫電池配對，以實現動力和燃油經濟性。

但其他變化主要是外觀改變，包括增加LED前照燈，三維尾燈和更加後傾的姿勢。後門開口也被擴大，以方便世紀的傳統人口 - 50歲以上的人群。

但是，世紀的大部分時間並沒有轉化為現代的國際奢侈汽車品牌。

想想世紀標誌性的鳳凰徽章：為了製作每個金色徽章，一個類似於雄雞的徽章，需要由大師級工匠進行為期六週的細緻手工雕刻。外國觀察者可能會失去這種藝術性，他們可能會因為在東京的一座寺廟前面向遊客羞辱一些電鍍小玩意兒的標誌而被遺忘。

但這輛車在日本卻引起了很多人的共鳴。在那裡，世紀受到了幾乎宗教敬畏的尊敬。這是皇帝的官方汽車，總理和受人尊敬的工業領袖 - 能夠負擔得起並輕易選擇歐洲競爭對手但卻沒有。

改頭換面

世紀總工程師Masato Tanabe說汽車填補了一個重要的利基市場。

“ 雷克薩斯LS是駕駛者車型中的頂級車型，但世紀是唯一專用的司機車型，”Tanabe說。“世紀是手工製作的。這就是這種模式的價值。你不能僅僅在LS上改變一點並獲得一個世紀。”

他補充說，只有10％的世紀買家自己開車。

事實上，在上個月的一次發佈活動中，豐田通過為記者提供了一輛帶司機的後駕駛測試車，但沒有從車輪後面進行實際的試駕。

對於一家全力以赴重塑自身作為駕駛樂趣汽車供應商的公司而言，對創造一款駕駛樂趣的汽車毫無歉意的痴迷似乎是一種詛咒。

豐田章男總裁多年來一直在為企業意識挖掘“樂趣駕駛”的口號。

豐田的老闆是一位狂熱的賽車迷，可能是那些希望在世紀禪宗般的復古光環中做出妥協的人之一。當他最近接收了他自己的新世紀時，這是一次性的定製工作。但它並沒有增加適合他CEO身份的優質裝備。Akio的Century使用豐田GRMN性能系列的調諧器套件進行了拉伸。