搭载 Double Wishbone 后悬挂的 TNGA 全驱小钢炮！ Toyota GR Yaris 规格出炉！
我们较早前才为大家呈现了 Toyota GR Yaris 的无伪装真面目，而如今这款备受瞩目的新世代 Toyota 入门小钢炮的详细规格也随着英国媒体 Autocar 率先试驾原型车而浮出台面—新车确认搭载1.6L三缸涡轮，拥有250 PS的最大马力，峰值扭力达到350 Nm，并搭配热血的6速手排！
根据 Autocar 的消息，全新的 GR Yaris 将同样基于 TNGA GA-B 底盘打造而成，并采用 Double Wishbone 后悬吊设计，而两侧轮胎的间距将会比普通版 Yaris 还阔，带来更稳定的驾驶表现。此外原厂也正式确认这款小钢炮将会导入全驱系统，比较特别的是原厂取消了笨重的中央差速器，而是改用安装在后桥前方的高性能联轴器，负责将扭矩分配至前后轴，并将提供三种不同的扭矩比例设定，分别为普通的60:40，较为运动化且好玩的30:70，以及适合下赛道的50:50。
与普通版的五门设计不同，全新的 GR Yaris 将采用三门式车身设计，而低矮的车顶设计并不单纯只是视觉用途，而是为了更好的空气力学而采用的设计，同时倾斜的溜背式设计也尽量拉长车顶与尾翼之间的距离，以提升下压力表现。至于最为重要的动力配置部分，新车确认将会搭载1.6L的三缸涡轮增压引擎，这具引擎可产生高达250 PS的最大马力，峰值扭力则高达350 Nm，并号称是地表最轻与最强的量产1.6L引擎。
至于变速箱则是采用热血的6速手排，同样热血的还有制动系统，原厂竟然为 GR Yaris 导入前18寸刹车碟+大四活塞刹车卡钳，搭配后16寸+双活塞刹车卡钳的设定，这完全就是准备下赛道的配置嘛！值得一提的是，未来 Toyota 还会再为 Yaris 追加一款专为 WRC 拉力锦标赛打造的车型，并将采用比这具1.6L涡轮还要更猛的引擎！看来 Toyota 重拾热血精神可真的不是玩玩的！
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