如今的國內汽車市場，發展的腳步確實非常快，不管是國產車型，還是合資車型，都邁上了嶄新的臺階，而如今消費者在選車的時候，往往會非常側重整車的性能表現，像前幾年單純拿來代步的想法已經慢慢被拋棄，畢竟當下經濟崛起了，很多消費者錢包都鼓了，這時候選擇一款車型，更重要的是面子的體現。而今天咱跟大家介紹的這款車型，雖然說不是極為主流的車型，但是在我看來，這款車絕對是一款良心好車，而且擁有出色的駕駛體驗，它就是來自斯巴魯旗下的——力獅。
可能對汽車圈不瞭解的朋友，連斯巴魯這個品牌都沒有聽說過，不否認斯巴魯確實在國內沒有多大的名氣，而且家族在旗下幾款車型上的宣傳力度也很不達標，這就導致了斯巴魯在市場上的落寞。作為一個豪華日系品牌，斯巴魯家族水平對置發動機的技術，在世界都有很高的知名度，要知道世界上除了富士重工，可是保時捷才有的發動機技術，而斯巴魯旗下的力獅、翼豹、森林人都採用了這種發動機，這足以證明富士重工在科技及產品成熟度上已達到了頂尖水準。而今天咱要跟大家介紹的這款力獅，也是一款性價比極高的中級車型。因品牌被冷落的好車！高速穩如牛，純進口標配全時四驅，不足20萬！
斯巴魯力獅如今在市場上有1萬—2萬的優惠力度，新車起步價也不足20萬元，對於一款進口車型來說，確實是比較良心的。新車在整體外觀打造方面，採用了家族最新的語言設計風格，新車前進氣格柵採用了全新梯形設計，同時新車還加粗了前車標兩側幅條，保險槓兩側霧燈區域線條更加複雜，在融入更多鍍鉻飾條後，前臉的精緻感得到了極大的增強。從這款車的側面來看，新車凌厲的線條從前翼子板一直延伸至尾燈，配合上雙五幅式輪轂打造，擁有極強的運動感。
在整體的內飾打造方面，斯巴魯力獅雖然沒有極為驚豔的設計，但是整車的中控臺上還是下了很大的功夫，採用皮質包裹+縫線+木紋面板組合而成，內飾質感得到了極大地增強，新車的中控大屏尺寸由現款6.2英寸增加至6.5英寸，可支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯功能，對於駕駛者來說，操作還是非常方便的。配置方面，新車配備了車道保持、併線輔助、主動剎車、8安全氣囊、ACC自適應性巡航等主流的配備，還是極為厚道的。
至於車身尺寸的設計上，新車的長寬高分別為4815x1840x1500mm，車身軸距達到了2750mm，空間表現上也算是做得不錯的車型了。全新的斯巴魯力獅在動力系統的設計上，新車搭載了2.5L 水平對置4缸自然吸氣發動機，最大的功率為129KW，最大的扭矩為235Nm，配備了Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統，傳動系統設計上，新車標配CVT無級變速箱，動力上的數據表現可以說是非常出色，擁有不錯的駕駛體驗。
目前市場上，德系和日系主流B級車銷量極為火爆，帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟等車型，更是成為了市場上極為主流的B級車型，但是相比較這款進口B級車型來說，我認為力獅的性能表現更為出色一點，不否認作為一款進口車，後期維修保養費用上，可能有點稍高，但是要知道這款車在市場上可是被譽為“20年開不壞”，可見其品質還是一流的，只要斯巴魯加大對旗下車型的宣傳，相信還是有不少年輕消費者願意為其買單的！
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