即使目前来说，大家买车也还是很在意面子，这一点从各种加长车型普遍更受欢迎的现象上便不难看出。而在相对更火热的SUV市场里，车身尺寸越大的也同样卖的更好（同价位）。所以，现在的小型SUV越来越像紧凑级，而紧凑级的尺寸也越来越趋近于中型SUV。
但无论你做的再像，你该是什么就还是什么，在基本的平台和底盘结构上还是存在着差距。而且也不得不承认，花20万买一辆尺寸相对小的紧凑级会带来更好的配置，虽说没有鸡头凤尾那么夸张，但是二者也确实不可兼得。接下来为大家带来的就是几款优惠很大的中型SUV，其中最便宜的甚至不到20万就可以落地。
推荐低配车型：入手门槛低
这四款车均有3-5万元左右的优惠幅度，但是在如此高的优惠前提下，必然会伴随着一些捆绑包的条件，所以最终的优惠按对半儿折算比较合理。当然也不排除个别地区会比较良心，所以还是要根据您购车地点的实际情况来看。
外观对比：成熟稳重为主旋律
从外观方面来看，四辆车的设计更加偏向于成熟稳重的风格，因为它们标榜的本身也就和运动无关，更何况其尺寸还摆在那里，其定位还是十分的清晰。所以这些车适合什么样的人呢？笔者个人认为你至多也得是为结婚而准备换车的年轻人。
如果年纪轻轻或是刚刚毕业就买一辆太过居家的车型，关于汽车所能带来的真正乐趣，你可能很难再有真正的体会，实在遗憾。
内饰对比：没有新意
内饰同外观一样，在这四辆车上也看不到太多年轻化的影子，豪华大气才是主旋律。被大众收购后的斯柯达，在各种风格上也是慢慢的被同化，但如果真的聊到历史，斯柯达其实不输大众。放眼当下，探岳和柯迪亚克GT在内饰方面大体相同，整体的质感和氛围营造的不错。
探界者的设计略显老气，中控屏的尺寸也不大，整体算不上大气。但是它在这四辆车中的价格是最低的，20万提走基本没有问题。冠道的内饰充满了本田的家族式风格，得益于空间最大化的理念，它的乘坐舒适度更高。像是巨大的中央扶手箱等设计，也能给人它很大气的感觉。
车身尺寸对比：那么高的地台想干啥？
探岳和柯迪亚克GT的水平相当，哪怕是座椅的纹路也都极为相似，但是中央通道的隆起也同样不低。要知道它们并不是四驱车型，所以这么高的隆起实在不太合理，对于后排中央乘客的舒适度影响太大。
从数据上来看，冠道几乎可以说是全面占优，轴距更是跨越到了2800mm的级别。实际表现方面，冠道的空间也是明显要大于其它三辆车。而探界者虽然腿部空间略微狭窄，但是纯平的地板更适合三人乘坐，在舒适性方面其实不输于探岳和柯迪亚克GT。
后备箱空间对比：本田很强势
在后备箱标准情况下的容积方面，大众探岳为506L、柯迪亚克GT为463L、探界者为431L、本田冠道则高达510L，并且四款车都支持后排座椅的比例放到。从实际的表现看，探界者的进深确实不长，而冠道的进深几乎是其两倍。
综合来看，无论是车身尺寸还是乘坐和储物空间，冠道都拥有着绝对的优势。
底盘对比：未对操控做特别调整
在底盘方面，四辆车的基本结构相同，实际的驾驶感受也是大同小异，都以舒适为主。由于SUV先天的高重心，再加上它们并没有针对操控做出类似于顶吧、防倾杆、稳定杆等增配，所以完全和运动沾不上边，千万不要把它当成马自达甚至宝马。
动力系统对比：2.0T也算不上强
在中型车上用三缸机是个大忌，这不全新宝马3系就取消了三缸车型，好在这四辆车你不用担心，它们还是聪明的搭载了四缸机型。大众探岳和柯迪亚克GT用的是同款的发动机和变速箱，动力表现算不上弱，但是8秒多的加速成绩你要非说它运动，笔者只能表示遗憾。
探界者和冠道的动力表现相当，但是拉动超过1.5吨的探界者甚至超过1.7吨的冠道，确实有些力不从心。不过好在大部分城市的拥堵问题难以解决，所以你说它够用还不至于总被打脸。
配置对比：探界者低价高配
配置方面，柯迪亚克GT比大众探岳略低一些，而且从价格上来看，由于大众得优惠更大，所以两车得落地价几乎没有差别，此时斯柯达的处境就有些尴尬了，我为什么不买一台大众呢？
雪佛兰探界者的配置最为丰富，价格在四辆车中偏偏也是最低，所以性价比确实很高，也就带来了还算不错的销量。本田冠道的表现也很平平，没有什么亮点，但是相比于它超过20万的落地价格，它的优势恐怕也只是在车身尺寸和空间方面了。
十三先生点评：
这四款车几乎可以说是最便宜的合资中型SUV，如果看配置的话，确实有点惨。但是开出去的面子就是不一样，实用性也更高一些。对于成家立业的朋友来说，这样一台车不仅能为事业加分，更可以给家庭添彩。所以这个选择不仅能照顾到面子，对于自己也更契合于实际。
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