刚进入国产车型交付节奏的特斯拉，因部分交付车型“货不对板”，再度陷入争议。
日前，部分国产特斯拉Model 3车主反映，其车辆控制器硬件与随车环保清单上的标注并不一致，应为HW3.0的控制器硬件，却被“掉包”成老款的HW2.5。
3月3日，特斯拉对外回应指出，将陆续为控制器硬件为HW2.5的该部分车主免费更换为HW3.0。
货不对板引争议
有消息指出，特斯拉近段时间暂停交付国产Model 3车型，除了有疫情因素，此次乌龙事件也是重要的原因。
有细心的消费者注意到，随车的环保信息清单中，显示控制器硬件的版本代码应为“1462554”，对应的是HW3.0硬件，可实际上，车内安装硬件的版本代码却为“1465773”，对应的却是性能“更落后”的HW2.5。相关“实锤”照片流入社交平台后，引起热议。
随车环保清单的硬件信息与实际安装的硬件不一致。
根据特斯拉官网，国产Model 3标准续航升级版本补贴后售价为29.905万元，该版本也是目前特斯拉国产车型中的唯一版本。
那么，HW3.0和HW2.5的性能，有着怎样的差距呢？简单而言，HW3.0的算力是HW2.5的21倍，但同时成本也比HW2.5要节省一些，HW2.5基于英伟达Drive PX2的计算平台打造，HW3.0则是特斯拉专门为FSD（完全自动驾驶）功能打造的全新硬件。
假设用户没有购买FSD功能，那么在日常用车过程中，基本上不会存在区别，特斯拉的回应中也提及这点。但如果用户需要安装FSD功能，必须要有HW3.0硬件支撑，假设一辆HW2.5硬件版本的Model 3之后要加装FSD，那么其控制器硬件也只能更换成HW3.0。特斯拉则表示，目前所有选装了FSD功能的车主，都已经为其安装了HW3.0硬件。
按照特斯拉的计划，FSD功能将可以识别交通信号灯和停车标志并做出反应，以及在城市街道中自动辅助驾驶。
“甩锅”供应链
然而，在这次乌龙事件中，特斯拉却并没有正面回应自己的“失误”，官方声明中，特斯拉称部分车辆安装了HW2.5硬件的原因归结为“供应链状况”五个字，“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。”特斯拉还称，初衷是在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。
根据声明，随着产能和供应链恢复之后特斯拉将陆续为受影响车主提供更换HW3.0的服务，有更换需求的用户可以通过特斯拉服务中心预约。
采写：南都记者 钟键挺
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