现如今，节能减排是大势所趋，为了响应这一口号，车企也要做出战略性调整。聪明的企业早已下手，推出三缸发动机汽车，降低排量，获得市场认可。可是三缸发动机不是新技术，也没有什么新意，上市之后遭到了车迷们的大力排斥。为什么大家都不喜欢三缸发动机，原因在这里！
1、三缸发动机天生有缺陷。很多汽车产生动力时，需要经过吸气、压缩、做工以及排气四个过程，一起联合工作。发动机工作一次，曲轴会转2圈，也就是720度。在180度时需要点火一次，能够确保在连续输出动力时，缸数保持最低限度。
三缸发动机运作时，两个缸体同时进行，另外一个缸体会单独运行。三个缸体不能同步进行，会导致动力输出时出现了60度的空档。一旦两者输出的动力不能互相抵消，会带来抖动的情况，这也是三缸发动机的一大劣势。或许有人水，为什么不能在曲柄上加上平衡块或者平衡轴呢？这样做会令噪音更大，太烦人。当下的三缸发动机，基本都会加强驾驶室的密封性，以此来隔绝噪音。里面的人听不到，不代表外面的人听不到！
2、大众对三缸发动机的印象不好。这种发动机的排量很小，只有1.0——1.5L的排量。因为少了一个气缸，动力自然会受到限制。就像老夏利车一样，动力太糟糕。尽管当下的三缸发动机动力有所改善，可是依然无法挽回糟糕的印象。
3、感觉很廉价。最早的时候，三缸发动机用在微型车上，比如奥拓、比亚迪F0，想想都觉得特别廉价。更何况，国内消费者买车时都会顾及个人面子，既然买车就要买一辆特别有面子的汽车，自然不会考虑三缸汽车。如果自己买了一辆三缸发动机的汽车，说出去就没有面子。因此，一旦消费者有了抵触心理，不会关注三缸发动机汽车。
或许大家依然不喜欢三缸发动机，但是在大环境下，三缸发动机都有一定的市场份额，这是不可否认的。很多车企为了迎合节能减排的政策，抢着推出三缸发动机车型。或许随着三缸发动机使用时间的增长，会让消费者们对其有一些改观。但是这需要很长一段时间，也希望三缸发动机的一些弊端有所改善。
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