根據長安公佈的銷量快報顯示，福特10月份僅僅賣了18370臺，無論同比還是環比均有一定的下滑。福特曾經被稱為長安集團的利潤奶牛，風光無限，但是如今呢？長安福特早已成為虧損大戶，旗下幾款車型在市場上拼命掙扎，別說連一臺銷量能過萬的車型都沒有，就連在中國算得上最為熱銷的緊湊級SUV這個細分市場，福特都混得極為慘淡。
由於種種原因，曾經福特SUV的代表車型翼虎，早已從月銷過萬，跌至了三位數，跟曾經的老對手CRV等也完全沒法比。在這樣的情況下，福特已經決定引入新一代翼虎車型，不過這次跟以往都有所不同，新一代翼虎將與現款翼虎同堂銷售，並且新一代翼虎還將擁有一個跟海外版一樣的名字，Escape。日前，這款Escape的國產版實車也已經在國內某地現身，一起來看看。
Escape整體上跟海外版基本相同，不過細節處還是有一些調整。比如說前格柵內部變成了波浪狀鍍鉻設計，看起來更加華麗麗。不過前格柵還提供多種方案可供選擇，像ST-Line版本則為更加激進銳利的黑色設計。車燈造型採用了福特最新的設計，比較簡單，但是內部兩個矩形狀的光源還是很犀利，日間燈的科技感也挺強。車頭下包圍設計較為誇張，非常具有運動感。
至於側面，Escape還是頗美式SUV的範，線條肌肉感十足，看起來飽滿厚重，輪轂也進行了一定的燻黑處理，提升了年輕運動的氣息。至於尾部尾燈造型規整，但視覺效果不失犀利。尾燈中間是ESCAPE的英文字樣，這也是目前比較流行的一種設計手法，有利於提升逼格感。
其實這款車在之前的上海車展上也亮相過，所以關注過的朋友對於它的外觀並不會太陌生。但是內飾的保密工作一直做得很全面，直到現在都並沒有流出圖片。而我們暫時也只能參考海外版車型。
海外版Escape的設計基本跟新一代福克斯非常相似，中控臺造型簡潔，具有一定的層次感，物理按鍵也排列得十分規整，一目瞭然，懸浮屏以及全液晶儀表都有出現，車內科技氛圍也算不錯。方向盤採用了更為運動化的平底式設計，跟福克斯ST LINE一致。另外，它的擋把也採用了最新的旋扭式，空間上看起來會更加簡潔，但是對於有些人來說，可能會覺得駕駛樂趣並不那麼強了。
不過，Escape在海外版本上面配置表現很高，像HUD抬頭顯示、車道保持輔助、盲點監測系統、預碰撞制動系統、自適應巡航以及Bang&Olufson品牌音響等等都有相應出現，但願來到國內後不會被簡配。
尺寸部分，海外版車型長寬高達到4585×1882×1742mm，而軸距為2710mm。比起國內現款翼虎要整體更大一圈，軸距也要更長，無論是否針對國內市場加長，它的內部空間都會比現款翼虎更大更出色，而這也比較迎合國人的味口，並且這也意味著其定位會比現款翼虎略高。
動力方面，國產版的Escape將會搭載1.5T的三缸和2.0T的四缸發動機，最大功率分別為174馬力與248馬力，傳動系統方面則匹8AT變速器。
新款Escape將會在這個月馬上將要舉辦的廣州車展上市，更加運動的設計應該還是比較符合消費者的審美，更大的空間也很迎合國人喜好，不過能不能火真的還是得看價格，雖然定位會比現款翼虎要高，但是如果定價高於現款翼虎，估計Escape不太容易受到認可，畢竟在很多人眼裡，它也只是一款翼虎的換代車型，如此一來等於變相漲價。作為福特久違的全新車型，我想廠家必定還是對其抱以厚望的，價格很大程度上決定銷量，所以不排除廠家會對現款翼虎官降，來為新款Escape讓路。你們覺得，這款車定價在什麼區間，會更容易接受呢？
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