平安146008916
禮讓行人這個需要具備兩個條件:1.修改交通法規，不遵守交規的承擔不利後果，取消當前所謂的向弱勢群體傾斜的畸形規定，不遵守規則的不再受規則的保護。另外，對駕車致人傷亡的，進行必要的刑事審查，杜絕借交通工具故意傷害。2.油價佔收入的比例達到其他實行禮讓行人規則的國家的標準，不要讓所謂的精神文明跑在經濟水平的前面。試想，一個邊開車邊憂慮油耗的人，一味地追求著經濟時速，每停車讓行一次就積累一點暴躁情緒，對交通是個潛在的威脅，當司機不再考慮那點油耗的時候，自然對停車讓行沒那麼牴觸。
此外，對納稅一事，不應該只強調光榮，應該在社會形成多納稅多享受社會資源的共識，不搞平均主義。舉個例子，曾有某交警拿尺子量非機動車道的寬度，在論壇發表文章稱不公平，那他眼裡的公平是什麼？同樣的道路交通參與者，交更多稅的機動車跟基本不交稅的非機動車平分道路？
綜上，現在將禮讓行人納入處罰標準有管理者的考慮，對推動文明交通也有積極的意義，但弊端有多大，還待更加詳實的統計調研。
張先生不戒菸
禮讓斑馬線靠自覺，而不是電子眼的監控。很多時候，機動車禮讓行人，讓行人變得肆無忌憚，一邊打著電話，一邊吃著薯條，慢慢悠悠的晃過馬路，時間對大家都寶貴，社會提倡人人平等，機動車禮讓行人就是機動車司機拿出自己的時間無償奉獻給行人，而很多行人不懂感恩，認為你就應該給他讓。
為了公平公正，在十字路口，行人闖紅動，機動車無需禮讓。機動車道與人行橫道同為綠燈，機動車禮讓走到近前的行人。機動車紅燈右轉時，可以禮讓行人。行人要意識到司機的紳士行為，儘快過馬路，如果駐足人行橫道，或龜速前行，電子眼就要抓拍，把行人的行為在交通警示牌公式，並處於50元的罰款。
信任與價值
這個問題我已經參與回答過幾次了，應該是老調重彈了，為了交通秩序與安全。應該在路口和繁華路段增加安裝車輛及行人紅綠燈。不能讓任何人，以任何理由來違反交通規則。我到過很多城市，包括香港，在我們內地在繁華路段只有地下畫的斑馬線沒有行人紅綠燈，過街的人絡繹不絕，車輛不與人去搶你就過不去，這總地方有很多。在香港繁華路段是一種帶提示音的過街信號燈，不管有沒有車行人就在那裡等，什麼時候信號變了什麼時候才過街。
舵手2692
“禮讓斑馬線”體現中華文化傳統，當然符合國情！
“禮讓斑馬線”芻議
前幾天，過斑馬線時 ，我忽然發現有些司機主動停下來，等路人先過，覺得奇怪，這些司機怎麼忽然都文明起來？一問，才知道，有新規，不停要扣分。好一個新規，人性味兒十足！
首先，禮讓斑馬線，是一項社會公德。有一次，我準備過馬路時，對面有一環衛工人也準備過，正好一輛公交車過來 ，主動停了下來，等我們過去再過，一車人等我們兩個人，我還有點不好意思呢。因此，禮讓斑馬線能夠更好地督促每個公民自覺地遵守社會公德。
其次，禮讓斑馬線，不僅是一項社會公德，更是一項明文規定的法律責任和義務。公交車坐過了站，小事。因為這樣的小事，司機跟乘客吵架打鬥，竟葬送15條人命。重慶萬州公交車墜江原因一公佈，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜。可憐同車另外13人，因為別人的錯誤，賠上了自己的性命。《道路交通安全法》裡有關禮讓行人的規定越來越細緻，可以讓每個公民懂得自己的責任和義務，久而久之，大家都會自覺起地遵守交通規則，做到文明出行。
可是最近發現，禮讓斑馬線的大多是公交車和出租車，那些私駕車們仍然是我行我素。同樣，有些行人不走斑馬線，亂過馬路。看來，光有規則，無法落實，還是不行的。有了規則，還要大力宣傳，人人皆知，個個身體力行，還得有“素質”才行啊！
最後，給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上“三知”知進退。明瞭輕重緩急，“進所當進、止所當止、退所當退”，一切要以規則為準繩。知己責。經濟越發展，群己界限問題越突出。自己的行為邊界在哪裡？責任邊界在哪裡？需時時照顧到其他人的利益關切。知輕重。人生在世，什麼重要，什麼次要，千萬不可糊塗。不光當事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔當。公共安全，需要共同維護，如果袖手旁觀，那“覆巢之下，安有完卵？”
總之，人生來都是社會的動物，有社會，便有規則，再任性，再衝動，也要學會在規則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛我們的社會規則。同時，這類惡意襲擊公交司機威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴懲，而且要廣而告之，使更多人明規則、知底線。
禮讓斑馬線，社會更安全！
禮讓斑馬線，文明中國情！
禮讓斑馬線，幸福中國人！
不知道大家怎麼看待這個問題呢？
鄭懋君
禮讓斑馬線其實是好事，但是凡事都有兩面性，例如男孩在斑馬線上跳舞，老人過街如履平地導致車輛追尾，如今是網絡時代信息傳播的非常快，因為好事不出門壞事傳千里的慣例致使禮讓帶來的負面影響被放大。那麼有沒有一個方案可以將負面影響降低呢？當然有，那就是修建過街天橋，在醫院、學校、大型商場、商業街、火車站(火車站大多是地下通道)等地方修建過街天橋，這樣一來人車分流，天橋上還能增加廣告位和早點商鋪等簡直是一舉多得，唯一的問題就是這個屬於地方財政支出。
西瓜181613784
我認為禮讓斑馬線不僅是國情的需要，也是人性的復甦，更是文明的進步。在所有的條條框框之下，人的生命是最重要的。面對鋼鐵洪流，不管這條鮮活的生命是否違法違規，都不應被碾壓。你被耽誤的是時間，人家失去的是生命。畢竟，你也曾是行人的一份子，你也不願被剝奪生命。
142383937山風
禮讓斑馬線是正確的，但是如何禮讓值得商榷。保證安全慢速通行和停車禮讓結果是不同的，汽車慢速通行行人和汽車都可快速通過。但是停車禮讓不可取，如果遇到不道德行人司機只好等待，造成擁堵，這個現象經常發生，但是交警為了執法方便，順帶多罰點款，強制停車禮讓是不科學的，該更正。
十月三十日1
禮讓斑馬線，往小裡說，符合社會，符合國情，往大里說，符合整個人類。君不見，司機在斑馬線把車停下，手一伸，做個“請”的手勢，體現了對別人的尊重，行人則回應一個鞠躬，或一個笑臉，或伸個拇指，這是多麼友善的互動，多麼和諧的充滿人性的社會！
六月天bc
以前上公交車有售票員。當沒有了售票員我開始擔心逃票了怎麼辦（開始也有逃票者），如今百姓坐公交車很自覺的投錢，可以證明一點物質的豐富人們的覺悟也在不斷的提高，這就是社會發展的自然規律噢。那麼，斑馬線行人和車的“禮讓”完全在於法制的教育。
兩種情況，有紅綠燈🚥的斑馬線必須按照紅綠燈🚥步行，無紅綠燈🚥斑馬線車就應該慢行禮讓行人，只有街道社區和交警聯合宣傳引導（特別是老人）才會使交通事故減少～，叢觀大連市斑馬線的情況來說，還是改觀了不少，大多數百姓會自覺遵守交通規則～。
王世爵16518富貴竹
其實吧，這是個，好人替壞人買單，有素質的人為沒素質的人負代價的事情。跟酒駕一樣，大部分人沒事。斑馬線大部分人也能和諧處理。但是，但是啊，，，一小撮混蛋就把大夥兒都毀了啊！
