毓凯
新车方面毫无疑问，凯美瑞改变太大了，所以如果考虑新车，买丰田全新平台下的8代凯美瑞的2.5L车型或者2.5L混合动力车型。10代雅阁的看着太像思域了，而且动力其实没有思域好。
10代雅阁的特色其实是2.0T和10AT的动力组合，这套组合真的强，大众的2.0T+DSG都得汗颜。可是！但是！竟然！没有引进国内，也就是说，这个2.0T的动力和黑科技10AT，有国外版本的才有，那么买雅阁谁会买进口的呢，所以基本上与这套动力无缘了。
国产后用的1.5T高低功率布局，发动机一样，调教不同，所以高功率也更贵一些。1.5T的机器装在思域上动力特别好，装在雅阁上也不会差哪去，但是总觉得还是差点什么，就是那套2.0T+10AT，而且整体变化不大，外观上像大号思域。所以买10代雅阁是否考虑下节省成本买个思域呢？
8代凯美瑞上市1年了，目前来说市场表现很给力，当初媒体不看好这套热效率41%的新2.5L自吸机器，可是市场表现非常出色，而且全球都采用了同样的动力，2.5L+8AT的表现非常不错，不只是动力比老款有提升了，主要是油耗，2.5L自吸中级车油耗大约8个出头。。。什么概念，真的够省油了。而且2.5L的混合动力车型，油耗仅仅5个。。。。真的够低了。
重点是凯美瑞换代了操控不一样了，转向精准，底盘比上一代更紧致了。
综合考虑，推荐凯美瑞，直接上2.5L或者混合动力，不要考虑2.0L。
优信车生活
这俩车都有混动版和汽油版，汽油版又有高配低配，按理说应该区别对待。这是这俩车对比的话，这几个版本我个人都会选择凯美瑞。
先说混动车吧，有朋友开2016款的混动雅阁，我开过几次后特别喜欢。不止油耗低，提速也快，加速的感觉特别像大排量的自吸车。而且底盘比普通的雅阁更厚重，有高级感。可惜十代雅阁的混动车还没上市，还是41%热效率的凯美瑞混动更吸引人。
低配车型凯美瑞仍然是上一代的动力总成，双循环混合喷射的2.0加6at，动力、油耗不如雅阁的低功率1.5T+CVT。不过八代凯美瑞的内饰更有设计感，而且配置上标配8气囊也向迈腾看齐了，这方面雅阁要弱一些。
2.5L发动机+全新的8at变速箱是八代凯美瑞主要宣传的地方，不过在油耗、动力方面还是比不过雅阁的高功率1.5T+CVT（本田这套动力总成真的很强）。但是……实力再怎么强，你只有1.5T可以选别人就老是觉得像个大号思域，而且机油增多这事一出，我是不敢跟别人推荐买1.5T的本田了。
最后总结一下，外观、内饰我都更喜欢凯美瑞；动力油耗雅阁胜，空间雅阁胜；底盘方面雅阁更运动，凯美瑞更舒适。雅阁除了1.5T这个发动机有隐患，其他方面其实是不输凯美瑞的，只是比较下来我个人更喜欢凯美瑞。
老胡评车
其实第8代凯美瑞和第10代雅阁都是不错的车型，而且性价比也挺好的，是最热门的B级车，当然，如果硬要在这两者之间选择，我会更倾向第8代凯美瑞。无论是外观上还是内饰造型上，凯美瑞更年轻化些。当然，第10代雅阁相比以往，已经有了较大的改变了。
基于TNGA的全新架构，凯美瑞无论是驾驶舒适性，还是经济性，都表现得相当出色。八代凯美瑞的车身刚性提升了30%，重心降低20mm，后悬架采用同级罕见的E形多连杆（双叉臂）独立悬架，2.5升发动机热效率高达40%，双擎混动版所搭载的阿特金森发动机热效率更是达到了41%（当前汽油发动机世界最高水平）。
所以，TNGA的确堪称是丰田继THS双擎混合动力系统之后又一项颠覆性技术突破，是丰田一次勇敢的自我否定，也是丰田主动适应市场变化的一次技术升华。它让八代凯美瑞做到了不仅更节油、更舒适、更豪华，同时也更安全、更运动。（鹿小燕）
DearAuto
19岁月薪一万四五左右，提出来问题的这个小朋友混得还不错嘛，八代的凯美瑞和十代的雅阁，这两款车相比的话，目前来说肯定是八代的凯美瑞要更好一些，但是你这个年龄段好像凯美瑞也不适合。
八代凯美瑞换代之后确实是非常的好看，也更年轻化，如果是觉得外观可以的话，你也可以选择。八代的凯美瑞，最主要的就是它的新的平台以及热效率41%的发动机表现非常出色，个人觉得这款车势必成为凯美瑞换代史上的经典。
凯美瑞的8at变速箱和2.5的自吸稳定可靠，而且二手车的保值率也比较低，外观也比较年轻时尚，总之是非常适合。相对于凯美瑞来说，雅阁这款车就没有太多的亮点，首先全系只有1.5t的发动机，而众所周知的是这一款发动机有点问题，就是机油增多的问题，虽然说没有出现，但是也不能打保票说这款发动机没有问题。
如果是在我国的南方地区不存在低温的情况下，也可以选择雅阁，价格也更便宜一些，如果是在寒冷的地区，那么目前来说还是不建议接触1.5t的发动机，或者是选择雅阁的混动，也比较好一些，雅阁的混动比凯美瑞的混动价格也比便宜，性价比也高一些。
66号车坊
刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车，如是召回车可以退一赔三的，生产日期一定要查下！
沂州琅琊人
这两款车本来就是宿敌和对手，也是日系B级车里被比较的最多的车型。丰田凯美瑞猛的一看没啥大优点，仔细一看也没啥大缺点，综合印象还不错，对于求安稳的居家大叔来说是非常靠谱的。
第八代凯美瑞车型是丰田全新的架构，叫做TNGA理念，它并不是一个平台，在这个理念下，丰田的汽车将走向舒适化、轻量化，更加节能，外观也比以前好看了许多。
8代凯美瑞和10代雅阁怎么选？
10代雅阁动力很出色，1.5T+CVT动力组合也实现了本田买发动机送车的要求，但是这款发动机多赠送了一样，就是机油。
我国北方地区是1.5T发动机机油增多问题的高爆发区，哪怕本田把机油尺刻度线升高了3厘米，修改了喷油量等措施，也让人怀疑它是否真的解决了这个问题，避免担心的办法就是放弃这款发动机。
如果本田1.5T发动机没有这档子事，说在同级别里横着走也没问题，虽然有2.0T+10AT这套更加炫目的组合，奈何不在国内引用，任凭口水流了三尺，钱都准备好，人家不引进有什么办法？
那么能够对比的就是混动车型了，本田雅阁是2.0L混动，动力只有146匹马力，油耗呢自然也不会很高，但是跟丰田比，2.0和2.5的混动车型那么多，配置也多，可选性就比雅阁强了，再加上它的发动机性能很不错，尤其是2.5+8AT的组合，动力有余，油耗又低，是个不错的选择。
丰田其实也挺尴尬的，广汽凯美瑞混得好好的，一汽又把亚洲龙给搞了过来，造型比凯美瑞还好看，也是TNGA架构，跟雷克萨斯ES是同一平台，关键是价格定位比较良心，选择凯美瑞转头一看还是亚洲龙更棒啊。
所以，2月份凯美瑞的销量暴跌73%，又闹心又无奈。
所以你倾向于丰田的话，不妨也看看亚洲龙，选择本田雅阁的话，看你家在哪里，广州、深圳等南方地区没有问题，可以入手。
CMC车主俱乐部
雅阁是我最喜欢的中级车，但是仅限于十代之前，十代雅阁不但外观大改，更年轻运动，而且换成1.5t发动机。这台搭载于crv和思域的涡轮增压发动机，差点把本田买发动机送车的名声给砸了，以发动机闻名于世的本田竟然有这种操作，令人汗颜。这台发动机在雅阁身上暂时没有异常，但是谁也不想买个定时炸弹，万一哪天爆发了，后悔莫及！
凯美瑞就不用说了，各方面都非常不错的车子，丰田的可靠性也强于本田，但是价格也比雅阁要高。
如果预算够，必须凯美瑞，或者雅阁混动（2.0美滋滋）。
金牌车托
都是日系车，一个是本田中级车，另一个则是丰田中级车，两个向来最爱被拿来做对比的车型。而你19岁不到就能拥有，真是令人羡慕，就品牌来说，除了本田最近话题不怎么样，其他方面基本两者都问题不大。
车外观看，雅阁有点加长版的思域的意思，而凯美瑞改版后虽然被很多人吐槽，但是基本也是比较时尚的。就售价来看，凯美瑞会更加坚挺，起步价格雅阁可以上更好的配置了。
尺寸上雅阁4.89车长2.83轴距，而凯美瑞4.88车长2.82轴距，数据上来说差距不大，动力部分，同价位下，雅阁提供1.5T涡轮增压发动机配CVT无级变速箱，最大马力177，而凯美瑞提供2.0L自然吸气配6AT，最大马力167，性能上雅阁更强。
配置上就各有优势了，所以总的来说，买哪一款都没毛病，不过在家用方面，凯美瑞更值得你拥有，不仅仅是舒适性，还有省油和省心。
愚说车
1.5T被压榨的太厉害，发动机寿命肯定会缩短，机油增多问题也没有很好的解决，如果想开的久一点还是凯美瑞吧
加菲猫好帅
不差钱，必须凯美瑞2.5版本，2.0凯美瑞就是大号卡骡拉。和雅阁这种大号思域，都是弱鸡cvt,辣的一批
