毓凱
新車方面毫無疑問，凱美瑞改變太大了，所以如果考慮新車，買豐田全新平臺下的8代凱美瑞的2.5L車型或者2.5L混合動力車型。10代雅閣的看著太像思域了，而且動力其實沒有思域好。
10代雅閣的特色其實是2.0T和10AT的動力組合，這套組合真的強，大眾的2.0T+DSG都得汗顏。可是！但是！竟然！沒有引進國內，也就是說，這個2.0T的動力和黑科技10AT，有國外版本的才有，那麼買雅閣誰會買進口的呢，所以基本上與這套動力無緣了。
國產後用的1.5T高低功率佈局，發動機一樣，調教不同，所以高功率也更貴一些。1.5T的機器裝在思域上動力特別好，裝在雅閣上也不會差哪去，但是總覺得還是差點什麼，就是那套2.0T+10AT，而且整體變化不大，外觀上像大號思域。所以買10代雅閣是否考慮下節省成本買個思域呢？
8代凱美瑞上市1年了，目前來說市場表現很給力，當初媒體不看好這套熱效率41%的新2.5L自吸機器，可是市場表現非常出色，而且全球都採用了同樣的動力，2.5L+8AT的表現非常不錯，不只是動力比老款有提升了，主要是油耗，2.5L自吸中級車油耗大約8個出頭。。。什麼概念，真的夠省油了。而且2.5L的混合動力車型，油耗僅僅5個。。。。真的夠低了。
重點是凱美瑞換代了操控不一樣了，轉向精準，底盤比上一代更緊緻了。
綜合考慮，推薦凱美瑞，直接上2.5L或者混合動力，不要考慮2.0L。
優信車生活
這倆車都有混動版和汽油版，汽油版又有高配低配，按理說應該區別對待。這是這倆車對比的話，這幾個版本我個人都會選擇凱美瑞。
先說混動車吧，有朋友開2016款的混動雅閣，我開過幾次後特別喜歡。不止油耗低，提速也快，加速的感覺特別像大排量的自吸車。而且底盤比普通的雅閣更厚重，有高級感。可惜十代雅閣的混動車還沒上市，還是41%熱效率的凱美瑞混動更吸引人。
低配車型凱美瑞仍然是上一代的動力總成，雙循環混合噴射的2.0加6at，動力、油耗不如雅閣的低功率1.5T+CVT。不過八代凱美瑞的內飾更有設計感，而且配置上標配8氣囊也向邁騰看齊了，這方面雅閣要弱一些。
2.5L發動機+全新的8at變速箱是八代凱美瑞主要宣傳的地方，不過在油耗、動力方面還是比不過雅閣的高功率1.5T+CVT（本田這套動力總成真的很強）。但是……實力再怎麼強，你只有1.5T可以選別人就老是覺得像個大號思域，而且機油增多這事一出，我是不敢跟別人推薦買1.5T的本田了。
最後總結一下，外觀、內飾我都更喜歡凱美瑞；動力油耗雅閣勝，空間雅閣勝；底盤方面雅閣更運動，凱美瑞更舒適。雅閣除了1.5T這個發動機有隱患，其他方面其實是不輸凱美瑞的，只是比較下來我個人更喜歡凱美瑞。
老胡評車
其實第8代凱美瑞和第10代雅閣都是不錯的車型，而且性價比也挺好的，是最熱門的B級車，當然，如果硬要在這兩者之間選擇，我會更傾向第8代凱美瑞。無論是外觀上還是內飾造型上，凱美瑞更年輕化些。當然，第10代雅閣相比以往，已經有了較大的改變了。
基於TNGA的全新架構，凱美瑞無論是駕駛舒適性，還是經濟性，都表現得相當出色。八代凱美瑞的車身剛性提升了30%，重心降低20mm，後懸架採用同級罕見的E形多連桿（雙叉臂）獨立懸架，2.5升發動機熱效率高達40%，雙擎混動版所搭載的阿特金森發動機熱效率更是達到了41%（當前汽油發動機世界最高水平）。
所以，TNGA的確堪稱是豐田繼THS雙擎混合動力系統之後又一項顛覆性技術突破，是豐田一次勇敢的自我否定，也是豐田主動適應市場變化的一次技術昇華。它讓八代凱美瑞做到了不僅更節油、更舒適、更豪華，同時也更安全、更運動。（鹿小燕）
DearAuto
19歲月薪一萬四五左右，提出來問題的這個小朋友混得還不錯嘛，八代的凱美瑞和十代的雅閣，這兩款車相比的話，目前來說肯定是八代的凱美瑞要更好一些，但是你這個年齡段好像凱美瑞也不適合。
八代凱美瑞換代之後確實是非常的好看，也更年輕化，如果是覺得外觀可以的話，你也可以選擇。八代的凱美瑞，最主要的就是它的新的平臺以及熱效率41%的發動機表現非常出色，個人覺得這款車勢必成為凱美瑞換代史上的經典。
凱美瑞的8at變速箱和2.5的自吸穩定可靠，而且二手車的保值率也比較低，外觀也比較年輕時尚，總之是非常適合。相對於凱美瑞來說，雅閣這款車就沒有太多的亮點，首先全系只有1.5t的發動機，而眾所周知的是這一款發動機有點問題，就是機油增多的問題，雖然說沒有出現，但是也不能打保票說這款發動機沒有問題。
如果是在我國的南方地區不存在低溫的情況下，也可以選擇雅閣，價格也更便宜一些，如果是在寒冷的地區，那麼目前來說還是不建議接觸1.5t的發動機，或者是選擇雅閣的混動，也比較好一些，雅閣的混動比凱美瑞的混動價格也比便宜，性價比也高一些。
66號車坊
剛開始出現機油增多的時候，東風本田公司一直不承認設計缺陷，什麼機油超過上線3釐米不會對發動機造成影響，修改機油尺了，修改說明書了，把中國人當成傻子，本田的1.5T，一聽就害怕，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在維權退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。7月17日央視新聞頻道再次質量缺陷報道。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。一個沒有擔當的企業，快點滾出中國！我不是車黑，更不是水軍，我說的事實。現在4s店買的都是自己刷過的庫存車和廠裡發來的刷過的庫存車。庫存車都是召回車，有買的朋友可以打廠家400電話問下是不是召回車，如是召回車可以退一賠三的，生產日期一定要查下！
沂州琅琊人
這兩款車本來就是宿敵和對手，也是日系B級車裡被比較的最多的車型。豐田凱美瑞猛的一看沒啥大優點，仔細一看也沒啥大缺點，綜合印象還不錯，對於求安穩的居家大叔來說是非常靠譜的。
第八代凱美瑞車型是豐田全新的架構，叫做TNGA理念，它並不是一個平臺，在這個理念下，豐田的汽車將走向舒適化、輕量化，更加節能，外觀也比以前好看了許多。
8代凱美瑞和10代雅閣怎麼選？
10代雅閣動力很出色，1.5T+CVT動力組合也實現了本田買發動機送車的要求，但是這款發動機多贈送了一樣，就是機油。
我國北方地區是1.5T發動機機油增多問題的高爆發區，哪怕本田把機油尺刻度線升高了3釐米，修改了噴油量等措施，也讓人懷疑它是否真的解決了這個問題，避免擔心的辦法就是放棄這款發動機。
如果本田1.5T發動機沒有這檔子事，說在同級別裡橫著走也沒問題，雖然有2.0T+10AT這套更加炫目的組合，奈何不在國內引用，任憑口水流了三尺，錢都準備好，人家不引進有什麼辦法？
那麼能夠對比的就是混動車型了，本田雅閣是2.0L混動，動力只有146匹馬力，油耗呢自然也不會很高，但是跟豐田比，2.0和2.5的混動車型那麼多，配置也多，可選性就比雅閣強了，再加上它的發動機性能很不錯，尤其是2.5+8AT的組合，動力有餘，油耗又低，是個不錯的選擇。
豐田其實也挺尷尬的，廣汽凱美瑞混得好好的，一汽又把亞洲龍給搞了過來，造型比凱美瑞還好看，也是TNGA架構，跟雷克薩斯ES是同一平臺，關鍵是價格定位比較良心，選擇凱美瑞轉頭一看還是亞洲龍更棒啊。
所以，2月份凱美瑞的銷量暴跌73%，又鬧心又無奈。
所以你傾向於豐田的話，不妨也看看亞洲龍，選擇本田雅閣的話，看你家在哪裡，廣州、深圳等南方地區沒有問題，可以入手。
CMC車主俱樂部
雅閣是我最喜歡的中級車，但是僅限於十代之前，十代雅閣不但外觀大改，更年輕運動，而且換成1.5t發動機。這臺搭載於crv和思域的渦輪增壓發動機，差點把本田買發動機送車的名聲給砸了，以發動機聞名於世的本田竟然有這種操作，令人汗顏。這臺發動機在雅閣身上暫時沒有異常，但是誰也不想買個定時炸彈，萬一哪天爆發了，後悔莫及！
凱美瑞就不用說了，各方面都非常不錯的車子，豐田的可靠性也強於本田，但是價格也比雅閣要高。
如果預算夠，必須凱美瑞，或者雅閣混動（2.0美滋滋）。
金牌車託
都是日系車，一個是本田中級車，另一個則是豐田中級車，兩個向來最愛被拿來做對比的車型。而你19歲不到就能擁有，真是令人羨慕，就品牌來說，除了本田最近話題不怎麼樣，其他方面基本兩者都問題不大。
車外觀看，雅閣有點加長版的思域的意思，而凱美瑞改版後雖然被很多人吐槽，但是基本也是比較時尚的。就售價來看，凱美瑞會更加堅挺，起步價格雅閣可以上更好的配置了。
尺寸上雅閣4.89車長2.83軸距，而凱美瑞4.88車長2.82軸距，數據上來說差距不大，動力部分，同價位下，雅閣提供1.5T渦輪增壓發動機配CVT無級變速箱，最大馬力177，而凱美瑞提供2.0L自然吸氣配6AT，最大馬力167，性能上雅閣更強。
配置上就各有優勢了，所以總的來說，買哪一款都沒毛病，不過在家用方面，凱美瑞更值得你擁有，不僅僅是舒適性，還有省油和省心。
愚說車
1.5T被壓榨的太厲害，發動機壽命肯定會縮短，機油增多問題也沒有很好的解決，如果想開的久一點還是凱美瑞吧
加菲貓好帥
不差錢，必須凱美瑞2.5版本，2.0凱美瑞就是大號卡騾拉。和雅閣這種大號思域，都是弱雞cvt,辣的一批
