北極圈兒

大家說好才是真的好，在不太懂車的前提下可以按照這個標準選車。

在二月汽車銷量普通下滑的前提下哈弗H6仍以25728臺穩居SUV銷冠，瑞虎8銷量為5321臺位列第30名，差距是不是有些大了呢？

哈弗H6能夠熱銷很容易理解、瑞虎8的銷量走低也不意外，兩車的核心部件差距是相當大的，從發動機入手逐一對比：

2019款H6發動機全系升級為4B15-1.5T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000轉），動力儲備很充足增壓器最強發力也比較早，這是H6車身尺寸達到4600*1860*1720、整備質量達到1.661噸也能在10秒內破百的基礎。

現款奇瑞瑞虎8發動機為4T15B-1.5T多點電噴渦輪增壓動力，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000轉），動力的差距有多大可以從數字上體會；瑞虎8車身尺寸4700*1860*1746級別屬於中型車，但整備質量僅僅為平均1.5噸，重量小很多但破百成績在11秒以外，性能和發動機技術明顯是差一級的。

不過公平起見還要看一看油耗

兩車的油耗差基本符合輕量化100公斤降低0.5升的平均值，在百公里油耗費用差不到五元的前提下，性能的加分是絕對值得的。

發動機看過重點還要看變速箱：

瑞虎8手動版為6擋愛信、自動版為格特拉克6DCT250乾式六檔雙離合，額定輸出扭矩250牛米；在乾式雙離合這種三流的變速箱裡格特拉克算二線，一線仍是大眾DQ200，不過這一排名也是矬子裡面拔將軍，頓挫感明顯、摩擦片消耗快、容易出現高溫保護導致變速箱宕機，這些現象在乾式雙離合上表現的淋漓盡致。

目前瑞虎8官降一萬刺激銷量，指導價8.88-13.28萬、自動版起售價9.88萬，性價比如何自己看銷量成績。

哈弗H6新款全系自動擋，變速箱為長城DCT450溼式七檔雙離合，額定輸出扭矩450牛米；這臺變速箱不論如何是長城自主研發有知識產權的，總比奇瑞採購格特拉克優化的程度更高，至於所謂的格特拉克與奇瑞聯合研發的說法不存在官方諮詢過。

對於雙離合變速箱而言溼式結構一定更穩定，因離合器是佈局在油腔內通過油液潤滑和散熱，耐久性和運行穩定性足夠可靠，但不能否認低速頓挫感仍是會有一些，不過溼式都是如此何況乾式呢？

哈弗H6-1.5T版指導價10.2-13.4萬、2.0T版指導價12.7-13.4萬，節油兼顧性能選擇1.5T、性能兼顧穩定選擇2.0T，同樣的預算似乎大部分人都會選擇H6，這樣選擇是對的。個人觀點、僅供參考。

天和Auto

這兩個車型的品牌都是屬於我們的自主品牌；也都是相對來講比較受歡迎的車型，單從價格方面來講，兩個車型都是差不多的，瑞虎要稍微便宜一些，這可能跟三大件國產化有一定的關係吧，另外瑞虎這個品牌在發動機的自主研發領域也是我國車企中走得最遠的廠家了吧。

哈弗H6和瑞虎8比起來明顯的優勢就是哈弗H6已經更新換代一次了，2019款的哈弗H6比起2018款有了很大的改變，首先就體現在動力上，有了2.0T的發動機匹配，某些車型的馬力甚至達到了驚人的197匹，而瑞虎8全系還是1.5T的搭配，最大馬力也就只有147匹，這在動力方面哈弗H6顯然就更深一籌了。在油耗方面嘛，雖然工信部給出的綜合工況油耗瑞虎8要不哈弗H6高一些，但是據一些車主反映，哈弗H6的油耗是要比瑞虎8實際駕駛油耗高的，因為哈弗H6的整車重量是要高於瑞虎8的。

其次在空間表現上，瑞虎8的車身就比哈弗H6高一些，當然對於身高比較的高的駕駛著來說這也是一個優勢，在車身長度和寬度方面，兩輛車基本差不多。

在內飾方面就比較有意思了，2019款的哈弗H6在內飾方面的配置居然沒有2018款的內飾配置和電子系統的配置豐富，2019款的內飾和電子系統配置和2018款的瑞虎8內飾、電子系統差不多一樣，而2018款的哈弗H6配置居然是比較豐富的，中配的車都款趕上高配了；很顯然2019款的哈弗H6在追求動力方面犧牲了內飾和一些電子系統配置上。

總而言之，兩輛車可以說是各有各的特點，追求動力的話當然哈弗H6適合一些，追求更高的性價比的話，就瑞虎8吧，價格方面的優惠力度今後肯定還是會有的。

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惠養車

當然瑞虎8 。長城的哈佛H6雖然銷量很好，但它是把很多型號的銷量一起疊加的。國內老百姓對於買車還是習慣看銷售排行榜，認為賣得多就是質量好，缺乏基本的機械方面的知識，典型的從眾心理。這些人很少去關注車身結構，發動機的燃燒效率，底盤的舒適性，剎車距離，麋鹿測試等等，關注地往往是車輛外形，內飾的豪華。瑞虎8是奇瑞正向研發的新平臺上的主打車型，無論是發動機還是底盤，變速箱的調教都化了很多功夫的，這一點是值得所有造車企業學習的。最重要的一點，對於買車一定要親自去試駕，不要人云亦云，要有自己的判斷力。以前我粉比亞迪，現在我粉奇瑞。我發現奇瑞的燃油經濟性更好，也許是輕量化車身的功勞，但不可否認奇瑞的發動機技術還是高出其他國產車一大截的。

hbyayg

本人是瑞虎8里程4500公里的車主，平時主要是走山村鄉道，偶爾跑省道和國道。由於駕照還在實習期，沒走過高速。走鄉道的里程約佔總里程的70%，現在平均油耗是7.5升/100公里。試過以50時速過髮夾彎，車子不會甩尾。方向盤指向精準，基本沒有虛位。比16款的1.5T哈弗H6提速快，動力足。我只說我親身體驗過的，其他的不說，如何選擇由你自己定。

_離玄

圖一是油耗，圖二是百分里加速，圖三是賽道跑圈，國四是100～0剎車成績。

這是瑞虎8，哈弗H6，長安CS55三車測試對比成績。所有測試成績都是瑞虎8最好，哈弗H6有三項最差。

這是從來不被充值的車評人：38號車評中心，測試數據，具體可以去他視頻看看，有詳細對比講解。

輝煌哥008

你怎麼屏蔽我了？心虛嗎？哈六是一款好車，但我想問你當鍵盤俠當的爽嗎？臉打的疼嗎？

青木伐魚

其實兩款車我都喜歡，不過最後還是選擇了瑞虎八，因為不知什麼時候，中了她大空間的毒無法自拔…

街客0700

瑞虎8手動擋高速路油耗。

平251504451

我的觀點，選大眾選擇的，這不僅僅是從眾心理，這麼多人選擇意味著他受到認可。畢竟在很多人眼中，H6是一款號稱國民車的車型，累計銷量超過300萬臺，蟬聯69個月SUV車型銷量冠軍，如果對數字不敏感，你可以到大街上看看有多少哈弗在跑，你就會明白大多數人的選擇是不會有錯的。相對而言，瑞虎8就是款新產品了，市場佔用率相對較小，質量和服務還需時間來進一步去驗證。既然有一款成熟的產品擺在眼前，又何必去親身測試一款新產品呢？你說呢？

阡蘭茸

必須虎8!三大件國產👍而且省油!

關鍵字: 前提 汽車 瑞虎