山雨4474
18款雷凌185TCVT尊贵版，指导价12.88万，销售优惠1.5万元，车型动力搭载1.2T涡轮增压发动机，最大116马力，匹配CVT无级变速箱(摸似8档)，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。
19款威朗三厢15S自动领先型，指导价15.59万，销售优惠3.8万元，车型动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大118马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。
16款领动1.6L自动智炫豪华型，指导价13.38万，销售优惠2.3万元，车型动力搭载1.6L自然吸气发动机，最大130马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。
以上三款紧凑型车型里，雷凌车型动力装配是涡轮发动机，威朗和领动车型装配是自吸发动机，所以在车型起步百米加速上，是雷凌车型涡轮在1500转介入，无疑是雷凌1.2T车型以10.37s加速成绩，超过了领动1.6L车型11.26s和威朗1.5L车型12.8s的加速成绩，事实证明涡轮增压动力车型，在起步加速性能上的优势更大更明显。
三款车型变速箱形式不同，雷凌车型装配是CⅤT变速箱，并能是摸似8档位模式，相比威朗和领动车型装配的6AT变速箱，齿比档位要多2个档位，当然是在平顺性上表现更优秀更好还节油，也是在CⅤT变速箱形式里，在技术和结构上都很先进的变速箱，从三款车型底盘用料和整体性表现上来看，是威朗车型底盘结构最扎实质感最好。
三款车型在车身和车内空间上，是威朗车型有车长车宽优势，雷凌车型只有车高优势，领动车型相比无优势，虽然三款车型轴距尺寸一样相同为2700㎜，但还是威朗车型在乘空间上优势明显，乘坐更显空间大宽松舒适，三款车型在轮胎规格上，是领动车型装配225/45R17规格，轮胎在抓地力和稳定性上表现更棒更强。
而三款车型在安全和实用配置上，是威朗和领动车型在安全配置上更齐全，威朗车型有前后排头部气帘，领动车型有并线辅助等配置，是雷凌车型没有装备的。而领动车型在实用辅助配置上更丰富，如有前驻车雷达，倒车影像，感应后备箱，无钥进入/启动，转向辅助灯和负离子发生器等配置，是雷凌和威朗车型未有装配的。
至于你问家用轿车，雷凌，领动，威朗，13万以内落地，选哪个好？，个人观点认为，三款紧凑型家用车型，是各有车型特点和优势，雷凌车型动力是涡轮增压发动机，虽然车型基础排量小，但在加速性上相比是更胜一筹的特点，还有稍节油的车型优势，更适合在城市环境中家用代步出行，车型质量好稳定，加之还有车型销量高保值率高，也是值得向你推荐和对比选择有价值车型。
威朗车型相比其他两款车型，在操控性能上表现更强，车型有底盘扎实行驶整体性表现更好的特点，最值得一提的是，车型在噪音控制上有更优秀的优势，并且在三款车型中，悬唯一装配有LED远近大灯光源更厚道，只是车型在油耗表现上稍偏高，也是美系车型更偏向注重安全和舒适性，所有车型燃油经济性表现差偏高，更适合注重安全舒适的消费者，是对比选择有价值的推荐车型。
领动车型相比其他两款车型，在车型品牌影响力上低是最大弱项，也是韩系车型的最大软肋，虽然车型三大件质量和品质不错，发动机与变速箱匹配性和耐用性表现很好，但没有了品牌价值车型质量优也无产品竞争力，所以车型销量稍差是品牌被边缘化和小众化的结果，当然车型在城市环境用车没有问题，其重点是车型保值率太低，也让众多看中性价比的消费者更纠结，所以领动车型也是可以考虑和对比选择车型。希望回答能帮到你。
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老萝闲语
这三款的变速箱都不是很稳定。
雷凌的变速箱是钢带式的cvt，容易吹口哨，也就是发出如同啸叫般的异响，前一阵子关于雷凌cvt变速箱顿挫的投诉也比较多。
虽然有人说雷凌和卡罗拉除了外观不同，其余的一模一样，但我还是希望不一样！为什么这么说呢？
举例，cvt变速箱万一有故障，大多只换不修，换就是换总成，而卡罗拉的cvt变速箱的钢带总成，4s报价是6万！所以卡罗拉是名副其实的买变速箱送车的车型，希望雷凌不是这样。当然，雷凌的零整比系数确实也比卡罗拉要低一些，卡罗拉的零整比现在是1比6。
领动有1.4t车型，提速感还是不错的，只是现在的领动模仿大众，变速箱开始使用双离合，但现代又没有大众那般的深厚功力，所以，领动近期关于双离合变速箱方面的投诉也不少。
威朗更不用多说了，通用自家研制的6at变速箱世界闻名，是地球人都知道的不建议买系列。通用自家研制的9at变速箱还是不错的，当然你也知道，它不会给威朗这个级别的车型使用。
通用6at方面的投诉，大多都是顿挫、提速慢一拍，甚至没有信心超车之类的。
当然，车无完车，下面再说优点。
雷凌的优点在于全系标配8个安全气囊，而且是独立后悬挂的车型，配置方面也有所升级，比如标配了esp和胎压监测等，只是最低配还是没有倒车雷达。
领动的外形时尚动感，配置也可以。
至于威朗嘛，嗯，它的内饰部分用的材料最好。
红剑鱼
首先，曾经做为一个二手车职业者，恰好这几款车都开过。
雷凌和卡罗拉同平台，在国外在售的卡罗拉就是雷凌。故障率那是出名的低，把“开不坏的丰田”这句老话，表现的是淋漓尽致。油耗方面跟每个人的驾驶习惯有关，在售的1.2T燃油车，参考汽车之家车主的平均值百公里为6.6L，混动版本的车型在4.7L左右，个别车主一箱油开出1000公里的好成绩，可谓相当省油了。而且，后排地板隆起不高，乘坐也非常舒适。1.2T小保养在350元左右。
现在领动这款车是现代紧凑级的主打车型，领动就是换代伊兰特。伊兰特曾做为国内出租车，相信故障率方面还是可以保障的。而且，领动主打的1.6l发动机，也曾获得沃德十佳发动机。油耗方面自动挡，车主反应在7.5L左右。但驾驶感受方面，普遍反应高速噪音大，舒适性有待提升。韩系汽车近两年再国内混的比较一般，北京的第一工厂下月可能关闭，保值率方面可能会有所降低。
上汽通用别克威朗，都说美系车费油，威朗表示不服。车主反应1.5L车型，百公里综合油耗在7左右，1.5T车型在8L左右，威朗是一款很中庸的家用车造型。而且，以美系车的“尿性”很多地方都有很大程度的优惠，舒适度很高，后排空间和后备箱容积都不小。但有部分车主表示新车异味有点大，后期贬值率高一些。
针对以上三款车型，进行了简单分析。如果纯市区开，个人建议雷凌。如果有经常高速或者自驾游方面的需求建议威朗。领动排最后。
黑马车评
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
在这三款车里面选择，雷凌是最适合家用代步的。雷凌和卡罗拉是丰田旗下同平台的亲兄弟。各方面技术稳定，虽然没有什么科技感、操控性可言，但是也没什么毛病。用起来省心省力省钱省事，保值率也比威朗、领动要高很多。空间布局也比较合理，前后排的空间都很足，特别是后排，不单单前后空间足，中间地台还是无限接近平的，轻轻松松坐3个大人都毫无压力。动力方面建议选择1.8的，坐满大汉上坡还是轻松的，超车动力还是说有就有。
个人推荐雷凌，对得起这个价格，就是这个价格的家庭代步车，很实用。
以上是个人观点仅供参考🙏希望我的回答能帮助到你！
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
何家艺
雷凌日系车稳定性，油耗都不错的，就是太丑了，能接受还行，但是不如领动了，韩系稳定性和油耗也都不错，也漂亮，最主要优惠大，便宜，省两万够用两年了，有人说领动后期保值不如雷凌，但是买的时候就比领动贵两万，后期卖的时候也就多卖两万，其实差不多的
回忆你的好24048632
1雷凌就是美版卡罗拉。丰田的优点就是故障率低。但是内饰做工用料比较差，没有什么设计感。钣金件偏薄一点，但是不代表车身结构的安全性有问题。目前主推的有混动版，还有1.2t+cvt的版本。13万落地的话也就1.2t的。这款动力总成匹配的还是不错的，油门初段调校的很灵敏，市区零到60，加速也很快。燃油经济性也很不错。底盘质感和隔音稍微差了一点。
2领动是现代的第四代伊兰特。四代同堂，伊兰特悦动，朗动领动。1.6+6at，1.4t+7速双离合两种动力总成。13万落地能买到1.6+6at版本，家用还是不错的。发动机是沃德十佳发动机，动力总成的匹配也相当不错，稳定性，平顺性，耐用性都还是可以的。现代的问题也是底盘质感不是太好，内饰没有什么设计感。
3威朗其实是上一代的英朗的换代车型。在欧洲的原型车是欧宝的雅特。这款车从外形上看和英朗没有太大区别，但是从本质上来说，比英老师高一个级别。为什么要这样说呢？车顶激光焊接车门一体冲压全框是铝合金副车架，铝合金羊角，后扭力梁加瓦特连杆。前后铝合金防撞梁。可以说从底盘的用料和结构上来说，可以说是越级的存在了。动力总成上有1.5+6at和1.5t+7速双离合。强烈推荐买1.5自吸车型。这款发动机是缸内直喷全铝合金罐体。虽然不如日系车省油。但是经济性还是不错的。但是威朗最大的特点是它的底盘质感和整车的隔音水平是远远领先于另外两台车的。另外在安全配置方面，全系标配六气囊，车身稳定系统。
这三个车的优点和缺点我都和你分析了一下，具体怎么选还是看自己的需求。
修志居士
新雷凌，今天打滴滴打到一个，双擎版，说实话，这个车给你的乘坐感受绝对是惊喜，本人开迈腾19款，悬挂我觉得雷凌更舒服，当然，隔音迈腾更好。丰田新的平台真的牛逼
我改名了叫彭于晏
看到雷凌，领动那个副仪表板，只有更low没有最low
用户6588964523649
我推荐雷凌，丰田的车质量稳定性还是不错的，其次是领动，威朗外观和内饰比较突出，我的买车原则是家用车就要皮实耐用，最好只要加汽油和换机油，其它一切都不要换才好呢，不能光好看，经常小毛病上4S店，好闹心的。
11229481
我刚提了威朗，配置丰富，安全，新别克超级省油，动力太好，13落地
