引導：
【丶平凡說車說車原創 斯巴魯力獅】日系汽車品牌，近兩年在國內“混動風生水起”，最具有代表性的就是豐田和本田，國內很多消費者在購車過程中，選擇日系車，就是看重它的穩定性與性價比，前幾年，日系汽車品牌旗下的同級別車型，在價格上普遍要比大眾低。
但是隨著國內汽車市場競爭越來越激烈，國內消費者對汽車的消費也越來越理性化，豐田和本田在華銷量出現了同比例快速增長，但是到了如今，不難發現，豐田同級別車型相比大眾，在價格上並沒有優勢，尤其是基於NTGA架構打造後的車型。
斯巴魯力獅為何在華關注度不高：
上述我們講到了，日系汽車品牌近兩年在華銷量出現了同比例快速增長，最具有代表性的汽車品牌為豐田和本田，但是並不代表所有日系汽車品牌在華銷量都出現了同比例增長，斯巴魯就是其中之一，不僅僅在國內銷量出現了同比例銷量下滑。
而卻在海外汽車市場也是如此， 所以說並不是國人不懂車，導致銷量下滑的主要的原因還是來源於自身，上述我們也講到了，國內很多消費者在選擇日系汽車品牌旗下的車型時，看重的就是整車的穩定性與可靠性以及性價比。
但是從豐田旗下的同級別車型與大眾相比，在價格上已經沒有優勢了，豐田旗下的絕大部分車型優惠力度都非常少，反而大眾旗下的絕大部分車型優惠力度逐漸加大，這說明了什麼？我們舉個例子，豐田凱美瑞和大眾帕薩特進行對比。
全新帕薩特換代後，從產品力來看，相比老款沒有很大的提升，主要針對外觀設計和內飾佈局進行升級，反而全新凱美瑞，不僅是外觀和內飾以及動力總成，都進行了大幅度升級，而且主動安全係數和被動安全係數，相比老款有了明顯的提升，這與斯巴魯有什麼關聯呢？
斯巴魯也屬於日系汽車品牌，旗下的力獅，在同級別中的產品力也非常突出，配2.5L水平對置發動機，以及標配了四驅系統，起售價不足21萬，要注意的是，該車目前終端有1.0-1.5萬的優惠力度，從價格上來看，相比凱美瑞2.5L版車型更具有性價比。
為何在國內的銷量不如凱美瑞呢？最主要的原因為，品牌知名度和認可度沒有豐田/凱美瑞高，加上力獅的外觀設計和內飾佈局，放在如今有些顯得過時，加上斯巴魯一直都沒有重視國內汽車市場，主力市場放在北美，從而導致了旗下的絕大部分車型更新換代速度過慢。
這與馬自達比較相似，馬自達的主力市場也是在北美，我們就拿全新阿特茲作為例子，在北美上市已經有將近兩年，才開始引入國內，而且海外版阿特茲搭載馬自達最新研發的壓燃發動機，但是國產版阿特茲並沒有搭載。
所以說，不僅是斯巴魯還是馬自達，在華銷量低迷，並不是沒有原因的，如果這兩家車企重視國內汽車市場，相信如今的銷量不會太差，大眾就是最好的例子，早期的雙離合變速箱丶寶來“斷軸”丶帕薩特碰撞測試等等，就算出現了這麼負面新聞，在華的銷量依然非常高。
近段時間，有很多網友表示，現階段購買大眾帕薩特，終端優惠力度有所縮減，如果想要有2019年底的優惠力度，年後才能提車，由此可見，如果購買帕薩特的人群很少，帕薩特的優惠力度還會縮減嗎？顯然不會，雖然現階段眾多汽車品牌對旗下的車型優惠力度，都有所縮減。
但是帕薩特前段時間爆出的碰撞成績非常不理想，不過依然有這麼多消費者賣單，屬實讓感到意外，不得不說大眾在國內汽車市場非常成功，不僅僅是大眾，本田也是如此，本田CR-V和本田雅閣，都被爆出了負面新聞，但是並沒有影響到實際的銷量，你能說國人不懂車嗎？
總結：
至於被辜負的好車，斯巴魯力獅，標配2.5L+四驅，起售價不足21萬，以及，豐田凱美瑞很香？斯巴魯力獅，售20.48萬起，可惜無人欣賞？通過以上分析，一家車企在國內銷量不佳，並不能說國人不懂欣賞，都是有原因的，斯巴魯旗下的絕大部分車型，在國內更新換代速度過慢，維修保養偏貴，品牌知名度和認可度沒有豐田和大眾高等等。
你們怎麼看斯巴魯力獅呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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