雷克萨斯-雷克萨斯ES
购买车型雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版
购买时间2015年05月
裸车价格37.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5500公里
优点：舒适，静音效果的确不错，开过其他车，不知道论坛的人，静音对比参照物是什么品牌的车，我觉得没有论坛其他人说的那么不堪。
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缺点：只有一个USB接口，而且位置不方便插，给手机充电只能听手机里的歌，用USB听歌就没法给手机充电，USB口在储物箱里，所以开车途中，发现手机没电，要给手机充电这个动作是很难完成的，首先要打开储物箱，这下盖子就高高的抬着，然后右手要伸进储物箱找USB口，这难免会使开车分心。
外观：这也是我选这个车的一大原因了，没有A6官方，没有E200商务，没有5系嚣张，没错，就是那么低调，那么内敛，那么有气质，侧面的线条非常漂亮柔和，让人忍不住多看几眼。
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内饰：家庭影院式的内饰非常高端大气，旋钮的质感，阻尼，镀铬，都显得很优质，手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级，但是后座的扶手箱打开我有点吃惊，塑料感比较重，和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
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空间：比较满意了，日本人对空间利用率这点做的比较到位，轴距在同级车中没优势，但实际空间比加L国产的那些车一点不落下风。
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配置：人无完人，车无完车。尽管ES300h有很多地方不尽如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是这个级别最具性价比的车，没有之二。
动力：说是说综合功率有151千瓦，但由于我提车后一直用ECO模式，初始感觉有点“肉”，但习惯了就好。反正我对动力不是太感冒（这也许能解释我为什么一直不怎么喜欢带T车型的原因），够用就好。
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操控：说实话他毫无操控可言。这也是雷克萨斯全系车型在追求舒适时都必须所付出的代价。也许是因为从来都不对他的操控报以希望，当偶尔把驾驶模式切换成sport的时候，沉稳精准的转向和敏捷的油门响应也算是让人欣慰的小惊喜。
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油耗：买这款车就是看中它的油耗表现，但是没有开出网友的5.多升的油耗，基本在7升左右，偶尔ECO基本是普通模式，告诉用运动感觉很不错。
舒适：既然是一台雷克萨斯，他舒适的乘坐感受在每个车主心中已经无可厚非。有时候在高速经过国道上一些大的柏油坑，车身体现出整体刚性的同时，仔细回味其实并没有颠簸的感觉传到屁股（虽然说的庸俗，但就是这么真实）。
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