汽車的發展史是現代化進程的一個縮影，今天我們就一同來看看20多年前的中國汽車。
這是一張1996年時候的汽車售價表。當時的人均收入大約250-400元左右，萬元戶已經是相當了不起的事情了，不過一輛汽車的售價讓萬元戶都望塵莫及。
桑塔納、捷達和神龍是家喻戶曉的車型，這三輛車是當時中國銷量最好的車型。一臺桑塔拉、富康神龍需要將近14萬元，捷達更是需要15萬元的價格，不要說當時貴了，放到現在也是覺得價格十分的昂貴。
大眾桑塔納
大眾捷達
富康神龍
夏利
8萬元的夏利讓不少人嚇到不少人了吧？後來很多出租車都是夏利的車。
寶馬740i
奔馳S600（當年叫奔馳600SEL）
一輛奔馳S600售價竟高達160萬元，等同於現在買一輛幾千萬的超跑了。同樣的寶馬也不便宜，寶馬740i 要價94萬元同樣是天價!
紳寶9000CD
細心地朋友就會注意到，紳寶9000CD竟然要49萬。此“紳寶”並非現在北汽紳寶。這個紳寶其實叫“薩博”，是一個來自瑞典的品牌。如今，收購了薩博部分技術的北汽紳寶亦是沿用了這一品牌名稱。
本田思域
思域也算是經典車啊，一輛普通的1.5L 自動檔的進口本田思域要28.5萬。
豐田皇冠
豐田皇冠屬於達官貴人專用車型吧，高達48萬的售價不是一般富裕的家庭能夠開的起的。
當時汽車政策還沒放開，很多汽車都是進口的，加上非常高的關稅，況且市場供不應求，造就了當時汽車售價十分的昂貴。
現在，汽車價格已經是越來越低了。當年我們是買不起車，或許還買得起房，現在倒是好，車買不起，房也買不起了。
中國由當時的自行車王國已經成為汽車強國，目前已經是世界上最大的汽車市場。隨著汽車的發展，汽車價格下降是總體的趨勢。
上面的榜單中至今能夠倖存下來的車型不到三分之一，也可以看出市場的競爭是殘忍的。再次說明“物競天擇，適者生存”的道理，一個汽車品牌只有不斷的改革創新增加自身的競爭力，才能夠在激烈的汽車市場中生存下來。
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