提起水陸兩棲飛機相信大多數人都會想到鯤龍-600，它是中國大飛機三劍客之一，也是世界在研最大的水陸兩棲飛機。但很少人知道早在上世紀我國就研製過一款水上反潛轟炸機——水轟-5。

水轟-5是哈爾濱飛機制造公司研製的一型水上反潛轟炸機，主要用於近海海上偵查、搜索反潛及巡邏警戒，也可執行運輸物資和滅火等任務，但由於機載設備和武器方面存在一些缺陷，其最終未能大批量生產。

水轟-5水上反潛轟炸機

基本數據

水轟-5機長38.9米，翼展36米，高7.79米，其最大起飛重量45噸，最大巡航速度為450公里。它裝備四部渦槳-5甲發動機，每具發動機帶動4葉可變螺距螺旋槳，可提供3150匹軸馬力，總功率達12600匹軸馬力。水轟-5爬升率為9米每秒，最大升限10250米，最大航程4756公里。

剛起飛的水轟-5

設計特點

水轟-5的機身修長，其機身如同船身，可以保證在水面漂浮時具有很好的縱向穩定性。機身為全金屬半硬殼式設計，內部有10個水密隔艙，可保證兩艙破損不沉。在機身底部設有防浪條，可以減低起降時的波浪。機頭為駕駛艙，可容納正副駕駛員，在機頭前部有雷達罩機鼻，機尾設有一個延伸數米的磁異探測儀，用來探測敵方潛艇。其機腹尾端帶有水舵，機翼為大展弦比高肩翼，可以讓水轟-5在水面滑行約500米起飛和800米降落，機上的金屬都做了防腐蝕處理，可減少海上鹽分的金屬腐蝕。

水轟-5尾部的磁探測儀清晰可見

研製過程

上世紀50年代，中國曾向蘇聯引進6架Be-6水上反潛機，但其性能不符合軍方要求。1960年航空工業部委託哈飛和605所研製一型水上飛機，這就是水轟-5。水轟-5方案於1968年啟動，1970年基本完成設計，用於飛行設計的首架水轟-5於1971年出廠，1975年轉移至湖北省荊門市漳河水庫進行測試，在1976年4月3日完成首飛。

正在水面滑行的水轟-5

在水轟-5的研製過程中，軍方曾有購買日本PS-1水上飛機的想法，但在605所和哈飛的堅持下水轟-5的計劃得以繼續進行，但軍方對水轟-5的興趣減少。1979年三級部要求製造5架，到80年代經濟困境，水轟-5項目險被終止，最後在海軍的堅持下得以繼續，但也沒有繼續建造。

水轟-5

這幾架試製的水轟-5在1986年服役於海軍北海艦隊，後期兩架改裝成為滅火機，水轟-5的研發後來獲得國家科技進步一等獎。近年來有媒體披露水轟-5實際上是別-6的放大版本，在設計上有較多的缺陷，並不適合量產。與日美同期的機型相比，水轟-5的起降速度不理想，重量結構優化不夠，在試製5架以後便停止了生產，這5架飛機未滿足可編團的規模，也無法進行戰備任務。時隔三十多年水轟-5也迎來了它的繼承者——AG600水陸兩棲飛機，這將是中國新一代特種航空產品代表作。

AG600大型水陸兩棲飛機