03.05 全新奧迪Q3和寶馬X1買哪個好?

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奧迪Q3和寶馬X1這兩款車型該若何選定呢?

如果你在意空間的話,那就選擇X1!

曾經的寶馬X1也如同奔馳GLA等車型一樣是走的個性化路線,低矮的車身加上50:50車身配重讓那臺老X1充滿了駕駛樂趣,但是隨著現款X1的上市,寶馬似乎選擇在SUV車型上走更為實用主義的路線,而這臺現款X1就是妥協之下的產物。


國產加長之後的後排空間讓這臺現款X1的空間比X3還大,甚至已經直逼X5,這對於不少國內消費者來說還是非常有吸引力的。相比之下,同級別的GLA以及Q3在空間方面的表現依舊不是很好,這也使得X1能夠在同級別車型當中脫穎而出。當然了,除了空間之外,其他地方寶馬X1就沒有什麼優勢了,簡陋的內飾以及前驅的平臺讓這臺X1無論是開起來還是坐起來都乏善可陳,因此如果你比較在意空間但是對於其他方面不是非常在意的話,那你可以選擇X1。

如果你在意個性的話,那就選擇Q3!

在改款之後,全新的Q3已經一改老款車型老舊的風格,精緻的內飾讓這臺Q3的顏值甚至超過了其大哥Q5,而新車雖然在動力系統上還是我們比較熟悉的1.4T和2.0T加7速雙離合的配置,但是在調校風格上,這臺新款Q3開起來比老款車型更加友好,非常直接的駕駛系統反饋力道讓這臺車更受駕駛者的喜愛,因此在這個級別上,其實“寶馬車型更好開”的結論是不成立的。



從我片面的角度來說,實在我更發起你選定奧迪Q3,真相新款Q3不管是表面或是內飾都最年青,和X1比擬,這臺Q3更像是一臺奢華車型,而X1則顯得最“淳厚”,除了一個寶馬的漂亮以及空間以外,這臺X1根基沒有甚麼讓你以為它像一臺奢華車型的處所,是以要是你不短長常留心空間的話,辣麼奧迪Q3會是一個更好的選定。對此你們怎麼看呢!

通過以上介紹,綜合對比如下:


怎麼樣?聽了車友們的評價是不是已經對這兩款車有了更加全面的瞭解吶?

最後還是建議分別到店裡去試乘試駕,因為只有真實看到車自己駕乘過才有最直觀感受,另外還可以去分別看下別的車主發佈的口碑,可以做個參考啊!


消費紀要


既生瑜何生亮,有江湖的地方,就有BBA,反之有BBA的地方,就一定是江湖。

寶馬X1,定位於緊湊型SUV,自從這代X1上市後,爭議不斷。喜歡它的人是因為比上代更大的尺寸空間,吐槽它的人則是因為寶馬X1搭載的3缸1.5T渦輪機以及放棄了寶馬引以為傲的後驅。

奧迪Q3,同樣定位於緊湊型SUV,在剛被引進國產時,小日子過得那叫一個滋潤。時尚、動感、精緻的特質俘獲了大批年輕人的心。只不過隨著寶馬X1和奔馳GLA的崛起,Q3開始有些頂不住了。

題主的問題是:寶馬X1和奧迪Q3,選誰好?

老規矩,對比!

結合網友的關注熱度,恰好兩款車各自的最低配車型都是各自關注度最高的配置車型,分別是:

2018款 sDrive18Li 時尚型寶馬X1。

2017款 30 TFSI 時尚型奧迪Q3。

1、尺寸對比

新換代的寶馬X1在尺寸上佔據了絕對優勢,除了在寬度方面不及奧迪Q3以外,在長度、高度尤其是軸距方面全面碾壓Q3。

寶馬X1的軸距比Q3長出了177mm,這在具體乘坐空間上很好得體現出來。

2、動力對比

寶馬X1搭載的是3缸1.5T發動機,排量上的優勢被氣缸上的劣勢完全壓制,所以在動力參數上被奧迪Q3擊敗。

在0-100KM加速時間上,奧迪Q3用時9.2S,以微弱的優勢領先於寶馬X1的9.45S。

3、油耗對比

根據網友給出的綜合數據,寶馬X1憑藉3缸的優勢扳回一城。

寶馬X1的百公里綜合油耗在7.8L。

奧迪Q3的百公里綜合油耗在8.3L。

4、配置對比

在配置上,兩車各有千秋。

寶馬X1比奧迪Q3多出瞭如下配置:

零胎壓繼續行駛、第二排靠背角度調節、第二排座椅移動、電動座椅記憶、定位互動服務、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶、無鑰匙啟動。

奧迪Q3則比寶馬X1多出瞭如下配置:

前駐車雷達、自動駐車、電動後備箱、腰部支撐、LED日間行車燈、防紫外線隔熱玻璃、內後視鏡防炫目。

5、新車百車故障數

兩車的品控做的都非常不錯,均在平均值以下,但相比較而言,寶馬X1更出色,僅為163,奧迪Q3則為209。

總結:奧迪Q3的優勢在於價格更親民、動力稍強、四缸發動機運轉更平穩。

寶馬X1的優勢在於尺寸空間更大、油耗更低、新車品控更出色。



木子水原聊聊車


剛買了q3來說說。x1也試駕過,真的很大。什麼三缸抖,對於我以前開的凱越來說,那都不是事。😂之所以沒選x1,只是因為媳婦不喜歡BMW這個牌子。q3歐洲人都能坐,中國人怎麼就坐不了了?價錢實惠啊。至於gla,試駕了一次就排除了。駕駛位視野太差。


糠蘿蔔123


這問題簡直就是為我量身定製。

我看上了x1,我老婆看上了q3。

x1優點:外觀漂亮,後排空間大。

x1缺點:三缸機總感覺怪怪的,得上2.0。落地要32萬。然後內飾慘不忍睹,十萬塊錢的車都能秒殺他。後排座椅太短。

q3優點:性價比高,1.4夠用,風尚落地也才25萬。車子短,停車好停。

q3缺點:後排空間不太寬敞。車身胖胖的,有人說胖不是缺點,是審美觀差異。我就說一句話:寶馬奔馳為何逼格高,他們不會允許這麼胖的車出現的。

綜上,從家用角度看,兩款都是suv,屬於兩廂車,與三廂轎車相比,車身短,停車好停。後備箱開口較大,存取東西比較方便。

x1適合家庭中遠途用車較多,後座乘客腿不長的家庭。注重外觀,不在意內飾的。

q3適合女性以及高速需求比較少的家庭。



心之不動如山


寶馬X1和奧迪Q3均屬於一線豪華品牌的緊湊型SUV,兩車相比,真是棋逢對手,不相上下,下面對兩車進行一下對比:

寶馬X1經過換代以後外觀變得很大,光看外表,不注意有可能看成X3。標誌性的雙腎進氣格柵,高大的車身,犀利的流線型,將整車烘托出一種高品質的質感。後排空間方面X1做到了極致,特別的寬敞,二郎腿都可以隨便翹。奧迪Q3整車比較圓潤,外觀標誌性的奧迪外觀,看上去就是奧迪Q5的縮小版,但是看上去缺少了Q5的強硬,多了一份靈秀,特別適合小女生駕駛。但是後排空間相對寶馬小了不少。



寶馬X1的內飾相比寶馬其他車型就顯得特別的低端了,深受人們喜愛的大雞腿檔把被消失了,整個內飾看起來沒有豪華感。奧迪Q3的內飾看上去比較簡約,有種大眾風格,比寶馬X1的看起來要好一些,略微有一點豪華感。





寶馬X1新款發佈後,配備了3缸發動機,一度引來大家的詬病,都覺得寶馬越來越不厚道,擔心三缸機的抖動,從而影響到舒適感,但是在實際過程中發現,三缸寶馬還是挺舒服的,操控性也不錯,就是在起步倒車時有一點點抖動,但是抖動很輕微。

妙妙總結:兩款車都非常的不錯,市場的保有量都很大,由於寶馬X1進行了加長,在空間方面具有絕對優勢。奧迪Q3則是規規矩矩,本本分分,在價格方面比較有優勢,具有很高的性價比。


妙妙飆車


對於35萬這個級別,選擇一輛SUV可以說有很多選擇,如果你希望更加有面的直接一點,那不妨試試BBA車系,今天我們就來推薦兩款BBA35萬級的SUV,分別是寶馬X1和奧迪Q3。價格方面,寶馬X1的官方指導價為27.68-36.98萬元,而奧迪Q3的官方指導價為26.00-35.98萬元。

外觀方面,寶馬X1是這三款車中最大氣的一款,基本上和X3沒有太大差別,標誌性的寶馬雙腎進氣格柵搭配兩個大眼大燈,新色系的車身,讓這輛車看起來霸氣中透漏一些時尚。而全新Q3的造型相對於寶馬來說,要多一些運動感。

車身尺寸方面,4565/1821/1624mm的長寬高和2780mm的軸距簡直就是無敵的存在,而奧迪Q3的長寬高為4481(4495)/1848/1584mm,軸距為2680,儘管Q3的長度有兩個版本,但相比於寶馬X1在空間上的感受遜色很多。

動力方面,寶馬X1搭載了1.5T和2.0T兩個版本的發動機,其中1.5T發動機的最大功率為100kW,峰值扭矩為220牛米,匹配6速手自一體變速箱,百公里綜合油耗為6.1L。2.0T版本的最大功率為141kW,峰值扭矩為280牛米,匹配8速手自一體變速箱,百公里綜合油耗最低為6.5L。而2019款奧迪Q3提供了三種動力,分別為1.4T和2.0T高低功率版本,其中1.4T版本的最大功率為110kW,峰值扭矩為250牛米,百公里綜合油耗為6.7L。低功率2.0T的最大功率為137kW,峰值扭矩為320牛米,百公里綜合油耗最低為6.8L。高功率2.0T發動機的最大功率為162kW,峰值扭矩為350牛米,百公里綜合油耗為8L。

這兩個品牌都是家喻戶曉的傳統豪華品牌,對於家庭用戶來講,如果對空間需求更高,那麼寶馬X1要更加實用,如果在意科技感,追求運動表現,那麼Q3則更加適合你。


車界慢慢彈


奧迪Q3

亮點配置* :★★★★★

LED前後大燈,動態流水666 前大燈帶轉向輔助燈,主、副駕駛座椅八向調節,腰部支撐調節 。全景天窗。自動空調,後排出風口。自動雨刷。 自動大燈。電動尾門。六氣囊。十個揚聲器(這個價格很少車這麼做的,音響說這個級別SUV就Q3好)。 配的是 235寬的米其林胎,輪胎比同級車的要寬。

動力* :★★★★★

三代EA888 +DQ500 七速溼式雙離合的組合, 動力充沛,特別提一下DQ500這個變速箱,是用在奧迪 TT Rs跑車上的那個,不僅換檔平順,而且能承受600N/m的扭矩,也就是說潛力很大,低功2.0T Q3很多人刷ECU,0-100加速跑進6秒

加速表現 ★★★★★

D檔就已經滿足加速需要, 2.0T發動機,在1700轉就有320N/m的扭矩 ,推背感很強。高速上測試過170碼,發動機也才三千轉左右。

跑高速★★★★★★★

7檔雙離合匹配得很好,高速120碼2000轉,開到170也才3000轉左右.胎噪、發動噪聲音很小,過了150後風噪明顯些。

舒適性* :★★★★★★★

座椅舒適度佳,

靜音做得很好,尤其是運動和風尚的輪胎是米其林PS3,Q3中最貴最靜音的一條胎,低速跑起來基本上沒什麼噪音。 懸掛柔軟舒適,震動過濾得很好。坐椅稍硬,但是很厚實,支撐性比較好。

價比* :★★★★★

對比試駕了寶馬X1、 320、 奔馳GLA,這幾個車的隔音和濾震比Q3還是差了,尤其X1,速度一上來發動機和胎噪真的算比較大的。當然, 論品牌定位奔馳和寶馬是高些,尤其寶馬X1 ,又大又漂亮,不仔細看好像臺X3! 真的夠B格,這個價位來說,外觀可以說X1無敵。但是之前開本田,現在只想選個靜音點的車。

另外漢蘭達隔音、濾震。空間、表現不錯,但五座配置太少,而且少用得上七座,油耗也不佔優勢,估計停車也也不方便,按一家三口還是舒適的Q3是首選。

油耗* :★★★

提車到現在開了3000公里,從8.5L降到8升/百公里,算稍有點高了,之前的繽智才6.5L,不過這車重了400Kg。

操控* :★★★★★

轉向清晰,指向精準

方向在低速時很輕,挪車什麼一個手控制,速度上來了方向就會變重,指向很線性。

空間* :★★★

前排夠用,身高175前排調好的狀態,後排腿部空間兩拳,夠用,中間位突起過高,所以中間位應該不合適成人。 整體空間表算OK,5人夠用(按照身高175 , 體重80Kg以內,前排兩個 後排兩個,中間坐個160身高),

最滿意* :★★★★★

靜音很好,跑起來基本上沒什麼噪音,120碼內真心安靜。懸掛舒適,震動過濾得很好。動力出色, 雖然這一臺前臉鍍鉻太多感覺有點土,但LEd燈點亮那一刻,周邊很多車盎然失色!畢竟是燈廠嘛 , 配置很豐富,基本上應該有的都有。

同級別還試駕了寶馬X1 320 奔馳GLA,這兩臺車隔音和濾震比Q3還是差了很多(打開X1 GLA發支機前蓋竟然沒隔音棉)! 雖然說外觀和空間,X1勝出 ,但是試駕後還是心裡有數了,換第三臺車,不想為了空間的操控再換個硬顛吵的車,( 空間夠用就好, 為了一年一兩次的滿座,買個七座其實不合適,而且有幾臺七坐車(第三排)又真的坐著舒服呢?


Admin668


當然奧迪Q3好,不信可以看看《小強實驗室》解刨的寶馬X1底盤懸架及用料,可以說“慘不忍睹”,和mini一個檔次,後懸架結構由原來的多連桿減配為二連桿(俗稱筷子懸架),而且全部改為鐵質材料。寶馬X1的1.5T車型,更是減配了變速箱,由原來的採埃孚8速手自一體變速箱變為6速變速箱,自降檔次,而且發動機抖動厲害,和豪車的檔次不相符!買車要看三大件:發動機,變速箱,底盤結構,不要光看表面。底盤懸架及用料奧迪Q3完勝寶馬X1。


用戶1137589691


寶馬X1的指導價是28.6-43.9萬,Q3的指導價是24.93-34.28萬,對比選擇哪一款車的話,畢竟這兩款車子的配置很豐富,那麼我們就從兩款車子的對低價入手(在不考慮讓價的情況下),X1從配置上,最便宜的兩款全部是3缸發動機,20多萬買個三缸的車子,根據車主反映在高速狀態下,發動機的響聲很大,但是Q3全系4缸,不存在這個問題。 寶馬的好處是,X1的尺寸很大,空間大,已經要超多同級別的車子了,並且是防爆胎,在駕駛安全上有好一些。

Q3的空間相對要小一些了,不過上了高配以後的奧迪有一個quattro,這一點很重要。

配置上面,就看您自己選擇了,同價位的話,配置基本當差不差。

男生的話,選擇X1比較好一些,畢竟空間很大,選擇Q3的話就顯得小氣一些。女生的話選擇X1顯得大氣一些,Q3的話也還好。

以上是我的建議,希望採納。


你都知道但你說不出來


奧迪Q3和寶馬X1這兩款車型該如何選擇呢?我們今天就來聊聊這個問題。

如果你在意空間的話,那就選擇X1

曾經的寶馬X1也如同奔馳GLA等車型一樣是走的個性化路線,低矮的車身加上50:50車身配重讓那臺老X1充滿了駕駛樂趣,但是隨著現款X1的上市,寶馬似乎選擇在SUV車型上走更為實用主義的路線,而這臺現款X1就是妥協之下的產物。

國產加長之後的後排空間讓這臺現款X1的空間比X3還大,甚至已經直逼X5,這對於不少國內消費者來說還是非常有吸引力的。相比之下,同級別的GLA以及Q3在空間方面的表現依舊不是很好,這也使得X1能夠在同級別車型當中脫穎而出。當然了,除了空間之外,其他地方寶馬X1就沒有什麼優勢了,簡陋的內飾以及前驅的平臺讓這臺X1無論是開起來還是坐起來都乏善可陳,因此如果你比較在意空間但是對於其他方面不是非常在意的話,那你可以選擇X1。

如果你在意個性的話,那就選擇Q3

在改款之後,全新的Q3已經一改老款車型老舊的風格,精緻的內飾讓這臺Q3的顏值甚至超過了其大哥Q5,而新車雖然在動力系統上還是我們比較熟悉的1.4T和2.0T加7速雙離合的配置,但是在調校風格上,這臺新款Q3開起來比老款車型更加友好,非常直接的駕駛系統反饋力道讓這臺車更受駕駛者的喜愛,因此在這個級別上,其實“寶馬車型更好開”的結論是不成立的。

從我個人的角度來說,其實我更建議你選擇奧迪Q3,畢竟新款Q3無論是外觀還是內飾都非常年輕,和X1相比,這臺Q3更像是一臺豪華車型,而X1則顯得非常“質樸”,除了一個寶馬的標緻以及空間之外,這臺X1基本沒有什麼讓你覺得它像一臺豪華車型的地方,因此如果你不是非常在意空間的話,那麼奧迪Q3會是一個更好的選擇。


以上


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