08.14 FF中國不見賈躍亭

2018年3月4日，全國政協委員、恆大集團董事局主席許家印參加政協小組討論。攝影：肖予為

恆大“去賈躍亭化”的動力在哪兒？

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盤活FF，恆大在行動。

8月14日下午，恆大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司（以下簡稱“恆大FF中國”）在廣州恆大中心正式揭牌。根據恆大方面的公開信息，該公司是法拉第未來（以下簡稱“FF”）在中國的運營總部，全面負責FF在中國的技術研發及所有生產經營管理。

工商資料顯示，恆大FF中國由恆大法拉第未來控股（香港）有限公司全資擁有，後者由Smart Mobility公司更名而來，即FF香港。根據《中國企業家》此前報道，FF香港為恆大入股FF中的一部分，其實際權益由恆大（45%）、賈躍亭（33%）、管理團隊（22%）分別擁有。

然而，14日揭牌儀式看起來像是恆大的一次單方面活動，9名由恆大高管組成的管理團隊首次亮相。其中，廣汽豐田原董事長袁仲榮加盟，任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁。

作為法拉第未來（FF）創始人兼全球CEO，賈躍亭本人並未到場。揭牌儀式在半小時內匆匆結束，活動全程均未提及賈躍亭。散會後，恆大方面高管拒絕跟記者談論此人。

帶著新鮮出爐的“十年規劃”，FF正在恆大的主導之下登陸中國。恆大系資金注入及人事安排，意味著許家印對法拉第未來的介入正在深入。與此同時，賈躍亭亦多次強調其對FF的控制權，彼此之間還有嚴苛的對賭協議制約。

這場合作正變得有意思起來。

對賭：賈躍亭會失去控制權嗎？

“全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。”恆大健康副董事長兼恆大FF中國董事長彭建軍在致辭中稱。相比賈躍亭要在2018年底實現量產、2019年投入生產10萬輛的口頭承諾，FF91的實際研發節奏似乎不及預期。

今年6月，恆大正式入主FF，雙方的合作實質為對賭。FF公司採用AB股模式，賈躍亭作為創始人和 CEO 享有“1 股 10 票”的權力，且在 FF 公司擁有33%的股權，恆大隻有12%的投票權。恆大方面強調，在FF原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，賈躍亭的特別投票權將回轉到恆大手中。

此前，本刊記者從接近FF人士處獲悉，若賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現首批電動車量產交付之承諾，即視為對恆大健康的違約情形。屆時，賈躍亭將失去上述特別投票權，也就失去了對Smart King公司的實際控制。Smart King全資持有FF香港與FF美國。

現在距離上述承諾時間，還有不到五個月。對於賈躍亭而言，現階段的當務之急，就是如何實現量產。8月3日，FF官方微信發佈消息稱，美國洛杉磯當地時間7月30日，首臺白車身抵達了FF位於漢福德的工廠。至此，FF 91的整車組裝工作正式啟動。揭牌儀式現場，彭建軍證實了上述消息的準確性，並稱，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進。

“投資FF是恆大做出的正確決定。”今年7月中旬，恆大集團董事局主席許家印在FF位於美國洛杉磯的總部進行視察。彼時，賈躍亭等FF高管陪同在側。FF稱，資金曾經一度是限制FF發展的最大障礙。許稱，恆大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位支持。

外界戲謔稱，繼A輪、B輪、C輪、“孫宏斌”輪後，“許家印”輪成為賈躍亭式融資的最新託底。不過，在恆大正式宣佈收購FF股權後，圍繞FF的一系列組織調整隨之展開，這被外界看做是恆大制衡賈躍亭的密集操作。

今年早前，FF 公司在恆大幫助下，以睿馳智能汽車（廣州）有限公司的名義在廣州南沙拿地建廠，並在6月開工建設。7月24日，睿馳智能汽車(廣州)有限公司正式更名為，恆大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司。該公司法定代表人由王志剛變更為彭建軍，財務負責人變更為劉俊。

8月7日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司（以下簡稱：恆大FF中國）成立，登記機關為廣州市南沙區市場和質量監督管理局。國家企業信用信息公示系統顯示，其註冊資本為20億美元，股東為恆大法拉第未來控股（香港）有限公司。執行董事兼總經理為恆大集團副總裁彭建軍，監事為劉浩。

8月10日，恆大法拉第未來汽車銷售（廣東）有限公司獲得核准通過。同日，恆大法拉第未來智能科技（廣東）有限公司註冊成功，股東是恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司。值得注意的是，上述提及的四家公司，其法人代表皆為彭建軍。

恆大在“去賈躍亭化”嗎？

有著“冒險家”稱號的許家印，對集團事務擁有極強的掌控欲。

比如，揭牌現場現身的高管團隊名單為，恆大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長兼恆大FF中國董事長彭建軍，恆大高科技集團副總裁兼恆大FF中國總裁袁仲榮（原廣汽豐田董事長），恆大FF中國COO高景深（原廣汽豐田副總經理）。此外，還包括由恆大集團調任的恆大FF中國副總裁劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜，總裁助理李福奎。

恆大公佈的上述名單中，未出現原FF相關人員。

FF中國高管團隊現場揭牌。來源：被訪者供圖

“法拉第未來擁有世界最先進的新能源汽車技術，在全球擁有超過1000名科研專家及380件專利，FF91的多項性能和技術指標全球領先。”揭牌儀式現場，恆大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞在談及投資FF的原因時稱。他覺得，新能源汽車的前景非常廣闊。“未來十年甚至更長時期內，新能源汽車產銷都將保持高速增長，10-20年後新能源汽車年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛。”

彭建軍透露，“恆大FF中國製定了長遠的戰略規劃”。他表示，未來十年，公司將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；十年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

有恆大集團層面高管對《中國企業家》表示，截至目前，上述提到的五大研發生產基地還未確定具體城市。此外，已在6月開工建設的廣州南沙工廠目前仍在進行土地平整。

房地產行業正處在黃金時代到白銀時代的過渡期，稍有實力的房企都在考慮轉型問題，何況是恆大。2014年，恆大開始謀劃進軍高科技產業，先後成立關於電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。此外，被恆大以1500萬年薪挖走的任澤平在成立恆大研究院後，專門建立一支團隊，負責汽車領域研究。

今年4月，恆大稱未來10年將投資1000億元人民幣，正式進軍高科技行業，覆蓋領域包括生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人和現代農業等。6月25日，恆大健康以67.46億港幣對價收購香港時穎公司100%股權，成為FF的最大股東，恆大以造車形式進入了新能源領域。

許家印給“新恆大”設定的目標是2018年銷售5500億元，公司計劃在2020年實現總資產3萬億元，年銷售規模8000億，實現年利稅超過1500億元。其中，“地產、金融、健康、文化旅遊四大產業年銷售收入超一萬億。”公告顯示，今年上半年，恆大稅後淨利潤同比增長125%以上，核心業務利潤同比增長100%以上。目前來看，房地產業務仍然佔據最大的業績貢獻比。

最新情況是，在FF尚未量產之前，恆大已經在資本市場將投資成本收了回來。8月14日，在港股市場大跌情況下，恆大健康股價大漲7.72%，達到13.96港元/股。自6月25日收購FF以來，恆大健康股價漲幅已超200%，其最新市值達1206.1億港元，漲幅已超過恆大投資金額的10倍。

關於FF91，賈躍亭多次公開表示其動力和產品性能超過特斯拉，內飾和豪華配置對標賓利、勞斯萊斯。FF91的價格也一直是媒體關注的重點。外媒透露，美國售價25萬美元左右，中國地區的售價將超200萬，首批用戶想要提前預定FF91必須先繳納5萬元定金。

相較於為夢想窒息的勇氣，賈躍亭目前的生存現狀不容樂觀。在美國，他和FF麻煩不斷，與公司前CFO Stefan Krause身陷商業糾紛，至今未解。回望國內，賈躍亭及其樂視系資產也已淪入“查封門”。

隨著樂視網掌控於融創，汽車板塊迎來恆大“接盤俠”。就目前來看，FF公司33%的股權是他唯一的翻盤籌碼。這次，他還能握得住嗎？