滴滴的“順風車風波”剛剛過去，現在就準備在外賣領域進行重新的“擴張”。這次，它將進軍的城市是那個熟悉的地方——南京！不知道是有意還是無意，當時美團嘗試做網約車的時候，進軍的第一座城市就是南京，上年的2月份開始，美團在南京測試了整整十個月才宣佈自己的擴張計劃，這次滴滴進南京，不免讓人產生聯想：這是要硬碰硬到底嗎？
滴滴外賣最近宣佈：將在6月1日正式進軍南京市場。6月1日雖然是兒童節，但是在兩個都已經很成熟的互聯網“小巨頭”企業來講，這波進攻可不是過家家似的玩鬧，而又將是一場深層次的角力。
滴滴外賣在進駐南京之前，其已經在無錫試水兩月有餘。根據相關數據顯示，滴滴外賣在無錫的市場份額是7%，滴滴是51.6%，餓了麼是34.8%，百度外賣是6.3%，雖然滴滴衝入前三甲，但市場份額卻與美團和餓了麼相差巨大。
滴滴在無錫展開瘋狂的“燒錢”送餐的時候，無錫外賣市場出現了沸騰的景象，單日點餐量突破了百萬大關。不過，即便是燒錢也沒能帶給滴滴外賣太大的市場份額，停止高額補貼的時候，滴滴的訂單量甚至出現了“腰斬”的情況，不過滴滴外賣對此表示否認。
滴滴很難在外賣領域有所建樹！
外賣領域相較於網約車其用戶具有更強的粘性，一味的靠價格補貼只能滿足於“薅羊毛”用戶的短暫需求，真正能夠讓外賣市場穩定的根本因素是服務的質量。滴滴在無錫得到的用戶評價也多是：不滿意、圖新鮮、圖便宜。這也是滴滴外賣停止補貼之後瞬間出現訂餐量下滑的根本原因。
其實，外賣領域除了用戶市場爭奪，商店市場的爭奪也一直在進行。餓了麼收購百度外賣就是看中了百度外賣的高端餐飲類商鋪的價值，以此來彌補自身在高端餐飲領域的短板。在滴滴開始用補貼的手段吸引商家入駐的時候，我們就觀察到“排他性”消息的出現。即使排他性協議影響的商家並不多，但也足以對其它商家產生一定的警示作用，所以滴滴外賣在商家領域的資源是很匱乏的。
美團與餓了麼在配送技術、餐飲安全、用戶信息保護之下所做的工作一直在繼續，這將持續拉大與競爭者之間的關係，冰凍三尺非一日之寒，純粹用資本打開市場的滴滴外賣可能會在服務環節被用戶所拋棄。
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