答：路虎旗下使用Range Rover Logo的車型均屬於攬勝系，攬勝系列擁有四個子車系，分別是攬勝（長軸和標軸）、攬勝運動（Sport）、攬勝星脈（Velar）和攬勝極光（Evoque），其中攬勝極光已由奇瑞捷豹路虎導入國產。
攬勝（俗稱“行政版”）車型提供長軸和標軸兩種選擇，長軸距車型在前車下有一個專屬的L（Long）標識。此外一點就是，長軸距版攬勝車型的後門會比標準版車型更大一些，以容納加長的軸距（標軸版為2922mm，長軸距版為3120mm）。
攬勝（行政版）和攬勝運動版最大的區別就是二者使用完全不同的尾燈造型，如果是豎條雙眼尾燈那麼就是攬勝，如果是橫條單眼尾燈那麼就是攬勝運動版。
另外一個區分特徵就是，攬勝運動版車型尾部會有Sport銘牌用以證實自己的身份。
至於如何辨識攬勝星脈（Velar），我想它是最好辨識的一款車，路上少見+非常騷氣+流線車體（車高僅有1685mm）的路虎那應該就是星脈了。
進口銷售的攬勝星脈銷量一般，所以如果能見到，一眼辨別車型不是難事。
新款奇瑞捷豹路虎攬勝極光車型已於7月31日正式上市，它更新了路虎攬勝家族最新的設計理念，比如它的格柵+大燈是四款車系裡最小的一個（小尺寸格柵+眯眯眼大燈）。
另外一個車型特徵元素就是它的車窗很小，新極光車型做出了Coupe SUV的效果，所以新極光的後排車窗特別的嬌小。
寫在最後，捷豹路虎集團還擁有一個特別定製部門——SVO。2014年捷豹路虎組建了SVO（Special Vehicle Operation，即特殊車輛運營）部門。SVO同時又下屬三個不同板塊，SVA（頂級豪華——SV Autobiography）、SVR（極致性能）、SVX（一流全地形能力）。
SVO出手後的攬勝車型價格會隨著能力的提升而上漲，例如攬勝（行政版）頂級版SVA極致豪華車型國內指導價高達321.30萬（5.0 V8 SC SVA巔峰創世加長版）、攬勝運動版頂級版SVR國內指導價為183.8萬元（5.0 V8 SVR）。
智選車
很多人都分不清楚路虎攬勝到底有多少款車型，以及為什麼路虎很多車的名字前面都有“攬勝”二字！其實攬勝既是一個車型系列，也是一款非常有歷史的車型。路虎品牌的英文直譯是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分為三個系列，分別為：Range Rover（攬勝）、Discovery（發現）以及Defender（衛士）。既然您提到攬勝，咱們今天先來說說攬勝系列。
細心的人會發現，例如：攬勝極光、攬勝星脈、攬勝運動、以及攬勝，前面都有“攬勝”二字，這些都屬於攬勝系列車型，而攬勝是坐在金字塔頂端的“大哥”。攬勝運動就更好理解了，它是攬勝的運動版。除此之外，“大哥”攬勝車型又分為諸多個版本，廠商指導價為：125.80-380.00萬元。除了搭載3.0T發動機的攬勝盛世辦、傳世版兩款標軸車型之外，還有傳世加長版以及尊崇創世加長版車型。
然而加長版也有兩種，一種搭載了3.0T V6發動機，一種搭載的這是5.0T V8發動機。在5.0T的陣營中，也有V8 SC 尊崇創世加長版和SC SVA巔峰創世加長版兩款。3.0T標軸版和3.0T長軸版很好區分，一個尺寸大，一個尺寸更大！除此之外，長軸版車型在主副駕的車門下方有“L”標識！但是3.0T長軸版和5.0T長軸版之間，從外形上分辨起來有些難度。SC SVA巔峰創世加長版比較好辨識，因為是限量版，所以從輪圈到車身塗裝，跟其他車型完全不一樣。
攬勝最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售價為：380萬元。顧名思義，這款攬勝採用雙門Coupe造型設計，內飾也採用更加優質的高檔真皮和實木材質。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出來。因為除了路虎之外，沒有幾家車企敢把這麼大的SUV車型做成雙門Coupe造型！
巖哥的觀點：對於攬勝這個車型，目前在路上見到最多的是3.0T標軸版和長軸版。偶爾能看到幾輛5.0T長軸版，有能力消費5.0T版本的人，基本都是低調的“大土豪”或者是不差錢的自由職業者。除了上述車型之外，在國外還有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及別看都是攬勝，但是價格可有天壤之別。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
攬勝其實嚴格意義來說算是路虎的一個車系，這個車系不僅僅只有一個車型，路虎現在的產品序列，在衛士停產了之後，基本上就能劃分為攬勝系列和發現系列了。
首先就是攬勝，也就是路虎的最高端產品，這款車還分為標準軸距版本和長軸距版本，最大的特點就是整體的設計更加的豪華，位於前門的“鯊魚腮”造型是攬勝一直以來的設計語言，另外低配車型的“鯊魚腮”是車身同色的，更高配車型的“鯊魚腮”是銀色的，看上去要更加的有豪華感。
再往下一級就是攬勝運動版，攬勝運動版的整體設計跟攬勝還是有比較明顯的區別的，整體的車身造型相比攬勝來說更加的緊湊，前臉和尾部的造型都不一樣，側面也沒有“鯊魚腮”的造型，攬勝運動版在國內的競爭對手更多就是寶馬X5，奔馳GLE之類的，而且這款車還有高性能的SVR版本，搭載的是575馬力的V8發動機。
然後就是攬勝星脈，這款車的定位是中型SUV，也是目前國內市場買的比較貴的一款中型SUV了，指導價比保時捷MACAN都貴。星脈走的路線是比較有科技感的路線，彈出式的門把手是這款車最大的特點，而且整體的車身造型要更加的低矮一點，這就導致了這款車的後排空間比較一般，所面對的消費人群也是年輕人。
最後就是攬勝極光，這款車雖然現在國產之後價格降低了不少，但是這款車也屬於是攬勝系列的，這款車是目前路虎家族中尺寸最小的一個產品，也是發揚了路虎這一代設計語言的一個產品，即便現在看上去，極光的造型依然不過時，跟其他攬勝系列的產品對比，就是比較小的尺寸和硬朗的車身線條了，另外進口版本還有一個敞篷版。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
衛士
發現神行發現四
攬勝運動版攬勝行政版攬勝極光
左：行政版右：運動版
笑笑來侃車
哈哈現在買不起
哪裡咯嗯
最簡單的辦法，大的是攬勝行政，稍微小點的是攬勝運動。
