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东三省有出海口，但是只有辽宁省靠海，其实吉林在清代也是临海省份，直面整个日本海。但是在近代中国在日本海沿岸所有领土都被沙俄强占，吉林于是成为一个内陆省
这是清代东三省地图，当时的吉林濒临日本海和鄂霍次克海，拥有者漫长的海岸线，并且其海岸线长度为例全国第一。
此时东北地区出海可以直接由吉林启程直达日本，无需前往辽宁。
但是在第二次鸦片战争之后，沙俄通过《北京条约》和其他附属条约将中国东北黑龙江以北和乌苏里江以东的地区全部强占。
从此，吉林省的海岸线一下子全都没了。
今天的吉林虽然在地图上看起来十分靠近日本海，但实际上并不临海。
防川村，这里是吉林最靠海的地方。
这里距离日本海最近的直线距离只有10公里，触目可及，但却无法企及。
目前俄罗斯允许中国渔船通过图们江进入日本海，但由于俄罗斯在图们江口建有一座通往朝鲜的铁路大桥，致使大型船舶无法自由通过图们江，因此吉林以及黑龙江省的货物如果要出海仍旧需要绕经辽宁。
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这句话说的是东三省没有外海出海口。
其实东北还是有出海口的，辽宁的大连港、营口港便是出海口，但由于东北幅员辽阔，陆地上从黑龙江到辽宁的大连港、营口港实在是太远了，而且这两个港口，是渤海这个内海的出海口，而不是外海出海口。
注意看上图中白色框线的位置，看起来是不是好像东北是临海地区？但实际上，这里距离日本海最近的“防川村”，距离海洋还有15公里的陆地距离。更可气的是，由于俄罗斯故意将自己境内图们江段的桥梁修建得过于低矮，大型船只根本无法从图们江进入日本海！
再看看上面的地图，如果黑龙江、吉林的工农商品，不必绕远跑到辽宁的港口，而是可以从这个位置出海贸易，将节省多么巨大的物流成本！
其实在清朝的时候，东三省是保有这个出海口的，那为什么后来会失去呢？这就要从第二次鸦片战争说起了。
众所周知，由于俄罗斯地处极寒地带，境内的优良港口冬天会结冰冻住，所以没能搭上欧洲大航海时代的东风，于是这个国家对“不冻港”有一种近乎病态的迷恋和狂热，为此不惜诉诸武力。
恰好当时清政府软弱无能，俄罗斯便趁火打劫，强迫清政府签订了中俄《瑷珲条约》，该条约不仅使中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土，而且将图们江的出海口割让给了俄国！从此以后，东三省便沦为了内陆地区，仅辽宁保留了内海的出海口！
到了近现代，由于俄罗斯的人口重心在欧洲，远东地区人烟稀少，如果东三省经济过于繁荣发达，俄罗斯担心自己会失去对远东地区的控制权，于是便故意修建了低矮的桥梁，人为阻挠东三省的发展。
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中国的西面和北面都是陆地，南边是南海，东边是渤海、黄海和东海。除了这4个海，离中国陆地最近的，便是日本海，中间仅仅只隔着十几公里。
虽说只是短短的十几公里，但中国在日本海地区就是没有出海口。如果中国在日本海拥有出海口，并在那设立港口和基地，经济上一定可以带动东北三省的发展，军事上一定能震慑日本，让日本老实安分些。
但这些都是如果。如果不是清朝的腐败无能，中国就不会丧权辱国，更不会在近代时期丧失大片领土。
1，鼎盛时期的清朝
鼎盛时期的清朝，无疑是当时的世界第一强国。但说实话，这个第一强国有些名不副实，因为清朝还做着天朝上国，万国朝拜的美梦时，远在欧洲的西方各国已经开始第一次工业革命，逐渐的在各个行业赶超中国。当然，除了人口数量。
就像1793年马嘎尔尼带着英国代表团去给乾隆庆祝八十大寿，他带过去的礼物就已经是毛瑟枪，望远镜，地球仪，榴弹炮，蒸汽机，纺织机，迫击炮，还有一个装有110门大炮的军舰模型。
甚至他还带了位热气球的驾驶员，只要乾隆愿意，他就能成为东半球第一个上天的人。结果乾隆别说上天了，就连陆地上的国门，还是继续封锁着，对马嘎尔尼带来的西方先进技术是压根不感兴趣。
别说是乾隆了，他之后的嘉庆也没意识到要赶紧打开国门，进行工业革命。就这么的，1840年英国用军舰大炮强行打开中国国门，清朝这才意识到，自己犯下的错误是多么的严重。
2，1858年，《瑷珲条约》
1854年，西方列强希望全面修改《南京条约》，他们要求中国全境开放通商，鸦片贸易合法化，进出口货物免交子口税，外国公使常驻北京等等。这把清朝气的，当即就给予拒绝。
这么的，英国和法国也不高兴了，在1856年便发动第二次鸦片战争。当时除了第二次鸦片战争，还有太平天国运动。在清朝内忧外患的情况下，沙皇俄国是最高兴的，趁清朝无暇顾及东北，沙皇俄国撕毁《尼布楚条约》，用武力强行逼迫清朝签下丧权辱国的《瑷珲条约》。
说白了沙皇俄国就是趁火打劫。随着这一直条约的签订，中国黑龙江以北、外兴安岭以南的六十多万平方公里的土地被沙皇俄国占领，中国也因此丧失日本海的一部分出海口。
3，1860年，《中俄北京条约》
第二次鸦片战争的时候，沙俄一边怂恿英国法国进攻中国北京，一边又拉拢美国，假装中立，以“调停人”的身份出现在清朝面前，试图最大限度的获取侵略利益。
1860年10月，英法联军占领北京，并将举世闻名的圆明园毁于一旦，清朝上下可谓是被吓破了胆，无比迫切的希望能跟英国法国求和。这个时候沙皇俄国出现在清朝面前，说他可以帮清朝说话，但作为报酬，清朝必须再割让领土。
在那种被吓破胆，只求保住自己小命的情况下，清朝压根不考虑国家利益，想都不想便同意沙俄的无理要求，在1860年11月14日，跟沙俄签下《中俄北京条约》。
就这么的，清朝承认《瑷珲条约》的合法性，中俄的东段以黑龙江、乌苏里江为界，黑龙江以北、乌苏里江以东的所有土地全部划归给沙俄。因为这份耻辱的条约，中国丧失库页岛在内的约40万平方公里的土地，就连日本海的出海口也因此失去。
4，拥有日本海出海口的重要性
可以说，东北有没有出海口，关系着东北的生死存亡，更关系到中国的整体利益和国家安全。从地图上就能看出，只要中国拥有日本海的出海口，中国就可以切断俄罗斯和朝鲜的接壤，让朝鲜半岛只有一个陆地邻国，时刻都可以受到中国的影响。
从经济角度上，中国要是拥有日本海在出海口，那东北的产品就可以直接通过这直接装船出口，东北所需要的资源设备也可以通过这个出海口，直接进入东北，毕竟海运的成本要比陆地运输便宜太多太多。
军事角度上，中国就可以将俄罗斯，朝鲜，韩国，日本之间的联系拦腰斩断，成为一张对付他们的王牌。只要在这边部署一支舰队，这些国家想要对中国搞点小动作都得掂量掂量。在这边再部署几个空军机场，日本便全境暴露在中国的空军打击范围内，哪还敢像现在这么蹦跶？
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没有学好地理，完整的小学文化都没有！我建议看看晚间新闻联播后，有个天气预报节目，报到每个省会城市时都会有那个省的地啚，借此可以了解到各省的地理位置，可以知道辽宁省有大连等海滨城市！
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大连港，营口港，丹东港，东沟巷，以后还有海参崴港
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瑷珲条约。
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东三省中的辽宁省是靠海的，所以这个问题在逻辑性上是存在一定错误的，更为确切的说法应该是我国东三省没外海出海口。辽宁作为我国最早实行对外开放政策的沿海省份之一有着六大良港：位于辽东半岛南端的大连湾内的大连港是东北地区最重要的综合性外贸口岸，也是全国第八大海港，在货物总吞吐量上位居世界第十位；丹东港年综合吞吐能力2亿吨，目前已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散杂货、集装箱、客运航线；葫芦岛港面积18平方公里，为不冻良港；锦州港是中国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港，是我国通向东北亚地区最便捷的进出海口；盘锦港于1995年3月正式开工建设，1997年主体工程完工并试通航， 1999年10月全面竣工，2000年1月18日通过省级竣工验收；营口港吞吐量名列全国沿海第8位。然而翻开地图后我们就不难发现：辽东半岛西部滨临的渤海是我国的内海，完全被辽宁、河北、天津、山东三省一市环抱；而辽东半岛东部的黄海也被我国领土和朝鲜半岛环抱。从地理格局上看：辽宁省是没有可以直接出入太平洋的外海港口的，而东三省中的吉林和黑龙江更是完全不靠海，所以目前我国东三省是没外海出海口的，但这并不代表历史上我国东三省从不存在过外海出海口。
如今西北太平洋北起为库页岛、北海道，西抵俄罗斯远东滨海地区，东到日本列岛，南达朝鲜半岛南端的这片海域被称为日本海。日本海可不是日本的海——正如印度洋并非属于印度的大洋。事实上在中国古籍中这片海域被称为鲸海，朝鲜与韩国则至今仍称这片海域为“朝鲜东海”，所以在朝鲜与韩国绘制的地图上是找不到”日本海“这个地名的。如今日本海处于日、俄、朝、韩四国环抱之中，然而历史上我国也曾是日本海沿岸国家：至少在唐代中国就曾在此设置有黑水都督府和渤海都督府——如果说之前中国政府对当地部族的册封、互市等行为不能作为领土依据，至少在唐代中国已经在此地设有明确的管辖机构。自唐以后辽、金、元均拥有一部分日本海沿岸领土，明代的奴儿干都司、清代的吉林将军辖区也承袭了唐、辽、金、元对这部分日本海沿岸领土的管辖。
在1840年鸦片战争爆发前的清朝行政区划图上可以看出：这时清政府将东北作为自己的龙兴之地圈禁起来，禁止中原百姓向东北迁徙，同时东北在行政区划上并没设立和内地一样建制的行省，而是设有奉天、吉林、黑龙江三个将军辖区。我们可以清晰到看到图中右上角的吉林将军辖区是靠海的，当然这时的吉林将军辖区和今天的吉林省的范围并不一致：今天吉林省西部地区在当时隶属于内蒙古，与此同时当时的吉林将军辖区一直向北延伸到今天黑龙江和俄罗斯境内。
1858年5月28日清政府和沙皇俄国签订《瑷珲条约》：割让黑龙江以北、外兴安岭以南的黑龙江将军辖区和吉林将军辖区的领土；1860年11月14日又签订《中俄北京条约》：割让乌苏里江以东（包括库页岛在内）约40万平方公里的领土。至此吉林将军辖区已失去濒海的全部领土。但负责谈判的中国使臣知道割地已经成定局，就据理力争到了中国船只自由进出图们江口的权力。根据1886年的《中俄珲春东界约》规定：“如有中国船只由图们江出入者，并不可阻拦”——也就是说虽然乌苏里江以东的日本海沿岸地区已割让给俄国，但中国船只通过图们江穿越此地依然是不受阻拦的。不过俄国并不打算遵守这一条约：本属中俄界河的黑龙江和乌苏里江被视为俄国独占，禁止中国船只通行（即使在靠近中方一侧也不行），就连属于中国内河的松花江也只能通行俄国船只。一战时期中国政府利用俄国深陷战争泥潭的时机恢复了中国船只在东北河流的自由通航权，由图们江进入日本海的航线被重新打通。
1931年日军发动九一八事变，侵占中国东北。1938年日本在张鼓峰战役失败后为防备苏军堵塞了图们江出海通道。新中国建立后经历了一段和苏联关系错综复杂的时期，于是恢复日本海航线的事一直搁置下来。上世纪80年代中苏重开边界谈判：1987年苏方表示不反对中国船舶沿图们江在其江口地区航行。1988年11月朝鲜也表示同意中国船只在朝苏之间的图们江水域航行。1991年中苏签署《中苏国界东段协定》，其中第九条规定：“苏方在与其有关方面同意中国船只（悬挂中国国旗）可沿本协定第二条所述第三十三界点以下的图们江（图曼纳亚河）通海往返航行。与此航行有关的具体问题将由有关各方协商解决。”1991年底苏联解体，俄罗斯表示将尊重苏联与中国签署的一切有效协议，不推翻苏联在中苏边界问题上的立场。
但是苏联人与朝鲜人一起修建了铁路大桥，横跨在了图们江口，加之河道窄浅及河道淤塞等问题，目前仅能通行300吨以下的小船，而且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海，不准商业运行船只出海。所以仅就目前而言：这条航道的利用价值仍相对有限。目前的吉林省已成为内陆省份，尽管吉林省最东端的珲春防川距图们江入海口仅10Km左右，在这里甚至都能看到海，却只能望海兴叹。
鸿鹄高飞一举万里
因为有傻子和装疯卖傻的，用谣言和谎言来抹黑东北，不知道到底要干啥?说这话的人可以把你一家子领来，我保证一个东北的港口扔一个，还有葫芦岛和盘锦港分不着。别的不说，大连港和营口港是上市公司，连这都不知道还活着干啥，跳海算了。
青春60后
东三省出海口还是有的 辽宁的辽东半岛就是 很多人说的可能是东三省没有日本海的出海口
反粒子引擎
只要到过珲春“一眼望三国”就可以看到远处图们江上俄罗斯与朝鲜的铁路桥，这座桥不知是谁修建的？它是东北出海口的最大障碍。
