远航服饰1
两者都挺不错，朗逸和威朗走量的车型都是其三厢版本的车型，以及1.5L自然吸气发动机+6档手自一体变速箱的版本。
2018款朗逸指导价10.79-16.19万元，三厢版本轴距2688mm，车长4670mm，搭载1.5L自然吸气发动机，搭配5档手动和6档手自一体变速箱，1.4T涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱。
威朗指导价13.59-18.59万元，三厢版本轴距2700mm，车长4718mm，搭载1.5L自然吸气发动机，搭配6档手自一体变速箱，1.5T涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱。
两款车的总体配置威朗要高一点，安全配置方面威朗除了两厢版本的最低两个版本没有前后排头部气帘，其余配置都是标配前排侧气囊和前后排头部侧气帘。
而朗逸只有1.5L的顶配和1.4T的两厢顶配和三厢顶配才有前排侧气囊和前后排头部气帘。所以说威朗的安全配置更丰富些。
还有在底盘悬架上，朗逸为后扭力梁式非独立悬架，而威朗为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，瓦特连杆的加入，提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。
朗逸的优势在于强大的品牌效应，以及优秀的保值率，行车质感也不错，在视觉上朗逸因为线条设计的而显着十分修长或者说有一定的高级感，这点确实十分吸引消费者，但是内饰感觉有点简单了。
威朗的指导价虽然高，但是优惠幅度特别大，配置也高，缺点保值率低，但是相对于产品本身，性价比是非常高的，外观设计比较动感，内饰设计也是非常有豪华感。
所以相对于产品本身，我觉得威朗更好一点，配置更高，噪音控制也不错，优惠幅度大，性价比高。
而朗逸的外观比较大气，如果在乎保值率可以考虑朗逸，以及还有手动挡可选，大众手动挡不错，质感一流。
闲余时光
按理说大众朗逸和别克英朗的对比会更多一些，不过大众朗逸指导价10.79-15.89万元，别克威朗指导价13.59-18.59万元，再考虑到别克一贯的降价促销风格，这两款车还是有一定价格重叠的。
就销量表现看，大众朗逸和别克威朗2019年的销量领先车款都是1.5L自然吸气版本。
如果你是一个颜值控，威朗的造型、尺寸和内饰表现是要明显好于朗逸，这部分我们就不多对比了。就动力来说，这两款车发动机参数差不多，也都采用的是6AT。不过实际体验下来会觉得朗逸的起步会偏肉一些，威朗则表现更好。
两款车开起来的驾驶体验感差不多，不过威朗继承了通用一贯的高静谧感，加之车内尺寸要更大一些，会让人觉得这是一款更“贵”的车。
不过朗逸也有它的杀手锏，比如它在配置上是很突出的。像主动刹车、自动驻车这些主动安全技术威朗就没有配有。
舒适性配置上，朗逸也是尽可能满足了大家的需求。像仿皮座椅、主座椅高低调节、比例放倒、全车一键升降等多种科技配置，这些都提升了使用体验。而威朗仅多了车内氛围灯、3.5英寸液晶仪表盘、主驾化妆镜配置，让人惊艳的地方很少。
总之，如果对驾驶感没多少需求、是刚需、更加注重配置丰富性，大众朗逸会更好；如果是颜值控、对驾驶体验感有一定需求，并且中意通用品牌的静谧感能力，别克威朗也是一个不错的选择。 东拉西车
朗逸plus
这款车是今年五月份上市，采用的是全新的MQB平台打造，这个平台很熟悉了，大众中级车基本都是这个平台，技术先进可靠，动力方面搭载的是1.2T/1.4T/1.5L三种发动机类型，变速箱还是之前的5速手动，6档手自一体，7速双离合变速器，长宽高尺寸是4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，真的是plus，比之前的数据都要大，内饰配置比较丰富，色彩搭配比较舒适，外形设计更为时尚，车身颜色也增加了，给消费者更多的选择，很期待这车上市，希望继续保持神车的地位。
威朗
威朗是一款运动型轿车，外观很有时尚运动感，适合现在的年轻人的审美标准。发动机有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压两款，变速箱是手自一体和7档双离合的；车型的长宽高尺寸是4718*1802*1466mm，轴距是2700mm；底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架，后边的是扭杆粱加瓦特连杆非独立悬架，空间是威朗的一大特色，很大，后排的腿部空间绰绰有余，很好的乘坐感受；动力十足；噪音控制不是很好，风噪，胎噪在高速上明显，换挡有顿挫感，影响驾驶感受。
这两台车比较来看，动力方面，威朗会占上风，油耗可能也会上来；空间的话，威朗更大一些，外形的话，威朗更运动化，朗逸plus比之前也要时尚；底盘方面，相对来说威朗会更硬一点，扎实，根据个人的喜好选择吧，建议去店里更好自己感受，我很期待朗逸plus上市，希望他的性价比会很高，成为市场的霸主。
如果大家有什么不同的看法，请在评论区给我留言，喜欢这个文章的请不要忘记点赞加关注哦！
科技车
分析这两款车之前，不得不先提别克和大众，虽然同属上汽集团，安全性上面不分伯仲，主被动安全配置都属于非常可靠也算良心的。区别在于别克对标大众的所有车型，配置更丰富，性价比更高（排除外观和品牌忠诚度等主观因素），别克新车上市之后往往有较大的诱惑幅度，大众价格一如既往的坚挺（排除国5清库存因素），而且别克的油耗表现已经今非昔比，完全不用有油老虎的顾虑。（以别克GL8新款自吸车型的实际用车体验作为判断依据）。具体到威朗和朗逸，如果不是大众的铁粉，个人建议威朗1.5自吸，因为1.5T车型和朗逸1.4T一样有变速箱顿挫的情况，大众使用的是DSG+DQ2006速干式变速箱，可靠性差，同样威朗1.5T搭配是7速干式双离合，可想而知。作为朗逸车主及大众曾经的忠粉，看到大众最近几年也开始偷工减料（具体事件可参考黑心棉及小强实验室），消费几十年的品牌口碑，深感痛心。慢慢开始关注别克及马自达品牌，此消彼长，逆水行舟不进则退。
Kevinjumping
这两款车型都是国内A级车市场比较受关注的车型，很多消费者在考虑这个级别车型时，可能就比较难以做出取舍。今天我们就来分析下，这两款车型谁更好？更值得我们入手呢。
朗逸的品牌高度、二手车残值以及外观更有优势
大众在国内发展的时间早，由于早期车型积累的口碑，让消费者愿意认可这个品牌。朗逸车型08年上市到现在已经走过11个年头，历经了三次大改款，每次换代都会根据之前的不足，做出些修改，这也让朗逸的竞争力不断随着市场变化而加强。
另外，朗逸车型在二手车市场有很高的接受度，不管是车商还是客户，都能够接受这样的车型。一台六年车龄的朗逸，新车价格11万左右，二手车能卖出6万左右价格，这种保值率是除了日系车以外的品牌做不到的。
现款在售车型总共有4种排量，分别是1.2T、1.4T、1.5L、1.6L，1.2和1.4匹配的DSG变速箱不建议选择，1.6L动力太弱，1.5L动力刚好。新平台的匹配的1.5L发动机，动力会比1.6L还强些。另外，新款外观设计得更像大众的高端车型，而且尺寸上也比老款在长度上加大了75mm。
威朗的综合实力更强、性价比更高
其实威朗的名头和销量是比不上朗逸的，哪怕是英朗车型在这两方面，也不见得会比朗逸更强。但是，这不意味着威朗的实力弱。相反，很多方面威朗做得就比朗逸好很多。
动力方面，威朗1.5L发动机的最大功率是87kw，采用的是缸内直喷技术，而朗逸同排量发动机只能达到83kw，用的还是多点电喷。这让威朗的动力更强油耗表现也不差。悬挂方面，威朗使用的是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，朗逸则是用了扭力梁非独立悬架，舒适性上威朗会更好。安全配置方面，威朗做的也比朗逸更好，全系标配了前排侧气囊和后排侧气帘，朗逸只有低配车型上才有。整体比较，威朗的表现会比朗逸来得更好。
在性价比方面，别克的车型向来都是有很大优势的。目前威朗的入门级配置价格是13.59万，优惠后的价格大概在9.1万就可以拿下，这一点是朗逸所做不到的。
综上所述，如果要在这两款车型中做一个选择的话。先明白自己想要什么车，威朗更能满足日常的用车要求，动力、舒适、安全等方面做得更加到位。如果考虑到品牌因素或者说用车周期不长的话，朗逸会更好些，毕竟到位再卖掉，价格上不会损失太多。
鸿渐谈车
威朗毋庸置疑，起步慢点，是安全的设计，就像人走路一样，不能一下就飞吧，那些什么费油的，肯定没来过，这车除了过坑有点不舒服，其他都不错，开个空调带五个人跑130码都不是问题，安全没得话说，同级别里没话说。那个大众的销售叼得很，爱理不理的，态度傲慢，基本上网上的价格你买不到的！威朗没话说！
释怀如风
通用优惠大不保值，大众优惠少保值率大。仅供参考
青菜GNC
看自己口味了。威朗相对年轻化。不过最近大众也走年轻化路线了。相比内饰用料来说还是威朗较实在。但是相对机械匹配度还是大众做的较好。如果考虑后期维修保养便利性来说还是选大众。毕竟保养量大，零配件随处可见。个人观点。
你是不一样的魅力风景
不怕死的就买朗逸，简配到极点的大众贵车神车
用户5397907684366
威朗和朗逸不是一个级别好不，我选威朗
