冬爸爸愛你們

我相信攬勝與卡宴之間的比較源自於品牌的糾結，拋開保時捷和路虎品牌孰高孰低，兩款SUV從豪華設施到越野能力，再到空間使用功能性，都是攬勝行政版更勝一籌。

每一個男人的心目中都有一個“路虎”夢，包括我也不例外，不僅是因為它擁有著超強的脫困能力，能夠在日常的出行中為我們帶來更為安全的性能，更多的是它寬大的車身和較高的豪華品牌光環讓很多人在出門談生意的時候能夠撐得起門面，並且是不少霸道總裁的最愛。

攬勝行政版定位於一款大型SUV，整車的售價區間為125.80萬元到264.80萬元，高昂的售價已經襯托出了它的身份。整車的車身尺寸為5000*2073*1869mm，並且加長版的車身長度已經一度的達到了5200mm，屬於全尺寸SUV範疇。

在外觀方面，家族式的前臉帶來極為霸氣的視覺效果，網狀式的進氣格柵與周圍的鍍鉻飾條相結合，帶來了十足的大氣範，機蓋上的LOGO字母標識也證明了它的身份，視覺上也讓這款車增加了不少的逼格。下側同樣採用了燻黑的護板，讓整體上看起來更加的富有運動氣息。

車身的側面，修長的車身已經帶來了極為大氣的視覺效果，燻黑的A柱和D柱，與懸浮式的車頂相結合，讓整體上看起來更加的年輕動感，微微上揚的腰線也折射出了硬朗的效果，雙五幅式的輪轂也帶來了中規中矩的視覺效果。尾部的造型，LOGO字母的標識與前臉相呼應，帶來了很高的辨識度，粗壯的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，雙邊雙出的排氣也在視覺上注入了大氣的效果。

動力方面，路虎攬勝搭載的是3.0T和5.0T三款渦輪增壓發動機，其中低高功率版本的3.0T發動機最大輸出功率分別可達340匹馬力和381匹馬力，而5.0T的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達525匹馬力，全系匹配的都是一款8檔的手自一體變速箱。

白希文

汽車人張成亮

前年就開始看，也試駕過兩款車，2019年上半年會入手攬勝行政！到時再來一輛奔馳S或則法拉利，就完美了！

先說頭條或則百度裡誤導，基本上一大半叫的歡的，什麼路虎偽豪車，阿三的，毛病多，是買不起這兩輛車的，也就人云亦云！

先說我對車要求，因為自己做生意，一年比一年好，所以自從收入順了以後，就考慮換車換房，家裡兩個孩子，平時帶的東西也多，岳父X5，大伯老款攬勝巔峰創世頂配，車只要動力可以，平時拿的出手，空間大，隔音好，舒適，怎麼說都三十過半的人了，不會衝動消費！

所以先試駕了卡宴，在濱江試駕的，之前也試駕了model X（太差），卡宴外觀不錯，動力都差不多，說操控，比X5稍微好，沒差太多，價格比X5貴不少，主要是加裝！吐槽的是卡宴和X5的濾震，可以說路況差，濱江都在修路，一路顛簸過來，然後那發動機聲音絕對不能忍，隔音太差，導購說因為大家喜歡保時捷的聲浪，所以隔音差！另外卡宴空間一般！科技感保時捷強點！

再來說攬勝行政，外觀大氣，我去看領航員，差點就被領航員迷了，但還是堅定攬勝行政，動力行政沒話說，操控也不錯，空間大，特別加長的，濾震，舒適度跟奔馳S差不多，隔音也給力，在文一西路開，世界都是你的，不受外界打擾，另外價格入門的也要一輛半卡宴，卡宴對標的是攬勝運動！

年後公司開起來，人招起來，資金留著觀望下，上半年穩定後就去提車！

順便曬下前幾天拍到我們小區一個業主的庫裡南！

浙江零零1

是這樣的，還是看需求，首先：卡宴要比攬勝行政便宜一些，終端售價選完配置大概103-105萬左右，而行政汽油版平行進口都要大概130萬，這是第一點不同。

其次：如果女性駕駛時間較多，建議卡宴，因為路虎小毛病較多，且不易操控，相對女性來說，卡宴更容易上手，且故障率低，不會對女性用車造成不必要的麻煩。

再次：如果男性駕駛時間較多，且對氣場面子等方面有一定要求，那麼行政無疑首選，因為品牌車型影響力上來說，行政是要優於卡宴的，就單純越野能力來講，行政的通過性和脫困能力也都是要比卡宴好一些，更加的MAN一些，所以還是要看個人用途。

最後：外形方面的影響。這兩款完全是兩個設計方向，當然外形這個東西仁者見仁 智者見智，我不能過多評價。

TIPS：如果你對內飾具有豪華感等要求，卡宴完勝行政版。但是卡宴即將大改款，內飾更具科技感，如果想要入手可以再等等。我個人還是偏向於卡宴的。

青眼白龍

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

攬勝行政和卡宴應該怎麼選，兩款車都是售價百萬以上的豪華中大型豪華suv產品，逼格檔次都相當高，但在風格上兩款車卻截然不同，攬勝更偏越野性，而卡宴更注重公路性，下面先來看一下這兩款車車。

路虎攬勝

攬勝又被稱作是越野車中的勞斯萊斯，可見這款車的舒適性是相當高的，首先是車身高大威猛，更能滿足消費者的虛榮心，再者高聳的坐姿，極佳的視野也更能讓人心情舒暢。底盤方面，懸掛調教韌性十足標配空氣懸掛，支持軟性高低調節，細碎顛簸處理細膩，大的衝擊也抑制的很柔和，行駛厚重紮實，開起來穩穩當當，從容淡定，波瀾不驚。在越野方面，攬勝打載了全地形反饋系統，電子限滑能力超強，再加上強悍的通過角，涉水性，讓它在爛路上更加如魚得水。動力上，主打3.0t機械增壓v6,加速底氣十足，順暢線性，聲浪低沉很有幾分激情。內飾方面，三屏設計加旋鈕換擋也是科技感十足，非常有視覺衝擊力，符合其高端定位。總的來說路虎攬勝是一臺將舒適，豪華，越野結合的最好的高端車型。

保時捷卡宴

保時捷是一個傳統的超跑品牌，不過造超跑要賺錢是很難的，目前好像只有法拉利可以做到，保時捷只能曲線救國，造一些利潤更大的suv車型，卡宴在這種背景下應運而生，一經推出就大獲全勝，深受土豪消費者青睞。卡宴外觀延續了保時捷的家族風格，車身重心更低，運動風格濃郁，有良好的空氣動力學設計，這也為其操控打下了基調。底盤方面，卡宴也配備了全時四驅，空氣懸掛，和cdc主動減震，舒適濾震沒話說，同時加入了後輪主動轉向和底盤電控防傾杆，側傾和車身姿態控制都很到位，而前十後四的活塞剎車卡鉗也能為其性能提供更好的保證。另外在動力，內飾做工用料能方面也都極其出色，運動化的座椅包圍，無形中能激發你的駕控激情。頂級的奢華和骨子裡運動才是卡宴的精髓所在。

兩款車個人推薦卡宴，更加優雅有城市範兒，而且銷量，穩定性都更勝一籌。攬勝雖然霸氣但過高的故障率讓人望而卻步。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

如果是小年輕我建議買卡宴，因為攬勝有那種不是每個沒吃過苦的年輕人都懂的王者之氣的，就算你拿得出攬勝的價錢我也建議你買卡宴，30萬的選配或者改裝更適合年輕人

如果你是中年人靠自己努力拼搏來的錢，那我建議你買攬勝，舒適，高端，漂亮

豪少小盆友

先給結論：攬勝行政版和卡宴之間二選一的話，更推薦攬勝行政版。

攬勝行政版只是為了區別於攬勝運動版，實際上通常行政版就叫攬勝。單純從車型氣場上來講，保時捷卡宴在路虎攬勝面前，看起來真的就像是小弟弟。可以上從第一感官上來對比的話，路虎攬勝基本上是完勝。

當然買車完全靠第一眼的感官來決定，也不是比誰的氣場足就選誰。還是要通過詳細的比較，才能知道誰更適合。

首先品牌力上，進口的路虎攬勝，與保時捷卡宴並沒有什麼明顯差距。同樣是中大型SUV，實際上攬勝的指導價還要高於卡宴。可見在這個級別，路虎的品牌影響力並不弱於保時捷。

動力上，入門版本都是340馬力的3.0T增壓發動機。區別就在於路虎攬勝是機械增壓，而保時捷卡宴是渦輪增壓。而頂配車型，保時捷卡宴是550馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。路虎攬勝則是525馬力的5.0T V8機械增壓發動機。所以在動力上兩款車的差距也不大。

空間表現上，我們可以看看兩款車的基本數據。

保時捷卡宴：4918/1983/1696mm，軸距：2895mm。

路虎攬勝：5000/2073/1869mm，軸距：2922mm。

路虎攬勝加長版：5200/2073/1868mm，軸距：3120mm。

通過數據對比可以發現，即便是普通版的攬勝在空間上也要遠大於卡宴，更別說加長版了。當然卡宴是因為作為保時捷品牌旗下車型，肯定要兼顧運動性能，所以不可能一味的以軸距和空間為主導。但是攬勝卻更被用作行政商務車，自然在空間上更注重一點。

綜上分析，保時捷卡宴秉承保時捷品牌的運動基因，整車的設計更運動、幹練，適合喜歡駕馭的個人。路虎攬勝則更為大氣、沉穩，更偏向於行政商務用處。如果非得二選一的話。個人更推薦路虎攬勝，因為攬勝是最極致的路虎，而卡宴只是半吊子的保時捷！

車無定論

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第一點，在售價上卡宴還是比路虎攬勝行政要便宜的！

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天津成諾汽車

個人傾向攬勝。路虎號稱最佳豪華越野車，其實哪個越野車品牌製造商都覺得自己車的性能是最棒的，但是路虎給人的感覺確實是舒適奢華，路虎自從被印度塔塔集團收購以後就起死回生了，雖然小毛病不斷，這是它的一個缺點。但是性能還是不錯的，攬勝外觀霸氣側漏，很適合成功男士。

卡宴的性能也可以，但保時捷他畢竟是做跑車的，而路虎只做越野型。卡宴還是建議女士開比較好操作。希望對您有用，我是天津港做平行進口車的，有什麼需要私信我。祝您生活愉快

V商諮詢

近日獲悉，18款路虎攬勝行政版展廳現車銷售，全新款攬勝配備高品質輪胎，時尚動感備受年輕人喜愛，拆箱裸車價獨家揭秘。2018款路虎攬勝行政版燈組內有轉向輔助燈，在轉向時可以提供接近側向90°角的照明範圍，為夜間行車提供更多保障。立體創造性的動感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對會獲得大多數年輕人的青睞。

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2018款路虎攬勝行政主要變化：

1、外觀採用了新的蜂窩式中網設計，新的阿特拉斯側鰓，新造型尾燈和尾喉。

2、輪轂增加了新樣式及尺寸，滿足各種地形需要。

3、採用LED作為發光光源，高配可選擇激光光源，照射距離可達500米。採用智能可變式控制，迎面會車自動關閉部分LED光源防止炫目，滿足夜間行車需要。

4、延用了星脈的Touch Pro Duo雙屏觸控風格，科技感更強，保持家族化設計語言

5、內飾風格新增直紋核桃木，喀拉哈里，尊崇又增加了暗灰色栓木、銀灰色直紋木。

6、採用新的地形控制面板操作佈局。

7、新增智能手環，離子空氣淨化器，感應式天窗遮陽簾，智能遙控座椅（須車型及APP支持），後排車頂閱讀燈亮度觸摸調節功能。

8、後排提供8個連接，包括3個12V輸出，2個USB，2個HDMI，1個dometics plug scoket(國內插座)。

2018款最新款路虎攬勝行政全面提升的內飾設計將提供更加奢華的體驗，引領最前沿的動感時尚。集體的轉變無疑會對年青損耗者更具吸引力。鼓動宣傳著豪派野性。蕭灑的特質沁入你心坎深處，有種對它無法割捨的情懷。

2018款路虎攬勝行政版配備高品質輪胎，LED日間行車燈以及手工打造的不鏽鋼格柵、更寬的擋泥板、前保險槓、側裙套件、以及重新設計的後保險槓等相關車身結構件。格柵採用鏤空式設計，比原來粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感。採用全新的六邊形格柵，下部分進氣格柵開口尺寸變大，其有四種前大燈組可選，入門級為24顆LED光源組成的全LED大燈;最高級別為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4四顆激光二極管組成，擁有不同照射方式。側面前翼子板的裝飾部分更新了設計，更加美觀。

2018款路虎攬勝行政版尾燈燈組結構有所調整，更加精緻。經過重新設計的尾燈加入了LED燈組和採用透明燈罩，發光效果更佳，看起來也更具時代感。格柵採用鏤空式設計，比原來粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感。

此外，新車的方向盤也經過了重新設計，原有的一些按鈕用新的控制按鍵進行了替代，但在整體上保持了一致。儀表盤整體經過了簡化，但在材料和表面工藝上，路虎依然體現出了一貫的高水準。

2018款路虎攬勝運動有富未來銳動魅力的表面計劃，面目一新的華麗氣質內飾，進步前輩強勁的策念頭怪異的表面，內飾及動力體系，全新的攬勝就是為運動而生。在新車車廂內設置了一塊新的中央控制檯，採用桌面式的表面佈局，與路虎攬勝星脈(Velar)車型相類似。

18款路虎攬勝行政版後備廂空間依舊寬敞，最重要的是非常平整，一家老小出遊也不必擔心載物空間。強大的娛樂系統與寬敞的空間，完全滿足乘坐者對舒適的需求。採用了最先進的TFT技術，通過巧妙設計來模擬顯示儀表板圖形，所有關鍵駕駛信息一目瞭然。配備帶駕駛座記憶功能的電動座椅，前後排座位加熱功能帶來了更多便利。後排乘客增加了140毫米的腿部空間，並且採用傾斜角度增加至17度的行政座椅套裝，為乘客帶來至臻的舒適空間。

關鍵字: 豪華設施 攬勝 汽車