雷克薩斯-雷克薩斯ES
購買車型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購買時間2015年05月
裸車價格37.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
優點：舒適，靜音效果的確不錯，開過其他車，不知道論壇的人，靜音對比參照物是什麼品牌的車，我覺得沒有論壇其他人說的那麼不堪。
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缺點：只有一個USB接口，而且位置不方便插，給手機充電只能聽手機裡的歌，用USB聽歌就沒法給手機充電，USB口在儲物箱裡，所以開車途中，發現手機沒電，要給手機充電這個動作是很難完成的，首先要打開儲物箱，這下蓋子就高高的抬著，然後右手要伸進儲物箱找USB口，這難免會使開車分心。
外觀：這也是我選這個車的一大原因了，沒有A6官方，沒有E200商務，沒有5系囂張，沒錯，就是那麼低調，那麼內斂，那麼有氣質，側面的線條非常漂亮柔和，讓人忍不住多看幾眼。
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內飾：家庭影院式的內飾非常高端大氣，旋鈕的質感，阻尼，鍍鉻，都顯得很優質，手工縫製的車線讓人感覺內飾的檔次更高級，但是後座的扶手箱打開我有點吃驚，塑料感比較重，和前排的儲物箱的質感差了不止一點點。
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空間：比較滿意了，日本人對空間利用率這點做的比較到位，軸距在同級車中沒優勢，但實際空間比加L國產的那些車一點不落下風。
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配置：人無完人，車無完車。儘管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個級別最具性價比的車，沒有之二。
動力：說是說綜合功率有151千瓦，但由於我提車後一直用ECO模式，初始感覺有點“肉”，但習慣了就好。反正我對動力不是太感冒（這也許能解釋我為什麼一直不怎麼喜歡帶T車型的原因），夠用就好。
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操控：說實話他毫無操控可言。這也是雷克薩斯全系車型在追求舒適時都必須所付出的代價。也許是因為從來都不對他的操控報以希望，當偶爾把駕駛模式切換成sport的時候，沉穩精準的轉向和敏捷的油門響應也算是讓人欣慰的小驚喜。
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油耗：買這款車就是看中它的油耗表現，但是沒有開出網友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶爾ECO基本是普通模式，告訴用運動感覺很不錯。
舒適：既然是一臺雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個車主心中已經無可厚非。有時候在高速經過國道上一些大的柏油坑，車身體現出整體剛性的同時，仔細回味其實並沒有顛簸的感覺傳到屁股（雖然說的庸俗，但就是這麼真實）。
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