03.05 第一輛車,選擇第8代凱美瑞好還是第10代雅閣好?

毓凱


新車方面毫無疑問,凱美瑞改變太大了,所以如果考慮新車,買豐田全新平臺下的8代凱美瑞的2.5L車型或者2.5L混合動力車型。10代雅閣的看著太像思域了,而且動力其實沒有思域好。

10代雅閣的特色其實是2.0T和10AT的動力組合,這套組合真的強,大眾的2.0T+DSG都得汗顏。可是!但是!竟然!沒有引進國內,也就是說,這個2.0T的動力和黑科技10AT,有國外版本的才有,那麼買雅閣誰會買進口的呢,所以基本上與這套動力無緣了。

國產後用的1.5T高低功率佈局,發動機一樣,調教不同,所以高功率也更貴一些。1.5T的機器裝在思域上動力特別好,裝在雅閣上也不會差哪去,但是總覺得還是差點什麼,就是那套2.0T+10AT,而且整體變化不大,外觀上像大號思域。所以買10代雅閣是否考慮下節省成本買個思域呢?

8代凱美瑞上市1年了,目前來說市場表現很給力,當初媒體不看好這套熱效率41%的新2.5L自吸機器,可是市場表現非常出色,而且全球都採用了同樣的動力,2.5L+8AT的表現非常不錯,不只是動力比老款有提升了,主要是油耗,2.5L自吸中級車油耗大約8個出頭。。。什麼概念,真的夠省油了。而且2.5L的混合動力車型,油耗僅僅5個。。。。真的夠低了。

重點是凱美瑞換代了操控不一樣了,轉向精準,底盤比上一代更緊緻了。

綜合考慮,推薦凱美瑞,直接上2.5L或者混合動力,不要考慮2.0L。


優信車生活


這倆車都有混動版和汽油版,汽油版又有高配低配,按理說應該區別對待。這是這倆車對比的話,這幾個版本我個人都會選擇凱美瑞。

先說混動車吧,有朋友開2016款的混動雅閣,我開過幾次後特別喜歡。不止油耗低,提速也快,加速的感覺特別像大排量的自吸車。而且底盤比普通的雅閣更厚重,有高級感。可惜十代雅閣的混動車還沒上市,還是41%熱效率的凱美瑞混動更吸引人。

低配車型凱美瑞仍然是上一代的動力總成,雙循環混合噴射的2.0加6at,動力、油耗不如雅閣的低功率1.5T+CVT。不過八代凱美瑞的內飾更有設計感,而且配置上標配8氣囊也向邁騰看齊了,這方面雅閣要弱一些。

2.5L發動機+全新的8at變速箱是八代凱美瑞主要宣傳的地方,不過在油耗、動力方面還是比不過雅閣的高功率1.5T+CVT(本田這套動力總成真的很強)。但是……實力再怎麼強,你只有1.5T可以選別人就老是覺得像個大號思域,而且機油增多這事一出,我是不敢跟別人推薦買1.5T的本田了。

最後總結一下,外觀、內飾我都更喜歡凱美瑞;動力油耗雅閣勝,空間雅閣勝;底盤方面雅閣更運動,凱美瑞更舒適。雅閣除了1.5T這個發動機有隱患,其他方面其實是不輸凱美瑞的,只是比較下來我個人更喜歡凱美瑞。


老胡評車


其實第8代凱美瑞和第10代雅閣都是不錯的車型,而且性價比也挺好的,是最熱門的B級車,當然,如果硬要在這兩者之間選擇,我會更傾向第8代凱美瑞。無論是外觀上還是內飾造型上,凱美瑞更年輕化些。當然,第10代雅閣相比以往,已經有了較大的改變了。


基於TNGA的全新架構,凱美瑞無論是駕駛舒適性,還是經濟性,都表現得相當出色。八代凱美瑞的車身剛性提升了30%,重心降低20mm,後懸架採用同級罕見的E形多連桿(雙叉臂)獨立懸架,2.5升發動機熱效率高達40%,雙擎混動版所搭載的阿特金森發動機熱效率更是達到了41%(當前汽油發動機世界最高水平)。


所以,TNGA的確堪稱是豐田繼THS雙擎混合動力系統之後又一項顛覆性技術突破,是豐田一次勇敢的自我否定,也是豐田主動適應市場變化的一次技術昇華。它讓八代凱美瑞做到了不僅更節油、更舒適、更豪華,同時也更安全、更運動。(鹿小燕)


DearAuto


19歲月薪一萬四五左右,提出來問題的這個小朋友混得還不錯嘛,八代的凱美瑞和十代的雅閣,這兩款車相比的話,目前來說肯定是八代的凱美瑞要更好一些,但是你這個年齡段好像凱美瑞也不適合。


八代凱美瑞換代之後確實是非常的好看,也更年輕化,如果是覺得外觀可以的話,你也可以選擇。八代的凱美瑞,最主要的就是它的新的平臺以及熱效率41%的發動機表現非常出色,個人覺得這款車勢必成為凱美瑞換代史上的經典。

凱美瑞的8at變速箱和2.5的自吸穩定可靠,而且二手車的保值率也比較低,外觀也比較年輕時尚,總之是非常適合。相對於凱美瑞來說,雅閣這款車就沒有太多的亮點,首先全系只有1.5t的發動機,而眾所周知的是這一款發動機有點問題,就是機油增多的問題,雖然說沒有出現,但是也不能打保票說這款發動機沒有問題。

如果是在我國的南方地區不存在低溫的情況下,也可以選擇雅閣,價格也更便宜一些,如果是在寒冷的地區,那麼目前來說還是不建議接觸1.5t的發動機,或者是選擇雅閣的混動,也比較好一些,雅閣的混動比凱美瑞的混動價格也比便宜,性價比也高一些。


66號車坊


剛開始出現機油增多的時候,東風本田公司一直不承認設計缺陷,什麼機油超過上線3釐米不會對發動機造成影響,修改機油尺了,修改說明書了,把中國人當成傻子,本田的1.5T,一聽就害怕,因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油,容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃,還有剎車失靈 ,儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在維權退款退車!央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。7月17日央視新聞頻道再次質量缺陷報道。廠家的解決方案根本不能消除機油增多!而且把車主終身捆綁在4S店了,車主不能在外面保養,不能在外面維修,東本自己生的殘疾兒子,憑什麼讓車主養著,還必須上他們那邊自己花錢拿藥,住院。一個沒有擔當的企業,快點滾出中國!我不是車黑,更不是水軍,我說的事實。現在4s店買的都是自己刷過的庫存車和廠裡發來的刷過的庫存車。庫存車都是召回車,有買的朋友可以打廠家400電話問下是不是召回車,如是召回車可以退一賠三的,生產日期一定要查下!


沂州琅琊人


這兩款車本來就是宿敵和對手,也是日系B級車裡被比較的最多的車型。豐田凱美瑞猛的一看沒啥大優點,仔細一看也沒啥大缺點,綜合印象還不錯,對於求安穩的居家大叔來說是非常靠譜的。

第八代凱美瑞車型是豐田全新的架構,叫做TNGA理念,它並不是一個平臺,在這個理念下,豐田的汽車將走向舒適化、輕量化,更加節能,外觀也比以前好看了許多。

8代凱美瑞和10代雅閣怎麼選?

10代雅閣動力很出色,1.5T+CVT動力組合也實現了本田買發動機送車的要求,但是這款發動機多贈送了一樣,就是機油。

我國北方地區是1.5T發動機機油增多問題的高爆發區,哪怕本田把機油尺刻度線升高了3釐米,修改了噴油量等措施,也讓人懷疑它是否真的解決了這個問題,避免擔心的辦法就是放棄這款發動機。

如果本田1.5T發動機沒有這檔子事,說在同級別裡橫著走也沒問題,雖然有2.0T+10AT這套更加炫目的組合,奈何不在國內引用,任憑口水流了三尺,錢都準備好,人家不引進有什麼辦法?

那麼能夠對比的就是混動車型了,本田雅閣是2.0L混動,動力只有146匹馬力,油耗呢自然也不會很高,但是跟豐田比,2.0和2.5的混動車型那麼多,配置也多,可選性就比雅閣強了,再加上它的發動機性能很不錯,尤其是2.5+8AT的組合,動力有餘,油耗又低,是個不錯的選擇。

豐田其實也挺尷尬的,廣汽凱美瑞混得好好的,一汽又把亞洲龍給搞了過來,造型比凱美瑞還好看,也是TNGA架構,跟雷克薩斯ES是同一平臺,關鍵是價格定位比較良心,選擇凱美瑞轉頭一看還是亞洲龍更棒啊。



所以,2月份凱美瑞的銷量暴跌73%,又鬧心又無奈。

所以你傾向於豐田的話,不妨也看看亞洲龍,選擇本田雅閣的話,看你家在哪裡,廣州、深圳等南方地區沒有問題,可以入手。


CMC車主俱樂部


雅閣是我最喜歡的中級車,但是僅限於十代之前,十代雅閣不但外觀大改,更年輕運動,而且換成1.5t發動機。這臺搭載於crv和思域的渦輪增壓發動機,差點把本田買發動機送車的名聲給砸了,以發動機聞名於世的本田竟然有這種操作,令人汗顏。這臺發動機在雅閣身上暫時沒有異常,但是誰也不想買個定時炸彈,萬一哪天爆發了,後悔莫及!

凱美瑞就不用說了,各方面都非常不錯的車子,豐田的可靠性也強於本田,但是價格也比雅閣要高。

如果預算夠,必須凱美瑞,或者雅閣混動(2.0美滋滋)。


金牌車託


都是日系車,一個是本田中級車,另一個則是豐田中級車,兩個向來最愛被拿來做對比的車型。而你19歲不到就能擁有,真是令人羨慕,就品牌來說,除了本田最近話題不怎麼樣,其他方面基本兩者都問題不大。



車外觀看,雅閣有點加長版的思域的意思,而凱美瑞改版後雖然被很多人吐槽,但是基本也是比較時尚的。就售價來看,凱美瑞會更加堅挺,起步價格雅閣可以上更好的配置了。



尺寸上雅閣4.89車長2.83軸距,而凱美瑞4.88車長2.82軸距,數據上來說差距不大,動力部分,同價位下,雅閣提供1.5T渦輪增壓發動機配CVT無級變速箱,最大馬力177,而凱美瑞提供2.0L自然吸氣配6AT,最大馬力167,性能上雅閣更強。



配置上就各有優勢了,所以總的來說,買哪一款都沒毛病,不過在家用方面,凱美瑞更值得你擁有,不僅僅是舒適性,還有省油和省心。


愚說車


1.5T被壓榨的太厲害,發動機壽命肯定會縮短,機油增多問題也沒有很好的解決,如果想開的久一點還是凱美瑞吧


加菲貓好帥


不差錢,必須凱美瑞2.5版本,2.0凱美瑞就是大號卡騾拉。和雅閣這種大號思域,都是弱雞cvt,辣的一批


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