玖月miss

阿特兹具体买2.0L还是2.5L主要得看您的预算是否充足，如果预算充足选择2.5L排量无可厚非，动力这玩意平时的时候可能用不到，但等用到的时候没有就令人很不是滋味了，况且阿特兹两种排量之间的价格差异并不大，马自达的定价还是比较良心的，所以您如果预算还够用，选择2.5L排量一定时正确的！

非专业车评

先说明一下，作者本身就是做二手的，阿特兹2.0L的和2.5L都开过，而且表弟刚刚提车阿特兹运动版本，说说自己的感受。

用脚丫子想想都知道2.5L的排量比2.0L的排量更大，动力更好一些。

先说说定位吧，阿特兹这款车作为一款中型运动型轿车，销量一直不是太好，就是因为它运动性的属性存在，导致这个阶段的人群一般都是25岁以上的人群才能买的起，可是买的时候呀么注重商用，要么注重家用，一般都是都是凯美瑞、雅阁、天籁这些车了。而看重它外观的，看重它的发动机的刚毕业的年轻人，又会受经济条件制约。

这样看来，买这个汽车的人，要么是靠父母的实力给购买，要么就是靠自己的能力购买，如果自己购买经济条件又有限，ok，2.0L的动力弱点，配置低点，但是还是圆了自己的“东营宝马”梦。

如果是自己家境殷实，还能接受的话，肯定是选择2.5L的了，就和我开头说的表弟一样，都是姑姑给的钱，而且也有条件，不用犹豫，当然2.5L的了！

66号车坊

看到这么多无脑推2.5L的回答，作为一个刚买车不久的阿特兹车主，我觉得很有必要分享一些选车时候的经验。

先提一下推重比的概念：发动机马力与车身重量比值，代表了车子动力与自身重量的匹配程度。对于同一款车来说，推重比越高，其加速能力就越强。一般来说，推重比大于100匹马力/吨，就足够满足日常的开车需求，包括上坡、顺畅的超车。当然如果你想当赛车手，追求极致的百公里加速时间，可以自动忽略本文，2.5L的阿特兹也满足不了你的需求。

我们来算算阿特兹的推重比：

2.0L发动机158匹马力，车身重量1.447吨，推重比109匹/吨。

2.5L发动机192匹，车身重量1.484吨，推重比129匹/吨。

可以看出，无论是2.0L还是2.5L的发动机，其推重比都大于100匹/吨，都能够满足日常开车的需求。2.5L的推重比是2.0L的1.18倍，但是考虑的到2.5L版是19寸轮毂，轮胎规格225/45/19（轮胎外径约685mm）的，2.0L轮毂为17寸，轮胎规格225/55/17（轮胎外径约679mm）。相同动力下，轮胎直径越大，其加速能力就越弱。综合计算下来，阿特兹2.5L版的加速能力为2.0L版的1.12倍，强是强了点，但是我感觉，没啥本质区别。2.0L不好超的车，2.5一样不好超。2.0很吃力的陡坡，2.5也没好到哪去。

再来看看昂克赛拉，为什么都说要上2.0L，1.5L的不够用。简单算一下就知道了：

1.5L发动机117匹马力，车身重量1.31吨，推重比89匹/吨。16寸轮毂，轮胎规格205/60/16，轮胎外径约652mm。

2.0L发动机158匹马力，车身重量1.37吨，推重比115匹/吨。轮毂18寸，轮胎规格215/45/18，轮胎外径约651mm。

这就能够理解，推荐买昂克赛拉2.0L版，而不推荐1.5L的原因了。二者轮胎外径基本一致，2.0L的推重比大于100，1.5L的推重比小于100，2.0L的推重比为1.5L的1.3倍，30%的差距在超车和上坡时，体现的还是比较明显的。

因此，说昂克赛拉买必须上2.0，我是比较认同的。但是无脑的说阿特兹必须上2.5的，我只能说，你们真的没试驾过，也不懂车。只是听别人这么说好像很有道理，或者被某些无良媒体的宣传洗脑了，买车选车还是应该要有一些理性的判断。

bricika2

看了很多回答，其实参考性，专业性都不强。本人17款的2.5尊崇。2.5比2.0好？那么到底好在哪里呢。首先，阿特兹是很少见的2.5车型比2.0车型贵不了多少钱的一款车，蓝天版（最低配）2.5比高配2.0才贵一万块，这点真的很难得，几乎不用担心这点差价。第二，阿特兹所用的6at变速器，其实从开发阶段，就是以2.5发动机作为匹配对象来进行设计研发和优化的，甚至整车都是围绕2.5发动机进行设计优化的。第三，根据网上的评测视频，2.5车型的轮上功率测试达到惊人的90%，而2.0车型只达到80%。这也进一步验证了他的变速器是针对2.5发动机而设计优化的观点。当然，2.0车型的出现，毕竟拉低了入门售价，进而利于提高销量。本人也开过一段时间的2.0cx5，始终觉得在加速顺畅方面2.0和变速箱还是匹配的不如阿特兹2.5来的细腻。个人观点，欢迎参考。

灞波儿奔1111

本人2.5尊崇车主，二种情况，第一种:想要动力强，操控更行云流水，开着丝般顺滑，喜欢大轮毂和侧面2.5排量标识的意向车主，直接上 2.5。

第二种:对动力要求不高，选阿特兹只是为了外观漂亮，燃油经济性比较好，经济能力又比较局促，但很喜欢这个车型的意向车主，选2.0。

不朽的飘柔

我是2.0阿特兹，朋友是2.5阿特兹。2.5开起来起步很轻快有一种老款马6的感觉可是个人觉得轮毂不好看，2.0启动慢一些但是加速性也还行，高速上120～130也不是很费劲，预算充足的话可以加个2、3万上2.5

泛泛之辈fyx

马自达阿特兹那是20万左右级别，中型车里面，非常偏向于运动化的一个车型，整个车开起来非常的运动，特别是相对于其他的几个日系车，天籁，雅阁，凯美瑞，阿特兹是最运动的一款车型。同时阿特兹也是一个非常主打外形的车，他用的是马自达的魂动设计语言，整个车看起来曲线非常的柔美，这个车很好看，而且是区别于其他这个价位中型车，他是一个比较走曲线美，东方美的一款车型。

既然阿特兹是一个走外观范儿，已经走运动范儿的车，那么我比较推荐你买2.5的车型，因为第一外观方面，2.5才有19英寸轮圈儿，2.0用的是17英寸的轮圈。阿特兹这个车一定一定要配大轮圈才好看，所以19英寸非常好看，17英寸并不好看，所以这方面推荐你买2.5的车型。同时阿特兹还是一个主打运动的车型，它的2.5升的发动机192马力，嗯，这个动力非常的顺畅，已经不输给一些涡轮增压的车了，2.0的发动机比较普通，这个方面也推荐你买2.5升的车型。

二师兄聊车

当然是2.5L的好。

一辆车开得是否爽快，排量很重要，排量代表着动力性能，动力性能则代表着驾驶品质。

阿特兹作为马自达旗下一款中级当家车型，延续了马自达6“弯道王”的特质，而装置的GVC加速矢量控制系统，更进一步将高速稳定性发挥到极致，使其成为名副其实的轿跑。

“魂动”外形设计、马自达“创驰蓝天”发动机，加上匹配效果优异的爱信6AT变速箱，可靠性、燃油经济性在同级别轿车中无与伦比。

2.0L自然吸气发动机动力足够，但不足以出色地彰显阿特兹的运动性能，其存在的意义，在于增加车型，降低售价，让消费者有更充分的选择空间。

如果预算稍低、对动力没有高要求，只是喜欢马自达阿特兹的外形和操控，选2.0L就可以。

而如果资金充足，讲究驾驶的激情和乐趣，2.5L自然更胜一筹。

试驾时间

阿特兹是日系马自达旗下一款中级标杆车，以其独特的创驰蓝天技术和炫酷炸天的颜值深受消费者的追捧和喜爱，特别是那特有的操控性能更是让人爱不释手。

虽然在销量上一直都没办法和凯美瑞、雅阁等车型相提并论，但是确实除了后排乘坐空间不是太让让满意外，几乎没有任何的缺点，只要你不差钱，还是非常值得入手的一款汽车。

目前阿特兹也是提供两款发动机版本可以选择，一个是2.0L自然吸气158马力，另外一个是2.5L自然吸气192马力，到底选择哪一个好，答案自然是一分钱一分货，越贵越好。

毕竟2.5L发动机所给你带来的驾驶乐趣不是2.0L所能比拟的，建议你多去试驾一下就能清楚的感受到了，同样的车子，你用小牛来拉和大牛来拉，那种感受能一样吗，无论是什么车子都是这个道理，只要不差钱，肯定是上2.5L的更好。加速性能和操控感上会让你更加的得心应手。

愚说车

如果上下班代步，2.0够用，经常出门的话建议2.5，感觉相当不一样。

關鍵字: 汽车 排量 预算