輪胎對於行車安全的作用不言而喻，一般來講，家用車的輪胎是3-5年就要進行更換，當然，具體也要看輪胎的磨損程度，但是到了輪胎更換的時候是換兩條還是換四條？換兩條是換前邊還是換後邊？
日常用車過程中四個輪子的磨損情況有差異，所以很少有人會同時更換四個輪胎。最常見的是同時更換一根軸上的兩條輪胎，因為同軸上兩條輪胎的磨損情況相差不多。
一般來講，很多人通常都會建議將新胎安裝在前軸上，這也是大部分車友的主流觀點，原因是大部分家用車都是前驅結構，需要更好的抓地力。但是輪胎廠商卻給出了不同的建議。比如米其林官網上建議將新輪胎安裝在車輛的後軸上，理由是新胎能夠提供比舊胎更好的溼地抓地力，而且，當新胎安裝在後車軸上時，可以減少車輛在溼滑路面上甩尾的風險。其他著名輪胎品牌如普利司通、韓泰、鄧祿普等，沒有對新胎具體應安裝在哪根軸上有明確建議。
但是，很多老司機也說，將新胎安在哪根軸上要視情況而定，並不一定必須裝在前軸上。前軸和後軸引發的危險類型不同，不同環境下產生的危害也不同。所以普利司通等輪胎廠商並沒有明確指出新胎該安裝在哪根軸上。
目前主流的家用車輛都採用前輪驅動結構，前輪負責驅動和轉向，並且前輪承受了70%以上的剎車力，所以正常情況下前輪的磨損情況會比後輪嚴重，發生爆胎的概 率也大一些。前輪一旦爆胎，車輛轉向將受到影響，很容易失去控制併發生側翻事故。所以大部分人選擇將新胎安裝在前軸上。
後胎主要的危險不是爆胎，而是車輛發生側滑和甩尾。後輪失去抓地力是造成轉向過度的主要原因之一，磨損較嚴重的舊輪胎顯然更容易失去抓地力。米其林就是基於這樣的原因才建議將新胎裝在後軸上。
總結來說，新胎的安裝方式應該根據日常的駕駛習慣和路況來決定。如果經常開在擁擠的城市道路範圍內，車速不快，顯然甩尾的幾率不大，而前軸爆胎引起的轉 向失控顯然危險更大；而如果喜歡開快車，經常跑高速的車輛，“前新後舊”引發甩尾的概率遠遠大於爆胎的概率；還有就是後驅的車輛，溼滑天氣本來就容易發生 甩尾，最好還是安裝在後軸上。
（運營人員：何曙光）
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