丰田车不论是在国内还是世界范围内都有着非常高的知名度，旗下的车型因为有着可靠的质量而广受全球消费者的欢迎，刨除民族情节，我们也不得不承认丰田旗下的车确实做得很出色，这也是我们自主品牌应该学习的榜样。
而今天要和大伙儿讲的也是一款丰田车，它就是丰田的旗舰车型-皇冠，皇冠是丰田为数不多可以称之为豪车的车型，曾经的售价甚至一度高达60万，直接的竞争对手是宝马5系，奔驰E级等车型，只不过现如今很多人早已不知道丰田还有一款豪车叫皇冠，毕竟现在皇冠最低配的指导价仅为25.08万，据悉在南京等地区这款车还有着2.5万的降幅，也就是现在皇冠的起售价已跌至了22.58万左右，那么花不到23万就能买这样一款豪车是否合适呢？这款车又具体表现如何呢？接下来我们就一起来看看。
丰田皇冠是一款到目前为止有着64年历史的车型了，外观上也经历过了多次的变化，现在呈现在我们面前的便是14.5代的新皇冠，首先前脸部分皇冠采用了一个直瀑式的面积占比较大的进气格栅，显得非常的大气，而两端则与两只大灯相连，突出了车头的整体性，大灯的光源全系均为全LED的大灯，这点倒是比较厚道的。
车身尺寸上，皇冠的长宽高为：5020*1805*1480mm，轴距为：2925mm，定位于中大型豪华轿车，这样的尺寸表现在同价位的车型中是非常占有优势的，即使在同级别中皇冠的表现也是算不错的；皇冠的侧面设计得非常的简洁大气，没有什么多余的线条，而轮毂方面，皇冠装配了四个5服饰的铝合金轮圈，低配车型轮毂尺寸为17英寸，高配为18英寸。
皇冠的车尾部分看上去会比较有力量感，整体上是上下两层的设计，尾灯采用了类似于三角形的形状设计，且进行了轻微熏黑的处理，看起来会比较的精致，灯内光源也是LED的，夜晚点亮后的视觉效果不错，而车尾的最下方是它双边双出的排气管，为车尾增添了一丝运动性。
内饰部分，皇冠有着多种内饰配色可以选择，而最低配车型则如图所示采用了黑色和米黄色搭配的内饰配色，且车厢内用到了不少木纹的装饰板，整体看起来还是比较有豪华感的，中控台的设计看起来相较其它车型会更为复杂一些，有着不错的层次感；后排空间上，皇冠作为一台车长5020的中大型车表现自然不会有问题；而配置上，皇冠的表现也很出色，标配的配置有10气囊，被动行人保护，4种驾驶模式切换，无钥匙进入加启动，自动头灯，大灯清洗装置，全车车窗一键升降，防紫外线玻璃，自动雨刮，自动空调等等，非常的丰富。
动力上，18款的皇冠全系只搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，而与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，这台发动机最大马力235匹，峰值扭矩350N.m，这套动力总成调教偏向平顺舒适，而实测的百公里油耗在9-10L左右；底盘上，皇冠采用了前双叉杆后多连杆的独立悬架结构，顶配车型配有悬架软硬调节功能，而驱动方式上，皇冠全系均为前置后驱，是同价位中可以选择的为数不多的后驱车型。
综上所述，皇冠这款车整体看下来还是比较均衡的，与同价位的车型相比的话也有着不错的优势，但这款车即使有着同价位车型中算是不错的表现和售价，也依然没有大卖，造成这样的情况出现其实很多人都是清楚的，皇冠本是与宝马5系，奔驰E级等车型是形成直接竞争的，这点在日本本土就目前也是一样保持不变，但我们现在能买到的国产后的皇冠与日本本土的皇冠完全是不在一个档次上了，这也就造成了这款车高不成低不就的市场表现，而买它的也只是少部分追求经典的消费者了，如果是你买车，你会买这样一款丰田的豪车吗？欢迎在下方评论交流。
（注：本文由“小龙侃侃车”原创，且账号已与“维权骑士”签约，未经授权抄袭者须承担相应的法律责任）
閱讀更多 小龍侃侃車 的文章
