说到英菲尼迪，的确是一个小众的豪华品牌。因为车标和奇瑞很像，所以江湖人称-“奇瑞王”。既然我们的英菲尼迪这么高性价比，但是为什么还是不温不火？问题出现在哪儿？
英菲尼迪的外观，英菲尼迪这个品牌就非常擅长，用一些曲线来勾勒出整辆车的力量感，比如说车头这个回形标设计搭配上引擎盖上的两条线，和炯炯有神的大灯，实在是很英气，像一个二十几岁的帅小伙，菱角分明但是时尚帅气，车后面的infiniti车标仿佛在跟人说：“我这个是英菲尼迪，我不是奇瑞”。反正外观方面呢是见仁见智，反正我觉得很帅。
内饰上面，这个内饰就像英菲尼迪的外观一样喜欢的人就喜欢，不喜欢的人就不喜欢。首先是我要说的这个日产大沙发，它呢。足够的软，靠背的角度也好或者是前后调节也好可调节的范围非常大，这两块中控屏很大但是交互性体验特别差，最值得吐槽的是，作为一个二十几万的豪华车找了半天居然找不到电子手刹还是脚刹的。
后排上不用多说。这个日产大沙发就是不一样，反正坐着就是舒服！舒服！舒服！2.9米的轴距后排空间不用说，日常家用商用是完全够用了的。
动力上2.0T+7AT、211匹马力、350牛米还是不错的，动力够用平顺性也不错，油门跟得住脚的那种类型，但是在20码左右油门会有迟钝的现象，胎噪相对来说比较大，这个车还有一个模拟声浪，不是发动机发出来的，是音响里面给你放的声音，可以增加你的驾驶乐趣，对于不是非常狂野的人，完全够用了。
那么为什么英菲尼迪的销量就是不高呢我认为有以下几点：
保养特别贵：英菲尼迪一万公里小保养近1200元，两万公里3000元，快赶上隔壁奔驰了，别人说你开的时候不觉得是豪华品牌但是修的时候，你就知道这个是豪华品牌了
动力差：英菲尼迪的动力不是卖点而是缺点，很多车主看重英菲尼迪2.0T动力，毕竟英菲尼迪以前可是3.7L引擎2.0T扭矩超过3.7L消费者心想绝对是质的飞跃，然而事与愿违，211匹马力+350牛米放在1.7吨车上ECU调校过老，变速箱也很老套，破百还赶不上老款凯美瑞。
品牌效应低：虽然英菲尼迪让价非常高，但是品牌效应低下，二线以下鲜有人知道，品牌logo酷似奇瑞，奇瑞王称号就是这么来的。
总结：英菲尼迪Q50L在豪华品牌里，外表运动化，但外形一般，动力较差，品牌力度较差，没有很出色的地方，自然没有太多消费者买账。
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